Paul Sawers， 2019年3月3日下午3:00
上图：VOI：电动滑板车
如果电动滑板车成为去年的一大突破性趋势，那么2019年的情况就已经趋于一致。
总部位于瑞典的电动踏板车初创公司VOI Technology今天宣布，从Balderton Capital、Vostok New Ventures、LocalGlobe、Raine Ventures、A项目和Creandum获得3000万美元的新资金。
值得注意的是，这一“补足轮”是在VOI宣布一轮5000万美元的“A轮融资”之后的三个月，A轮融资本身就在300万美元的“种子轮”之后的几个月到来。
不到一个月前，总部位于圣马特奥的Lime公司以24亿美元的估值又融资了3.1亿美元，突显出电动滑板车今年将再次成为一件大事。
到目前为止的故事VOI电动踏板车于去年8月在斯德哥尔摩推出，如今它在瑞典、法国、葡萄牙、西班牙、挪威和丹麦的14个城市拥有40万名用户。该公司对VB表示，预计今年第一季度北欧市场的大部分市场将实现盈利。
VOI平台的工作方式与其他电动踏板车和电动自行车初创企业类似-用户下载VOI移动应用程序，找到最近的踏板车，然后扫描踏板车上的二维码以激活其骑乘体验。就成本而言，每辆车都是一套1欧元（1.15美元），只是为了解锁滑板车，然后骑车人每分钟额外支付0.15欧元。
上图：Voi应用程序
VOI在过去的六个月中已经宣布提供8300万美元的资金。随着新的现金流入，该公司表示，计划加倍实施研发计划，并继续在整个欧洲扩张，包括意大利、德国、挪威和法国的新市场。
VOI首席执行官Fredrik Hjelm对VentureBeat表示：“当我们有机会在A轮融资后不久筹集更多资金时，时机是非常合理的。”“这将使我们在研发方面加大投资——我们建立了自己的技术端到端——以及我们的扩张步伐，因为我们将继续与欧洲各地的城市和骑手建立新的联盟。”
资本热土回顾过去12个月，我们可以看到电动滑板车的资金投入情况。除了最近筹集的3.1亿美元资金外，莱姆（Lime）去年从利美比克（Limebike）改名为莱姆（Lime），从包括优步（Uber）和字母表（Alphabet）旗下的风投公司GV在内的大公司筹集了高达4亿美元的新资金。
上图：Lime滑板车：巴黎，2019年2月，图片来源：Paul Sawers/VB
在其他地方，圣莫尼卡的Bird电动滑板车公司在该地区筹集了4亿美元，将其电动滑板车租赁服务扩展到包括欧洲在内的新市场。
收购也出现在现场。总部位于纽约的Jump Bikes公司在Uber收购这家初创公司并将业务拓展到电动踏板车领域之前，为扩大其踏板辅助电动自行车业务筹集了1000万美元。旧金山的电动滑板车启动后来被福特抢购一空。
很明显，在世界各地的城市里，很多公司都争相用电动踏板车来做自己的标记，这是一种抢占先机的行为。
尽管欧洲还有许多其他电动滑板车运营商，但VOI正将自己定位为城市的“合作伙伴”。虽然一些自行车和踏板车公司在没有市政府充分合作的情况下进入市场，获得了负面影响，但VOI希望确保它与地方当局和社区携手进入新市场。例如，VOI与瑞典国有停车公司斯德哥尔摩Parkering建立了试点合作关系，该公司允许VOI客户将摩托车停放在其停车设施之外。
“这种以对话、透明和可持续性为基础的独特的斯堪的纳维亚增长方式，确保我们只进入我们积极需要的市场，并发挥真正的作用，同时始终把公民放在我们所做一切的中心，”Hjelm补充道。“在我们进入新的城镇之前，与我们的一些竞争对手不同，要求获得许可意味着我们可以与当地政府合作，不仅提供一种可行的汽车替代方案，还可以帮助人们将他们的电动踏板车旅行与现有的公共交通网络结合起来，尽可能无缝地四处走动。”
（完）
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