老款途观11万公里（陪伴了5年的老伙伴--五年的老途观）

我的途观今年5月5日刚好5年整了行驶了172786公里，我是一个普通老百姓，从拥有第一台二手车天津大发开始，先后换了两台夏利、捷达、宝来1.8T、蒙迪欧2.0自动、帕萨特领域1.8T，途观是我换的第9台车。

我的驾龄已经18年累计行驶125万公里（夏利和捷达是出租车，夏利行驶29万公里捷达行驶38万公里）对车应该说比较了解，途观论坛上对途观车好坏评价不一，车黑或车托请绕道吧！最好不要来烦我！我就总结途观这车的优点与存在的问题，供途观车主交流并供准车主参考！

我的车遇到的问题如果对你有用是我的荣幸！如果你的途观目前还没有这些问题希望以后对你有用！下面是我的途观行驶17万多公里的感受及遇到的问题，以后不再发同样的帖子！虽然我的途观17万多公里不能代表所有途观车主遇到的问题，但也能代表大部分问题！

在我换过的9台车中让我比较满意的车顺序是；帕萨特1.8T领域、捷达、夏利。最不满意的车顺序是；蒙迪欧2.0自动、宝来1.8T、途观、天津大发！

一。车辆基本信息；

上海大众途观

排量；1.8T

购车日期；2011年5月5日

车型；2010款菁英版四驱

车价；266800元加价

所在地；河北秦皇岛市

牌照；冀C/XX18E

老款途观11万公里（陪伴了5年的老伙伴--五年的老途观）(1)

二。使用感受；

１．途观车的外观不想说的太多，每个人的审美观不一样，只要你买了肯定你是认可途观外观的，我认为10－12款途观的外观不如13款好看，13款途观显得更饱满，更稳重。

２．我的车是1.8T四驱，从动力上说只能说够用，我开过朋友的1.8T两驱的，提速比四驱的要好，我认为买途观的准车主应该这样选：如果经常在市区行驶对动力没有过高要求的买1.4T或1.8T两驱，如果是东北地区或山区和喜欢自驾游的买四驱（关键时刻会有很大帮助），如果对动力有更高要求的或经常跑高速的买2.0T四驱（2.0T四驱跑高速不比1.8T四驱费油，超车更迅捷）。

３．油耗；我每天上下班来回60公里左右（秦皇岛至山海关），一半市区一半国道，综合油耗：春秋季10升/百公里，夏季开空调10.5升/百公里，冬季11.5升/百公里。我认为途观的油耗还是有点高，只能接受吧！比同样的1.8T发动机的轿车油耗要高1.5升/百公里左右，我的车跑高速在110-120时速时，平均油耗在9-9.5升/百公里左右（夏季开空调），有的车主在8升/百公里或8升以下我很羡慕啊！

４．途观行驶的稳定性不错，整体感比较强，尤其是跑高速很稳，方向会随着速度的增加变重让人有安全感，高速行驶的稳定性与轿车相比还是有差距，尤其是遇到侧风和高速变线时一定注意安全。我的车从买来到现在遇到2次紧急情况，将双闪都踩出来了（这个设计很好），都是有惊无险安全躲过。虽然操控较好，但总归是SUV重心高，稳定性比德系轿车还是要差许多，安全驾驶吧！

５．途观的四驱并不是摆设，我感觉还是挺管用的，我经常去海边的沙滩上跑着玩，在沙滩上行驶很轻松，不会有陷车问题，轿车在一旁停着看着你在沙滩上耍，你很自豪的，在沙滩上开车最好将ESP关掉，用手动模式2档起步，起步后将速度提起来，快走沙子慢走泥吗。

四驱在雪天行驶有明显的优势，在普通冰雪路面上两驱车车轮打滑而车不动，途观的四驱车基本上无压力顺利通过。10款途观宣传资料上说的是智能全时四驱，13款宣传是全时四驱了（不知10款和13款区别，难道是四驱软件程序的不同，10款四驱程序是0042D，13款改为0043E了），不管是智能全时四驱、全时四驱、适时四驱，你只要将车上修理架就清楚了，途观挂N档你会发现四个轮都在转，我不知道这是什么形式的四驱？我想说途观是什么四驱不重要，但途观四驱车平时后轮会有10%的动力，我感觉这10%的动力对过弯和在湿滑路面行驶有很大帮助，如果让途观过交叉轴估计没戏，再说了谁又能停在有交叉轴的路面上呢？途观只是城市SUV，其配备的四驱系统还算可以了。如果你拿途观与真正的越野车比，途观一定会让你大失所望！另外途观接近角小，最小离地间隙不大（四驱180mm，两驱160mm），在坏路上行驶一定减速慢行，防止刮底盘哟！

