格尔发重卡最早成立于2002年，到2005年，正式下线第一台完全自主化格尔发重卡——M系。到今天为止，格尔发重卡在经过数次技术迭代后，同时也迈进了自己的第17个年头。17年，相对于那些动辄50年历史的车企来说，格尔发并没有那么多的历史底蕴，但格尔发凭借其自身优良的品质以及先进的节油理念，在商用车市场还是站稳了脚跟。
2020款格尔发登场格尔发的成功并非偶然，这其中有多种因素促成了格尔发今天的市场地位，除了我们讲到的格尔发重卡具备节油优势外，它丰富的，多样性的动力链组合俨然成为了格尔发重卡成功的另一个因素。2018年前后是国内重卡换代的一个时间节点，各大车企都推出了自己的全新车系以期获得更好的市场份额，格尔发也不例外，紧跟着推出了2020款全新格尔发重卡。
格尔发重卡共有两个系列，K系和A系，我们耳熟能详的有K7、K5等车型，今天就来着重介绍一下格尔发K5。2020款K5可以说是由内到外蜕变式的升级，总的升级部分多达20项，包括从底盘到内饰，再到外观的升级。
先说外观。格尔发的外观总是以犀利和科技感著称，这一点不管是A系列还K系列，总体都延续了家族式基因。新K5也不例外，除了保持这种家族基因外，还在这个基础上做出了优化，比如说优化了保险杆和扰流罩，在进一步降低风阻系数的同时还兼顾到了格尔发的家族基因。
驾驶室顶部也是在优化范围内，顶部造型流线因素更多，同时在驾驶室后部还加入了可调式导流罩，该导流罩采用模压成型，不仅外形美观，而且最大调解高度可以达到4200mm的高度，可以足国内法规4200mm的货物装载高度，另外，该导流罩有6阶可调，可以适应不同的装载高度。
后视镜依然采用一体式后视镜，在降低风阻系数的同时可以做到更美观，同时电动调节以及电加热线路可以有一个更好的布线环境，能有效降低故障率和增加使用周期。
整车起到点睛之笔的灯光总成更具科技感，透镜灯的加入使得灯光亮度增加，保障夜间行驶安全性，一举解决了用户买来车就改灯光的尴尬情况。灯光同时还融合了LED日间行车灯和LED转向灯，亮度更高，使用寿命更长，最长可达5万小时。
前文说到格尔发在很短的时间内之所以会成功，一是依靠过硬的产品品质，二是多样化动力总成可选也为格尔发带来了坚实的用户基础。
目前，格尔发K5理论上有5款发动机可选，可针对不同地区，不同工况推出相契合的发动机型号，另外，用户也可以根据自己的使用环境来定制自己的发动机，发动机品牌包括福田康明斯、潍柴、玉柴、锡柴、MAN技术发动机。
展车K5搭载的是北汽福田的康明斯发动机，型号ISGe5-510，国五排放标准，最大功率510马力，在每分钟1100转时可达到2300N.m最大扭矩。注意这款康明斯发动机同样在旗舰车型K7上也有选装，也就是说，K5和K7有着相同的动力配置。
变速器匹配的是国内一线品牌法士特，型号12JSDX240TA，手动12挡，带超速挡，最大输入扭矩2400N.m，输入扭矩大于发动机2300N.m的输出扭矩，两者正好匹配，不会出现扭矩浪费或不足现象。
格尔发车桥命名方式不同于其它品牌，它有自己的一套流程，常见的是使用美驰车桥，但碍于美驰的产能问题，格尔发制定了一个车桥衡量标准，只要达到这个标准，不只是美驰车桥，其它品牌的车桥都可以装车，这样就既确保了自身产能，又保证了车桥品质，而这些车桥将都会有一个相同的名字——JAC跨越专用车桥。另外，跨越专用车桥均采用油润滑轮端，支持长换油。
目前6x4版本的格尔发K5车桥主减速比有两种可选，3.7和4.111。3.7兼顾路况更宽一些，山区丘陵平原都可以胜任，如果使用环境是以国道或以山区为主，可选主减速比更大的4.111，也将获得更好的动力。
衡量一辆卡车的好与坏，不仅仅是结不结实，节不节油，而关于车架部件的布局方式，同样是衡量好的卡车普遍的一个衡量标准。从整体车架布局来看，格尔发K5车架布局十分紧凑有序，这充分表明了一家车企整体装配水平的高低与工艺的好坏。
车身左侧只是布置了一个铝合金油箱，最大限度的提供更多的续航里程，这也是当下车企的一种主流布置方式。油箱内嵌蹬车梯，方便驾驶员上下工作台去接驳管路，这个设计很是巧妙，既节省了材料，又兼顾到了美观。
车架右侧布局就十分紧凑了，顺序依次是后处理系统、尿素箱以及堆叠式蓄电池组。
要说K5最大的改变是哪里，除了外观做出升级外，就属内饰和空间了。K5的这次驾驶室升级，很大一部分是把旗舰车型K7的内饰移植了过来，这就让K5和K7一下子站在了同一个平台上，用户买K5，也可以享受到K7的豪华感。
包括多功能方向盘、新款仪表盘、米色中控台在内，都是和K7共用了同一款式。值得一提的是，K5把中控台分为了两个区域，主驾一侧配色深一点，明显营造出工作区的状态来，而副驾一侧则以米色为主，营造一个生活区的气氛出来，这样即使长途长时间驾驶，也可以有效缓解驾驶员在车上呆久了压抑等心理问题。
副驾一侧的中控还隐藏着一个小桌板，需要时打开可以用来日常记账吃饭等，另外小桌板最大承重15Kg，基本可以应付日常使用。
驾驶室内部净高1960mm是此次升级的一大亮点，接近两米的高度解决了空间问题，这预示着即使是长途驾驶或以车为家，都将变成可能。
另一个升级亮点是驾驶室顶部储物柜，除了拥有较大容积的储物空间外，储物柜的开启和关闭方式改变了，由原来的掀开式升级为卷帘门式。这种开启方式沃尔沃卡车上也在使用，优点有很多，开启柜门的大小角度可以随意控制，避免一些小的物品跌落，然后相对于掀开式柜门，这种卷帘式柜门故障率更低。
卧铺高度整体降低，上下卧铺变得更轻松，同时也带给了在卧铺上休息的人更多的安全感，因为常规卧铺高度都会高于中控台，人睡在上面会有无形压力，总是会担心急刹车被甩出去，但是卧铺高度低于中控台高度时，就不会有这种担心。另外，卧铺材质采用了皮革材料，应该是行业首创，解决了用户买车回去自己装修卧铺的烦恼。
关于驾驶室内部，还会有一些小的惊喜能带给驾驶员幸福感和便捷性，比如说一键启动功能，能增加高级感；中控台镶嵌的MP5能带来影音等娱乐功能；而车内的氛围灯，也可以做到为驾驶员缓解一下旅途的疲劳。
总结
从上面的描述，2020款格尔发K5带来的不仅仅是多达20项蜕变升级，K5其实是一款很了解用户的卡车，从可选多款发动机可选到大空间，再到一些人性化设计，处处体现出K5以人为本的造车理念。
图/文：刘国华
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