一直看有人在用仪式感这个词，到底仪式感的定义是什么？
互联网让很多词语莫名其妙的流行起来，比如仪式感这个词，我想了很久也不知道当下如何准确的定义它，但只要一问身边的朋友，立马会有一堆例子抛给你：
早起精心准备，认认真真吃早饭；
明明两个人已经水到渠成，但依然不能少了求婚；
过什么节吃什么样食物。
例子太多了，趁这个词语还没有被玩烂的时候，我也想蹭个热点谈谈我心中的仪式感。
对铁道迷来说，在日本旅行有一个非常非常爽的体验。
超级自由的车头视角！
在霓虹国除新干线之外，几乎所有的旅客列车都有不封闭的车头。所以我经常向朋友安利，铁道对我来说已经交通方式了，这个过程本身就是一种体验，尤其是你能眼睁睁的看着列车前行，正前方风景的变幻以及轨道、道岔、对面来车……
在这个过程中还能自由的品位列车驾驶员的每一个手势，每一个操作，每一句『信号~よし！』
随着这种自由观察玩味的次数增多，我慢慢的开始关注一个与这个时代格格不入的细节。
铁道怀表，在日本被称为『鉄道時計』，是直到今天还在不断生产，且一直在使用的另类计时工具。
刚知道这个玩意儿的时候，我并没有觉得这是什么有意思的玩意儿，心想也许是JR公司太不与时俱进了，这都什么时代了，想要看时间太多方式了，日本人真会装逼哈哈。
难道是日本人舍不得更新换代，与驾驶室中其他的部件相比，貌似铁道怀表反倒是最新的。
直到我看到新干线驾驶室的图，才发现自己想的太简单了。
我勒个擦，新干线这么先进的玩意儿，居然也在使用如此怀旧的计时工具？？
再搜搜图看看
果然在使用！（285km/h，看图猜线路）
果然在使用！
放铁道怀表的地方，貌似还给了一发追光！！
鼓起勇气搜搜自家的驾驶室，连早期出口到中国的高速动车组——非统型CRH2A，居然也给送了一个放怀表的槽！这是它日系血统的一点胎记……
其实铁道怀表曾经有辉煌的历史，往前推几十年，看时间哪有那么容易，想拥有一块表本身就非常奢侈。如果说一块表是『铁路怀表』或者说这块表是『铁路上用的』，那就好比今天说『天文台标准』一样，是精准可靠的代名词，代表着最高素质的机芯。
传说在19世纪中叶的美国，因为火车驾驶员的计时工具都是自备，结果因为两个不同列车的驾驶员怀表时间差了四分钟，导致列车相撞。从那以后，计时工具就成为铁路工作者的标配，而且制定了严苛的采购标准。
就像日本料理师傅去找工作什么都不用带，但必须得有一套刻着自己名字的刀具。一个火车驾驶员上班的标配，铁道怀表就是他战斗的工具
如果要问我什么是仪式感，那我认为在这个时代，依然坚持使用铁道怀表，就是一种迷人的仪式感！
你也许会觉得，造火车的时候把计时工具装在火车上不就行了嘛，这个时代还看怀表太装逼了吧。
其实无论瑞士、德国还是美国，都曾为制造稳定精准的计时工具而倾注了心血，但日本的情况还是有所不同。在列车严格按照时间表运行的日本，普通人也要求火车时间精准到极致。曾经有一个钟表设计师就这样说过，『 我们制造石英钟表的理由非常简单，那就是因为脆弱而欠缺精准的机械钟表会让它的主人误了电车 』
日本铁道运行之所以如此准时，就是依靠控制中心的时间系统，与列车驾驶员携带的『鉄道時計』合。换句话说，铁路怀表就是支撑着日本公共服务的无名英雄。
由キハ40改造的『隼人之风』列车，司机下班之后，会带走怀表和大闸的把手……
历代精工铁道怀表
被送入铁道博物馆的铁道时计，左边怀表是驾驶员用的，右边是乘务员使用的腕表。
也许真是我们的时代看时间太容易了，随便掏出手机，立马就能看到时间。
还好有这群列车驾驶员，他们要是也用手机看时间，那还有人敢坐火车吗？谢谢他们保留了一份对时间的敬意，用这种充满仪式感的方式，去恪守『准时』的诺言。