６．途观的内部空间很宽敞，这也是我选择它的一个原因，我的上一个帕萨特车的后排腿部空间非常满意。途观的后排腿部空间与帕萨特有一拼，加上全景大天窗显得车内更加宽敞明亮，只可惜那个脑残设计的，后排座椅太高了，大个子的人坐在后排头顶棚了，小个子的人坐在后排腿又够不着地板（难道欧洲人腿长身短），难道只适合亚洲中等身材的人坐在后排？为了解决小个子的人坐后排腿够不着地板的问题，我在后排脚垫下面垫了一块4cm厚的泡沫板，这回坐在后排腿部就舒服多了。冬天还是要拿掉，因为会挡住前排座椅下的暖风。

7. 途观的做工和用料比较满意，但内饰设计过时了太老气了；中控台简约便于操作，这是大众车的一贯风格，如宝来，帕萨特。尤其车门是一次冲压成型，开关车门厚重感很强，由于封闭的比较好，在三个车门关闭的情况下，想关最后一个车门还得真的用点力，可惜车门铰链简配了，上海大众不地道，新帕萨特车门铰链与途观差不多，一汽大众迈腾车门铰链就是三段式的。

８. 途观的座椅比较硬，座椅硬长途驾驶开车的人可减少疲劳，但是坐车的人就很不舒服。另外途观驾驶的视野不是太好，前风挡上沿较低有些档视线，只能将驾驶座调低，驾驶座调低后就没有了SUV的驾驶感觉了，这个问题很纠结！

９. 我感觉途观高速行驶时的隔音效果还可以（怠速时噪音较大），以120公里时速行驶在车里交谈没有任何影响，我的车在四个车门上自己加了一圈密封条，对降低风燥有一定作用，另外在车的四个轮拱内加了止振板，对降低路噪有一定帮助。

三。五年中换过的配件；

在5年中索赔和维修内容；

（一）. 保修期内索赔内容；

1.四门锁块。（车门异响，并不是锁块的问题）

2.前右刹车盘（高速踩刹车方向盘抖）

（二）. 出保后保养及维修内容；

正常情况更换的配件；

1. 6万公里换变速箱油、防冻液及刹车油。

2. 7.3万公里换马牌轮胎（原车是韩泰）

3. 8万公里换了四驱油（耦合器油及后差速器齿轮油）

4. 8.5万公里和12.5万公里清洗了两次发动机进气系统积碳。

5. 12万公里第1次换后刹车片。

6. 14.5万公里第1次换前刹车片（前几天换的，换早了还能用1万多公里）

7. 15万公里第二次换马牌MC5轮胎

非正常情况更换的配件；

1. 12.5万公里换了水泵（轻微漏水）

2. 14万公里换了下摆臂胶套（解决冬天过减速带嘎吱、嘎吱异响问题）

3. 14.4万公里换半轴油封和前差速器油封

4. 16.3万公里换主散热风扇（开空调水温高）

5. 16.8万公里换后备箱锁（后备箱打不开，只能用钥匙从后备箱内划开）

四。保养内容；

1. 我是按照说明书在1500公里后拉了一次高速，在3000公里时做的首保，首保是补差价换的美孚5W-30全合成机油，在保修期内都是用的这个机油，10000公里公里保养一次，出保后用金美孚1号0W-40机油（在其他汽修店换），在保修期内换油时最好自己盯着，有时4S店的工人放油或抽油时放不净（或故意不放净），放净后可加5升机油，放不净只能加4.5升机油，如果新旧机油混合对发动机没好处！换油时我观察了几次，油底放油和抽油被放出或抽出的旧机油量差不多，只是每放油两次油要换一次油底螺丝。

2. 空气滤芯和空调滤芯我都是自己换，换空气滤芯时不要将螺丝拧得太紧，否则经常这样操作螺丝会撸扣。空调滤芯在手套箱下面，胖人换有点难度。空气滤芯我是5000公里进行一次清理，10000公里保养时换掉。汽油滤芯我是4万公里换一次。

3. 火花塞我是3万公里换一次（4S店要求2万公里），我的车新车时火花塞是单极的，后来几次4S店给我换的是4极的，最近一次换的又是单级的型号为06H905611，我问4S店的人怎么回事？他说现在都改成单级的了，我自己感觉单级的火花塞比四极的火花塞发动机动力要好一些，火花塞积碳要比四极的少一些。不知你们感觉如何！

4. 自动变速箱油我是6万公里换的，现在马上应该换第3次了，换变速箱油需要09M变速箱油5瓶，同时换变速箱滤芯和变速箱油底垫（是日本进口的），做下来2000多块。我的车在8万公里时在4S店换了四驱油，按说明书应该6万公里换油，我的车时间短跑的多，我们这儿的4S店还没有车换过四驱油，4S店没有配件。再加上我开车出差所以拖到8万公里才换，途观四驱要换离合器油和齿轮油两种油，费用（含工时）在900元左右。

