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前言：涵顶竖向压力计算时，计算宽度和车轮总重力是两个重要的参数，本文就以上计算参数结合规范分别做了小结，因对规范条文的理解差异，计算公式与规范不完全相同，欢迎大家留言讨论，来加强对规范的学习和理解，谢谢。
一、车辆荷载
1、设计荷载：
涵洞汽车荷载的计算采用车辆荷载，车辆荷载的立面、平面尺寸及车辆荷载的主要技术指标如下图所示：
2、横向分布系数：
涵洞上方横向布置多车道车辆荷载时，应考虑车辆荷载的折减，布置一条车道车辆荷载时，应考虑车辆荷载的提高。横向车道布载系数见下表：
注意：多车道布载的荷载效应不得小于两条车道布载的荷载效应。
二、涵顶车辆荷载纵、横向
分布宽度的计算
1、纵、横向分布的原则：
计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮可按其着地面积的边缘向下作30°角分布，当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外边的扩散线为准。
2、车辆荷载横向分布宽度计算：
▲ 车辆荷载横向分布宽度（单位：m）
① 当0.5m＜H＜0.61m时，车辆横向车轮压力线均不重叠，则a=0.6 2×H×tan30°，横向车轮重取70KN；
② 当0.61m≤H＜1.04m时，相邻两辆车的两个车轮压力线重叠，但同一辆车的两个横向车轮不重叠，此时a=1.9 2×H×tan30°，横向车轮重取2×70=140KN；
③ 当1.04m≤H时，相邻两辆车所有车轮的压力线均重叠，则取a=5.5 2×H×tan30°，横向车轮重取2×(70 70)=280KN；
3、车辆荷载纵向分布宽度计算：
▲ 车辆荷载纵向分布宽度（单位：m）
① 当0.5m＜H＜1.04m时，车辆纵向车轮压力线均不重叠，取a=0.2 2×H×tan30°，纵向车轮轴数为1排，按最不利取车辆后轴，单轴重取70KN；
② 当1.04m≤H时，车辆纵向车轮压力线后两轴重叠，取a=1.6 2×H×tan30°，纵向车轮轴数为2排，按最不利取车辆后两轴，单轴重取70KN；
4、计算宽度汇总表
纵横向分布宽度汇总如下表所示，表中所列宽度均取最不利情况做汇总：
说明：在计算压力线部分重叠时的分布宽度时，上表中计算公式与规范所列公式不相同，大家可根据自己的理解自行推算，如有不同理解，欢迎通过下方小程序留言讨论。
►计算宽度计算讨论
三、涵顶竖向压力强度的计算
注意：计算纵横向分布宽度和布置在涵顶路面车轮的总重力时，须根据填土高度和纵、横向分布情况综合确定总重力和分布面积，并以此来确定涵洞顶竖向压力强度。计算公式如下：
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这篇文章大家可以借鉴车辆荷载简化计算
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