大汉兰达出来，大众坐不住了！途昂火速更新，全面升级，年内量产
近期大众压力颇大，途观以途岳吸引力下滑，速腾以及迈腾也被国产车逼得喘不过气。好在有朗逸登顶市场，稍微松了一口气。不过整体还是能够看见颓势。在中大型SUV方面大众积极布局，但是对手也在增多，为了不至于重蹈轿车的覆辙，特别是在丰田的大汉兰达公布以后，大众立马坐不住了，火速更新了新款途昂车型，该车今年正式在海外车展亮相，堪称全面升级。
途昂加长后对标汉兰达还行，但也有很多短板，外观中规中矩，内饰不算亮眼，而且丐版车型动力宛如蜗牛。从新车来看，大众试图弥补这些短板。设计上，新款途昂延续了此次换代车型发光设计，发光饰条从两侧绕灯组走了一圈，同时车标采用可发光设计，夜间点亮更加炫酷，同时尾部贯穿灯组再次升级，大众近期车型爱用四排期口，新途昂也不能免俗。
个人感觉这个四排气还是有些装模做样，其实换成隐藏排气更好些。整个外观来说，新款途昂更加年轻化时尚化，很有赛博科技感。更加运动的既视感也符合新生代车型的定位。在颜值上要比大汉兰达好很多。内饰方面，新款途昂也比较出彩，悬浮屏幕不再套娃，拨杆式换挡精简了空间，这一点要比雅阁、迈腾这些轿车先进很多，后者还是鸡腿挡把。配置方面也有提升。
诸如三区自动空调以及无线充电，高配具备HUD显示，座椅的质感不俗。相比那个途锐而言途昂的豪华感更浓厚一些，一看就是大户人家。海外版新途昂的动力也做了更高，本来没引入国内那个3.6L的动力彻底取消了，全系搭载与国内一样的2.0T，这个引擎功率提升了25千瓦，匹配运动套件、8AT变速箱以及四轮驱动后，驾驶感方面相比汉兰达也出彩一些，后者更偏家用。
综合来看，海外版新途昂对比目前的国产车型，升级真的很多，外观内饰先不说，单看这个动力，国内版的2.0T都是残血版本，就是顶配2.5T也只爆发220千瓦，比海外版2.0T只高了一丁点，同时国内版全系双离合，驾驶体验也有折扣。因此，特别是在动力方面，新途昂提升是很大的，该车预计在第三季度发布并量产。有望年内引入国内。
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