对于许多刚刚喜欢上骑行的小白朋友们来说，初次选择自己的战车是一件非常耐人寻味的事情！怎么选？选多大尺寸的？就成为了一个非常严肃的问题，因为这关乎着以后你和你的“搭档”能不能和睦相处。
小鸽子一直认为，单车就是你的朋友，一个志同道合的朋友可以带领你走向成功，而一辆“志同道合”自行车也同样能让你凌驾于对手之上！
那三种尺寸的单车有什么区别呢？
1
重量
轮组/轮胎整体重量（越重的轮子越不利于爬坡与加速）
较轻的轮子(轮组 轮胎)加速较快，重量可以更轻, 是具有双重好处的组合。以26寸的开始为基准，27.5寸的重量增加了5%, 而29则是增加了12%的轮组总重量， 因此整体的质量也是随尺寸增大的，静态的重量对于骑乘有确实的影响，愈轻量化愈能帮助您爬坡更快速，骑乘更有力。
动态转动重量
静态的重量差异是其一，而动态转动时的重量影响更是加倍。如上所述关于静态重量的部分，26寸和27.5与29寸比较起来，来得更轻，而这个差异在动态情况下效应更是巨大，深深影响了骑乘加速时的性能表现。
2
Efficiency 性能
27.5轮径在加速反应上非常近似于26寸，相比加速较缓慢的29寸轮子有很大的领先。除此之外，27.5的轮子在跨越障碍时有如29寸一般地容易和有效率，这些都是正面的性能优势。
障越跨越能力
理论上说，轮径越大越能增加车轮与障碍接触时的角度，数据表明，29寸的轮子再滚过一个六公分大的四方形障碍物时比26寸轮子在效率上高出14%，27.5寸的轮子高于26寸轮子9.8%，如果比较其攻角的大小，27.5角度比26小4度，29小6度，角度越小越容易滚过障碍，并且轮轴距离地面的高度也会影响跨越性，毋容置疑，29寸的轮轴自然是最高，跨越性也最佳， 但综合考虑的话，还是27.5寸的最好。
加速性/加速反应速度
这部分是与骑乘者施力踩踏时车子的加速反应快慢有关，影响加速性的因素除了静态的整车重量有关之外，也与轮子的配重有很大的关联，相同静态重量相似结构编制而成的29寸轮加速性不如26寸，因为轮子越大其重量分布就越往外也越不利，重量分布离轴心越远，加速性就会越差。
3
Control 操控
车架刚性/轮组刚性
车架的侧向刚性与其轮径大小有直接关联，因为车轮大，所以车架的设计要有所拉长，因此，同一尺寸的车架，29寸要比27.5或26寸都大，所以受到相等侧向应力时，变形也就更大 (五通与车首管)。 较大的变形量代表刚性较不理想，在面对强力踩踏与高速急弯时，其摇晃程度也就更大，稳定性就变差了。
抓地力
较大的轮径可造就轮胎与地面更大的接触面积，较大的轮胎接地面积可以拥有较好的抓地力，有助于提升加速效率，与刹车、过弯时的表现，而且在轮胎蛇咬机率也会大大降低。
车架几何
车架设计尺寸的限制和轮径大小有一定的关系，轮径太大，所以从五通到前后轮轴的距离无法缩短，使得传动效率较差，转向缓慢费力。所以在操控性能和骑乘几何上有所牺牲欠缺，另外车架外观平衡美感也不好，27.5寸则大小适中，没有这些问题，也不会出现26寸车种较大尺寸出现的大人骑小轮情形，26该进化了，但29寸对亚洲人而言又太大，所以27.5寸才是最佳的选择！
以上数据以个人实际情况为主，小编阐述的只是普遍情况。
今日话题讨论
你觉得26寸、27.5寸、29寸的车那种看着美感更强？
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