德国汽车市场在9月份颓势有所改善。数据显示，德国市场9月卖出新车22.48万辆，同比增加14.1% 。然而， 这对于欧洲汽车中心的德国而言，却开心不起来。因为特斯拉Model Y在9月成为了德国最畅销的车型，力压BBA、大众等品牌。
数据显示，特斯拉Model Y在9月份德国市场排名第一，销量为9846辆；紧随其后的是大众高尔夫7095辆、大众Tiguan 5887辆。德国作为欧洲汽车中心，却让特斯拉Model Y成为德国9月最畅销的车型，堪称是德国汽车工业的黑色9月。
德国的汽车工业在全球来看一直有着汽车风向标的作用，其坐拥奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等世界级百年品牌，德国本土的消费者也是对本土汽车品牌非常信赖。
以大众高尔夫为例，数据显示大众高尔夫2021年于德国市场销售54369辆，排名第一；在整个欧洲市场高尔夫2021年销量达到20.5万台，成为2021年全欧洲最畅销的车型。
三十年河东，三十年河西。尽管德国当地万般阻挠特斯拉的生产，却还是没能阻止Model Y登顶德国汽车销量榜。不过说起来，特斯拉作为外来者，在德国柏林建立超级工厂真的是一波三折，命运多舛。
2019年11月，特斯拉德国柏林超级工厂开始建造，投资50亿欧元、占地22.7万平方米，是特斯拉的全球第四座超级工厂，也是特斯拉在欧洲的第一座超级工厂，规划产能每年生产50万辆汽车及电池。而在此之前，特斯拉在欧洲的销售方式主要依靠中国上海超级工厂出口供应。
特斯拉德国超级工厂本应在2021年7月投产，但是当地环保部门迟迟未通过环保审批，因此一度延期至今年3月22日才开工投产。今年德国当地时间9月26日凌晨3点，该工厂发生严重火灾。
火灾发生后，当地的水保护和环境保护组织呼吁特斯拉停止生产，具体投诉主要涉及对当地饮用水的威胁，因为该工厂位于饮用水保护区，有毒物质渗入地下水的担忧因火灾被凸显出来。
因此，特斯拉在德国的交付速度依旧很慢，每周只能够生产1000辆汽车。即便如此，也还是没有阻止特斯拉Model Y成为德国市场9月最畅销的车型。
当然，这其中也与德国本土汽车产业电气化转型速度缓慢有关。
特斯拉的疯狂扩张已经引起了德国政府的重视，德国政府也非常重视本土汽车工业在电气化方面的发展，但是BBA、大众等品牌在电动汽车细分领域的表现始终差强人意。纵观德国9月销量榜单，前10名中没有一款本土电动汽车上榜，大众 ID. 系列的表现始终不如意。
具体表现主要有以下两方面。
一、德国本土品牌电动车型太少。细数奔驰、宝马、奥迪、保时捷以及大众这五大德国本土品牌，目前主要销量还是靠燃油车支撑着，电动车型要么推出少，要么就是产品竞争力不行。
例如奔驰EQS、保时捷Taycan、奥迪eton-GT均是售价百万的纯电车型，不符合大众消费；奔驰EQC、EQB、宝马新i3、i7是油电同平台的油改电车型，市场反响力低。
二、智能化慢人一步。当特斯拉、中国新势力已经在智能座舱、自动驾驶发力的时候，德国本土汽车品牌在这方面还是较为传统。
例如大众ID.系列尽管在同级别中硬件属于中上水平，但是车机系统以及智能化简直不忍直视。再或者本月蔚来在德国召开发布会，德国消费者惊叹于蔚来ET7、ET5将激光雷达等传感器作为标配。
随着全球汽车电气化进程的加快，德国汽车工业转型疲软，特斯拉占据9月德国汽车销量榜一着实是给了一直引以为傲的德国汽车工业当头一棒。这也意味着，尽管作为BBA和大众老家的德国，也无法抵抗新能源和智能化赋予汽车的新科技。
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