5. 汽油添加剂我是每5箱汽油加一瓶（在4S店买80元一瓶），汽油添加剂我认为对清理喷油嘴和燃烧室积碳有一定作用，对EA888直喷发动机的进气道及进排气门积碳几乎没有作用。

6.用车中的小细节。启动时最好待自检完必后再启动；冬天启动后最好怠速1-2分钟再低速行驶，在水温没达到90度之前发动机转速最好不要超过2000转；夏天熄火前先关闭空调，防止下次启动时增加发动机启动负荷；停车时最好先推N档-拉电子手刹-熄火-推P档-抬脚刹-拔钥匙，防止下次启动起步时从P档挂R档难挂或有声响；遇等红灯时间长时（超过1分钟）我都是挂N档拉手刹等灯，这样即可以解放双脚，又可以降低怠速时油耗（我的车怠速时D档油耗为1.0升/h，N档为0.7升/h）；等红灯时最好不要挂p档，防止后车追尾造成自动变速箱损坏。

7. 涡轮增压器不需要单独保养，涡轮增压发动机在连续高速行驶后最好怠速运转3-5分钟再熄火（在市区行驶就不用了），让发动机的涡轮增压器降温，机油温度在100度以下就可以熄火了，这样可延长涡轮增压器的使用寿命，说明书也是这么写的！我的车17万多公里了涡轮增压器没有问题。（我的上一个车帕萨特领域1.8T行驶了15万公里，涡轮增压器也没问题）。

8. 定期去4S店或修理店清理进气系统和气门积碳（含节气门），如果经常在市区行驶5万公里就应该清洗一次，如果经常跑高速7-8万公里也应该清洗了，我的车是在9万公里时清洗过一次（我原来的车都没清洗过不懂啊），积碳很多。

途观装配的是EA888缸内直喷发动机，汽油经高压油泵直接喷入缸内，不像普通电子喷射发动机是通过进气歧管油气混合后经进气门喷入缸内，直喷发动机的汽油不经过进气歧管，所以对进气道没有自清洁作用，再加上未分离净的机油油气进入进气歧管，经进气门进入燃烧室燃烧，造成进气歧管和进排气门积碳（尤其是进气门背部），加汽油清洁剂只对喷油嘴和燃烧室积碳有作用，用打吊瓶的方式清洗虽然有作用，但清理的不彻底，最好还是拆解进气歧管清理吧，我的车是在4S店清理的，清理一次费用在900元左右。不单是途观，像奥迪A6L、A4L、Q3、Q5、2.0T，帕萨特1.8T2.0T，迈腾1.8T、2.0T，昊锐1.8T2.0T，野地1.8T等发动机都是EA888二代发动机，同样会有这种情况。想解决这个问题加机油透气壶是一个办法，缺点是要定期清理透气壶的杂质，我的车每天跑的多，清理次数多会很麻烦，没办法，我还是定期拆进气歧管清理吧！

五。遇到的问题及注意事项；

1. 异响；车门异响可通过调整车门锁扣和加车门密封条解决（换锁块没有作用）。天窗异响可调整天窗内部两侧的螺丝解决，如果异响严重或调整螺丝没效果，只能换天窗骨架了，我的车夏天暴晒后，走在不平的路面上天窗会有异响，调整天窗螺丝后好很多，冬天没有。途观冬天过减速带时底盘会发出嘎吱，嘎吱的异响，行驶一会就好，可通过换前下摆臂胶套解决。

2. 机油消耗量大；我的车新车时机油消耗量就大，在市区每行驶4000多公里机油就到下限，跑高速不怎么消耗机油

国产 EA888发动机的油气分离器却实存在问题，在老万发帖一年前就关注了，看了网友写的帖子《途观EA888发动机烧机油原因分析之油气分离器》，对自己很有帮助，换下来旧的油气分离器我研究了很长时间，途观有一部分车机油消耗量大（我的车就属于这部分）主要原因是；一是发动机装配间隙过大，机油从缸壁与活塞环之间进入燃烧室，待发动机达到正常工作温度后，发动机配合间隙达到最佳状态，机油消耗也就小了，这也是我的车跑高速不怎么消耗机油的原因吧。二是油气分离器分离效果不好，在发动机均匀运转时分离效果还好，发动机在怠速或低速运转时，发动机进气管负压大，不断的吸未分离净的油气，造成机油消耗。解决的办法是；换5W-40的机油，适当提高机油粘度，实在不行就要考虑油气分离器的问题了，途观国产的油气分离器分离的不彻底，我的车在9万公里时换了进口的油气分离器，又在油气分离器的废气出口处加了家用抽油烟机滤网（减轻吸力），现在每行驶1万公里大概消耗2.5升机油我已经很满足了!三是；气门油封老化。四是；活塞环磨损。我的车烧机油再严重就要考虑换活塞环和气门油封了！

