豪华汽车品牌之间的竞争越来越激烈，各车型的价格也越来越亲民，如今30万的预算已经能够买到绝大多数豪华品牌中的B级或C级车。不过很多车企为了确保利润，推出的30万级车型却是“金玉其外，败絮其中”，除了有个豪华品牌的大LOGO之外，整个车型却毫无豪华感可言。
30万预算不懂车的朋友可能会选择奔驰C级，买这车几乎就是冲着奔驰的车标去的，售价昂贵不说，竟还配备1.5T引擎，有豪车之标，却无豪车之实。稍微懂点车的朋友可能会选择凯迪拉克CT5，这款车外观造型运动，终端优惠也比较大，无论是动力表现、科技配置还是整体舒适度都可圈可点，美中不足的是缺乏点稳重感，而且空间表现局促，对空间要求比较高的消费者并不友好。
如今真正懂车的老司机，30万预算即想要豪车的身份，又想买到真正的豪华感，大多会选择林肯国产后的首款轿车——林肯Z，这款车真的是带着诚意而来，让许多年轻消费者领略到什么才是美系豪华。
跟德系BBA不同，林肯Z这款车各方面的表现都相当有诚意。25.28~34.08万的售价，在同级所有豪华品牌车型中都显得比较有诚意，毕竟此车全系都标配2.0T高功率引擎，可输出246匹马力和376N·m的峰值扭矩，与之相匹配的传动系统也是国人最认可的8AT变速箱，二者强强联合，可让车重超1.6吨的林肯实现6.8秒破百， 实际WLTC综合油耗却仅需7.32L/100km，使用成本和大众迈腾等B级车相仿。同样的动力总成放到德系豪车中，售价最起码要40万左右。
为了迎合不同消费者的实际需求，林肯Z还推出了i酷和i享两种外观、，其中i酷版的外观增加了很多黑化套件，看上去非常犀利运动，年轻消费者应该比较喜欢。i享版车型的外观相对豪华商务，车身上金属镀铬饰件比较多一点。林肯Z的长宽高分别为4982×1865×1485mm，轴距达到了2930mm，外观看起来修长又圆润，搭配上两种不同的设计风格，做到了宜商又宜家。
林肯Z的外观看起来相当贵气，硕大的前进气格栅上底部是黑色钢琴饰板，上面点缀着零星的金属镀铬，林肯的LOGO也镶嵌在其中，并由左右两侧的贯穿式灯带相连。车身尾部同样配备贯穿式灯带，官方称之为“Super Red”超红光贯穿式尾灯，此尾灯内采用激光雕刻皮纹的模样，拥有3D悬浮式效果，视觉感受相当惊艳。而且前后大灯组可以打造专属的迎宾模式，可呈现出类似红旗H9“灯光秀”的效果。再搭配上两侧1.8米长的迎宾光毯和车内128色动态氛围灯，林肯Z打造的迎宾模式让人很有仪式感，就连上车似乎也变成很高大上的一件事。
如今的汽车都在追求科技感，但如今的豪车貌似都为了科技感而放弃了部分豪华感。最明显的就是奔驰C级了，车内的屏幕是变大了，但真皮和高端材料的运用也明显变少了。林肯Z除了配备12.3英寸全数字仪表外，中控还镶嵌了一块27英寸的4K高清屏幕，所以只看内饰的话，很多人总是怀疑林肯Z是一款全新的电动车，因为这块巨幅高清屏幕给人的视觉冲击感太震撼了。此车配备了星云人机交互系统，采用卡片式操作模式，使用起来非常便捷，屏幕滑动的过程中也很顺畅。而且这块27英寸屏幕还支持分屏操作，并配备两套蓝牙系统，副驾驶的乘客可以戴上耳机看电影，不受其他乘客影响。
此车还配备了同级独有的Lincoln Touch智能面板，关闭状态下感觉只是普通面板，点亮后会有数字背光显示，这时才知道此处为控制按钮，当你操作的时候还会有声音和震动反馈，确保操作舒适度。在智能面板的后方配备15W手机快充面板，面板上覆盖着质地出众的软皮材质，防止手机滑动。除了屏幕和智能面板的区域，在中控台、中央扶手区、门把手位置几乎全部都有真皮覆盖，提升科技感的同时，林肯Z并没有把传统豪华感给丢掉。
车辆静态体验时的豪华感，在于车内的做工用料、配置以及设计风格，动态体验时的豪华感除了动力表现外，主要在于车内的隔音效果。在国人的传统印象中，美系车的静谧性做得都很好，林肯Z更是把这种优良传统给发扬光大，此车的车门、地板、后备箱甚至引擎舱内都大量配备了隔音吸能材料，全方位降低车内噪音。前排玻璃采用双层夹胶设计，车里还配备了24个声学包，再结合ANC主动降噪系统，林肯Z车内的静谧性真的不输50万级的德系车。
不同于BBA在配置上的扣扣搜搜，林肯Z做到了入门即豪华，任何配置的车型均对得起林肯Z豪车的身份。全系车型除了标配高功率2.0T 8AT动力总成外，还配备全车六气囊、三种驾驶模式、全景天窗、隐藏式门把手、12.3英寸液晶仪表、27英寸中控贯穿屏、主副驾驶座椅10项电动调节、128色氛围灯、9扬声器等配置。中高配车型还配备Co-Pilot360 2.0驾驶辅助系统，可实现L2 级的驾驶辅助功能，并且支持后期订阅升级。
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