【太平洋汽车网 原创评测频道】因为“借鉴”式的设计理念，让众泰成为了自主品牌中极具话题性的一个品牌，其中有一部分人会觉得这种堂而皇之的抄袭是无耻之举，也有一部人觉得众泰是一个良心企业，可以让消费者花上更少的钱去圆一个“豪车梦”。我不想去评论哪种说法是对是错，这本身就是一个“萝卜白菜各有所爱”的观点，也就根本谈不上对与错。最起码从营销角度上讲，我觉得众泰绝对是个赢家，好处在于就像我们今天本文的主角SR7一样，由于长着一副“Q3脸”，所以不管是上市之前还是到现在，都一直保持着极高的关注度。
● 外观惹眼 配置丰富
由于有着与奥迪Q3高度相似的外观，所以SR7自打问世就成为了焦点车型，吸引着人们的关注。年轻的外观设计看上去充满着活力，圆润紧凑的造型也很符合当下年轻人的审美标准。
而在配置方面，SR7采用的12寸触摸屏也很吸引眼球，并且功能非常齐全，上手完全没有难度，画面清晰操作起来也很流畅。另外，SR7还可以通过下载车联客户端，在手机上就可以查看以及操控车辆，便利性和高科技感进一步得到增强，这也是它与竞品车型力拼时的一项重要配置。
驾驶：日常驾驶舒适性极佳
众泰为SR7匹配的是一款来自沈阳航空三菱的1.5T涡轮增压发动机，型号为4A91，大迈X5上搭载的也是这款发动机。它在6000rpm时可以爆发出110kW的最大功率，最大扭矩为195N·m/2000-4400rpm。从数据上看，这款1.5T发动机的性能在自主中属于主流水平，而与合资品牌的同排量发动机相比仍有些距离。
传动系统方面，SR7全系分为手动和自动车型供消费者选择，而我们此次的试驾车为自动挡车型，搭载了由南京邦奇出品的CVT无极变速箱，该品牌也是诸多自主厂家的变速箱供应商。
1.5T发动机的最大扭矩在2000rpm时才可以达到，相比那些在1800rpm甚至是1500rpm就可以到达峰值的涡轮车来说，SR7在低速时会表现得有些发粘。比如起步时，如果只是轻给油，那么速度起来得会很缓慢，甚至会有种给油不走的感觉。
当然，这种慢吞吞的感觉我相信没有人会喜欢，所以要改变这种懒散的状态要做的就是加大油门的力度，让发动机尽可能快地进入最佳工作区域。虽然1.5T发动机的爆发点偏后，但是2000-4400rpm覆盖了平时所常用的待转速空间，所以只要SR7过了那个动力交接的临界点，那么动力完全能够让人满意，满足日常绰绰有余。
超过2000rpm之后，SR7的加速明显好了很多，车身也会变得轻盈，发动机对油门的感知也会变得更细腻，油门过大还会稍有前窜，推背感有只是不算强烈罢了，毕竟一台1.5T的发动机你还能期盼它能有多澎湃的表现。踏板的深度只要稍有变化，动力也会跟着做出改变，并且衔接得也很不错。当然，这里面也少不了变速箱的功劳。
CVT无极变速箱最大的优点就是能让你的驾乘变得很平顺，从这一点来说，SR7在驾驶舒适度方面做得非常不错，在车内很难察觉到会有明显的顿挫感。但是在手动模式或者是大脚油门时，变速箱模拟换挡的速度会有些犹豫，一般都会等到转速提上去之后速度才会起来。所以在需要急加速时，我更愿意用手动挡去驾驶，用挡位去控制加速感我觉得比交给变速箱做判断会更让我放心。
SR7虽然采用了电动助力转向，即使是在低速时力度也不算是太轻，有点儿德系车沉稳、紧致的手感，但是绝对不会沉到费力的程度。SR7的悬挂为前麦弗逊后扭力梁半独立形式，硬度设定得较为适中，过不平时可以弱化路面上大多数的颠簸，同时在需要力量的时候又可以给车身带来足够的支撑力。但是由于悬挂结构的原因，在高速过犹如减速带这种比较生硬的颠簸时，车内的震动还是比较明显的，尤其是坐在后排会感觉到会有抛离感。所以为了照顾舒适度，每次我都要在减速带前尽量把速度降下来，这样可以降低震动所带来的不适感。
性能测试：
0-100km/h加速测试
SR7的起步转速压得非常低，最高也只能达到1500rpm，并且随着测试次数的增加转速会更低。抬起刹车之后，SR7会有一段陷入迟钝的“迷糊”状态，转速在1500rpm上下徘徊1秒钟之后才会攀升。不过好在1.5T发动机的动力还算是有点儿劲儿，转速很快就会上升到最高，整个过程平顺感极佳。如果起步能够再利落一些的话，SR7的百公里加速时间肯定会更快。
100km/h制动距离
相比加速，SR7刹车时的状态要积极了许多，虽然不属于踩下就有的风格，不过它全程都有非常高效的刹车表现，而且越往后越会觉得制动力更加紧绷，即便是配备了出自山东的三角牌轮胎，41.1米的刹车距离在同级中也达到了中上流水平了。只是由于刹车踏板后段的力度较沉，有些顶脚，所以经过几次测试之后脚掌会有些酸疼。
总结：
经过测试之后，众泰SR7的表现虽谈不上出众，但是总体来说没有什么太大的瑕疵，在同级中属于主流的水准。其中，41.12米的刹车成绩让我没有想到，如果能换上档次更高一些的品牌的话，那么绝对有望进入41米以内。SR7有着一张“明星脸”，开着它出去绝对足够引人，另外又有着非常丰富的配置，12寸的中控屏也是一个让人看起来颇为有面儿的配置，只要你拥有“走自己的路，让别人说去吧”的心态，那么我想SR7也是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）
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车型参数配置对比 | |||
| 车型图片： | |||
| 车型信息： | 众泰SR72016款1.5T CVT魔方之路版 国IV | 中华V52016款1.5T AT 两驱运动型 | 博越2016款2.0L 手动两驱智尚型 |
| 官方价： | 9.58万 | 9.98万 | 10.88万 |
| 厂商： | 众泰汽车 | 中华 | 吉利汽车 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2016-01 | 2016-05 | 2016-03 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 150 | 150 | 141 |
| 最大扭矩(N·m)： | 195 | 220 | 178 |
| 变速箱： | CVT无级变速 | 5挡自动 | 6挡手动 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4510×1835×1610 | 4420×1800×1627 | 4519×1831×1694 |
| 轴距(mm)： | 2680 | 2630 | 2670 |
| 最高车速(km/h)： | 175 | - | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.4 | 7.4 | 7.2 |
| 整车质保： | 四年或15万公里 | 三年或6万公里 | 四年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4510 | 4420 | 4519 |
| 宽度(mm)： | 1835 | 1800 | 1831 |
| 高度(mm)： | 1610 | 1627 | 1694 |
| 轴距(mm)： | 2680 | 2630 | 2670 |
| 前轮距(mm)： | 1553 | 1544 | 1560 |
| 后轮距(mm)： | 1551 | 1530 | 1550 |
| 最小离地间隙(mm)： | 165 | 175 | - |
| 车重(kg)： | 1470 | 1460 | 1550 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 | 60 |
| 行李厢容积(L)： | 480 | 430 | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - | 1254 (座椅放倒) | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - |
| 发动机型号： | 三菱4A91T | BM15TB | JLD-4G20 |
| 排量(mL)： | 1499 | 1495 | 1997 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 150 | 150 | 141 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 110 | 104 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 5500-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 195 | 220 | 178 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-4400 | 2000-4500 | 4000-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.5 | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | 75 | - | - |
| 行程(mm)： | 84.8 | - | - |
| 发动机特有技术： | VVT进气可变正时系统 | MIVEC可变气门正时技术 | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国Ⅳ | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 简称： | CVT无级变速 | 5挡自动 | 6挡手动 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 5 | 6 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 后H型纵向摆臂式 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/55 R17 | 225/55 R17 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/55 R17 | 225/55 R17 | 225/60 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 16.8 | 0 | 20 |
| 离去角(°)： | 22.6 | 0 | 24 |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | 0/0 | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 165 | 175 | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | 0 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | ● | ● |
| 胎压监测装置： | - | - | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | - | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | - | ● |
| 上坡辅助： | - | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | - | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | ● |
| 可变悬挂： | 无 | ||
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 电动天窗： | - | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | ● |
| 运动外观套件： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - |
| 车顶行李架： | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘： | ● | - | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - |
| 方向盘加热： | - | - | - |
| 方向盘记忆： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | ● | - |
| 前雷达： | - | - | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| ECO节能模式： | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 座椅材质： | 仿皮 | 织物 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - |
| 肩部支撑调节： | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | - | - | - |
| 副驾驶位电动调节： | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | - | ● |
| 后排杯架： | ● | - | ● |
| 手动空调： | ● | ● | - |
| 自动空调： | - | - | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - |
| 后座出风口： | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - | ● | ● |
| 近光灯： | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯： | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | - | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | - | - | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 车内氛围灯： | ● | - | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | - | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | - | - | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - | - |
| GPS导航系统： | ● | - | ○ |
| 车载信息服务： | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | |||
| 扬声器品牌： | - | - | - |
| 扬声器数量： | 6 | 6-7 | 6 |
| 自动泊车入位： | - | - | - |
| 发动机启停技术： | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - |
| 备注： | - | - | - |
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