3. EPC灯亮（发动机故障灯）；我的车在5万和9万公里分别亮过两次，EPC灯亮不可怕，靠边停车熄火重启即可，如果当时情况不方便靠边停车，你仍然可以继续行驶，只是动力差了，可加大油门行驶，我后来一次行驶了2公里才熄火重启。在第2次亮灯后去4S店升级了发动机控制程序，目前还没亮过第3次。

4. 拖档；10款的途观在自动档3档换4档时会发生拖档现象，好在没有12款和13款的途观共振问题，拖档解决不了啦，共振能解决，12款和13款的途观可升级变速箱控制程序及四驱程序，四驱程序可从0043F升为0044H，升级程序是解决共振的，10款途观四驱车不共振没必要弄了。

解决拖档问题只能靠自己脚下的功夫了，遇拖档时要么加油，要么收油再缓慢地持续地加油。原来刚开途观时基本上是天天拖，现在习惯了驾驶方式，基本上不拖档了，真是习惯成自然啦！

5. 我的车后尾灯的刹车灯和行车灯泡烧了3个，后来我都是自己换，在汽配店买一个灯泡才2元（12V21W）,4S店要10元还不算人工费，换灯泡时将灯泡上涂上酒精，待酒精晾干后再装回灯泡，可以延长灯泡的使用寿命，我的车从上次换了以后始终没坏，大家可以试试。

6. 途观后轮定位问题；途观后轮你仔细观察，有的车是外八字形（其他车系也有）这是厂家考虑综合路况设定的，即后轮外倾角为负值（我说的不是后束），这样的设定对在弯道和山区行驶稳定性有帮助，但是会加速轮胎内侧的磨损，我的车后轮轮胎内侧在行驶3万公里时就磨损严重了，好多定位店都说原车的后轮倾角不可调，我去了很多四轮定位店都弄不了，最后找到一个有经验的店他就给我调好了，重新安装后后轮外倾角调整为-0.5度左右问题彻底解决。但后轮外倾角不要调为正值（原车后轮外倾角一般为-1.5-2度左右，从后面看是有点八字脚）

7. 途观车转向半径大，转弯时要注意，泊车时多打几次方向吧！另外，转弯时尽量不要将方向打死，如果打死了也要回点方向，或者打死方向时间不要超过15秒。否则会慢慢地造成前减震器上面的平面压力轴承和传动轴球笼的损坏。

8. 途观新车时刹车比较软，一定要注意跟车距离，我在新车时就有几次差点追尾，行驶1万公里后刹车就没问题了。我是真满意途观的刹车片，很耐用！在12万公里时换的后前刹车片在14.5万公里时换的前刹车片，（我原来的车基本上在5－6万公里就该换刹车片了）。有的车主会问；你不用刹车吗？你说开车能不用刹车吗，我是该怎么用就怎么用，该怎么踩就怎么踩。我也是纳闷我的10款途观刹车片为什么那么耐用呢？

9. 我的车目前还没发现各种漏油问题，但是，在换机油保养拆卸机油滤芯时要注意，先将滤芯拧松后待一会再拆卸下。

来，否则机油会流到发动机下面，有一次我换机油拆下护板后发现护板内和油底壳上有好多机油，经检查是拆卸滤芯时漏下来的机油。

如果在首保时发现变速箱和发动机连接处有油渍，你可以让4S店的人将油渍清理干净，待下次保养时看一下是否还有油渍，如果没有了说明不是漏油是蜡，我的车就是清理后至今没有油渍，如果还有油或者比以前更加严重了，可考虑是发动机后曲轴油封的问题了。

六。不是问题的现象；

1. 夏天外部气温高，发动机熄火后风扇继续转几分钟，这是发动机温度高需要延时散热，正常！

2. 发动机熄火后底盘有噼啪、噼啪声，这是三元催化器冷却的声音，随着行驶里程的增加这种声音会逐渐减弱，正常！

七。途观让我最不满意的地方；

1. 烧机油，这个烧机油是经常在市区行驶，跑高速并不怎么烧机油！与活塞环质量和装配间隙有关系或气门油封老化！更与油气分离器分离效果差有关系！

2. 拖档！尤其在D3时。

3. 下摆臂胶套容易老化，造成冬天过减速带时前底盘下有嘎吱、嘎吱声！

八。发些照片

1. 外观。