在燃油车中动力的强劲与否最主要的是三大件的好坏，三大件就是我们车上的发动机，变速器，以及底盘，像我们奕炫MAX的发动机是1.5T高功率“马赫”发动机，底盘是经过CTCC冠军团队调教过的底盘，变速器采用的是格特拉克七挡湿式双离合变速器， 像奕炫MAX的发动机搭配这个变速器也是达到了十佳动力传动组的称号，我呢今天来主要给大家讲解一下变速器有哪些类型以及各自的优缺点，现在小编就来说说关于6at变速箱suv推荐?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
6at变速箱suv推荐
在燃油车中动力的强劲与否最主要的是三大件的好坏，三大件就是我们车上的发动机，变速器，以及底盘，像我们奕炫MAX的发动机是1.5T高功率“马赫”发动机，底盘是经过CTCC冠军团队调教过的底盘，变速器采用的是格特拉克七挡湿式双离合变速器， 像奕炫MAX的发动机搭配这个变速器也是达到了十佳动力传动组的称号，我呢今天来主要给大家讲解一下变速器有哪些类型以及各自的优缺点。
自动变速箱（AT）
AT是目前最为可靠的自动变速箱种类，技术成熟稳定，平顺性也不错，行驶的途中一般都不用进行换挡操作。在各大品牌的高端车型上，应用得较为广泛。但AT变速箱的传动效率有所损失，所以燃油消耗较大。另外AT变速箱的内部结构精密又复杂，维修成本也较高。
机械式自动变速箱（AMT）
AMT变速箱是基于传统手动变速箱的基础上改进而来，就是相当于由加了电脑控制的手动变速箱，所以AMT变速箱综合了AT和手动变速箱的优点。
AMT变速箱的传动效率高、省油，并且制造成本低，但在行驶过程中，顿挫感较为强烈，舒适性打了个折扣。
无级变速箱（CVT）
CVT变速箱主要是靠钢带来进行动力的传输，并没有传统的齿轮组。传动比是通过锥形滑轮来控制，所以理论上来说，CVT变速箱是具有无限个挡位。并且由于没有齿轮组的结合和分离，不会有动力的中断，所以平顺性很好，同时油耗也是很低。但同样是因为没有齿轮组，所以CVT变速箱不能承受高扭矩的输出，并且不会有手起刀落的换挡的快感，缺乏运动性，驾驶上也相对无聊。
双离合变速箱（DCT）
DCT变速箱有两组离合器分别控制着单数挡位和偶数挡位，在收到换挡指令前，控制电脑已经先将下一组齿轮啮合，一旦得到换挡指令，立即将两组齿轮咬合。在这换挡过程中几乎没有延迟，所以传动效率非常高，动力损耗很低，油耗自然也低。但在低速行驶的时候，顿挫感明显。DCT变速箱还分干式和湿式，干式双离合因为可承受扭矩也较低，所以普遍应用于低端车型。湿式双离合则应用于高端车型，可承受扭矩要高上很多。同时双离合变速器也是自动变速器的一种发展趋势，比AT省油，比AMT舒适感好可以比CVT承受更大的扭矩，是自动变速器的发展趋势之一，但技术难度也比较大。
