吉利先后收购5大品牌，想一口吃胖，却遭滑铁卢，销量猛降27%
说起国内汽车市场，在经历了早期合资车独占鳌头后，不少国产车奋起直追，通过自主研发已经学习国外先进技术，在汽车制造水平上已经开始接近合资品牌，甚至在同等价位上性价比远超合资车，其中以长安、长城、奇瑞和吉利为主，俨然成了国产品牌的领军人物。
长安可以说一直都是稳定销量的标榜，不吭不哈赚钱说的就是长安；而长城则是闭门造车，只是一心钻研SUV，但是连续58个月销量第一却像人们证明了长城汽车就算单干SUV也能在汽车圈打出一片天；至于奇瑞，一直以来坚持自主研发，从QQ火遍大江南背后虽然沉寂了一段时间，但是前不久推出的高端车型星途却让不少人感叹国产车真是靠着自主研发走到了跟合资车媲美"底部；至于吉利，只能说在这几年的汽车市场中，吉利是跑的最快的那个。
从古就有人说，一口气吃不成胖子，但是在吉利这里好像这句话并不是用，在过去吉利只是家名声不显的国产品牌之一，依靠着金刚等几款低端车型混日子，但是自从吉利老总走上了买买买的不归路后，却意外将整个吉利盘活了。吉利汽车至今为止先后收购了宝腾、美国飞行汽车公司、路特斯以及最知名的18亿收购案，沃尔沃，并且入股了奔驰戴姆勒成了其大股东。
通常人如果这些车企都是想依靠企业盈利，但是吉利却并没有这样想，依旧专心打造国产品牌，依靠着自己是话事人的身份，向后多次和这些豪华车型进行交流学习，说白了就是单纯的学习这些豪华品牌的核心技术。虽然沃尔沃奔驰等品牌肯定会有所保留，但作为一片空白的吉利汽车即使学到皮毛却也受用匪浅。
说一句集百家之长好像对吉利的形容更为贴切，从吉利这几年推出的车型就可以看出，不管的外观设计还是动力表现的都跟过去的老款车型有了明显的变化，整体看起来更显高端，动力表现也更加强劲。不管SUB还是轿车市场都有着诸多车型产品，看起来一片向荣。
但是贪多嚼不烂，多线发展的吉利如今却遭遇了瓶颈，5月销量同比下滑27%，累计销量下滑12%，不少明星车型更是销量侃侃破千。也让吉利终于遇见了自己的滑铁卢，体验了下过山车式的大起大落。
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