互联网评论
来自 2 月 27 日的新闻，滴滴出行宣布，将于 3 月开始在北京、上海、杭州、南京等城市陆续试运营名为“优享”的全新服务升级类出行产品。与已有的快车、专车相比，新的“优享”服务将致力于为乘客提供相对舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案，从而在现有网约车用户市场中进行再度的精准细分，进一步满足部分用户的个性化需求。
据介绍，“优享”服务将被内置于滴滴出行 App 的快车页面，用户在发单时可以自行选择普通快车或“优享”服务。与普通快车最大的差异在于，从事“优享”服务的车辆都是当地快车中相对较高车型（以南京为例，车龄 3 年以内，裸车价 12 万以上），从而在硬件上保证乘客的体验。
据悉，“优享”业务于 2016 年 11 月开始筹备，先后在北京、南京进行内测，业务由优步事业部（前 Uber 中国团队）负责、由快捷出行事业群各部门支持。团队此前已历经了四个月的市场调研、产品开发、运营测试。预计 5 月底前，“优享”业务会在 22 个主要城市全面开通。
估计看完这个新闻大部分人也没弄明白“优享”到底是个什么意思。用直白的话来说，就是滴滴最近又推出了一个新的产品线，在快车与专车之间，开辟了一个叫做“优享”的服务，这个优享还没有成为独立业务，还是在快车类别下面。
也就是说，以前我们叫网约车，有 10 块钱和 20 块钱的，现在多了个 15 块钱的可以选，就这个意思。
好嘛，现在你听懂了，“优享”就是比快车贵的快车。那么多花的钱可以买到什么样的服务？“优享”到底“优”在哪里呢？按滴滴内部的标准，优享当然就是快车中的好车了，以南京为例，“优享”车的标准是：车龄 3 年以内，裸车价 12 万以上。你可以理解为老司机 好车子。
优是优了，从快车里面选出一些好的，选出来之后呢？——提价了呗。折腾了半天，就是部分快车涨价了啊！我顿时恍然大悟。
市场经济嘛，总是还得赚钱的，涨价虽然有点让人讨厌，不过明码标价也没什么不对——卖早点铺子的豆浆也分好几种价格嘛：纯豆浆、核桃豆浆、芝麻豆浆……
不过从滴滴折腾“优享”快车这件事，我们多少可以看出网约车真的快没招了。大家都知道，现在滴滴最主要的几个业务就是出租车、快车和专车。快车和专车是两个档次，一个便宜点，一个舒适点，但现在专车和快车都在面临越来越少，越来越难约的状况，而且专车费用贵，据了解专车的客单数在持续下降。
于是火了好一阵的网约车逐渐消沉，大家日常出行现在又开始选择出租车了，这或许是令滴滴真正心急的。毕竟滴滴能够做强做大，靠的就是网约车这个“共享出行”新概念，一旦滴滴从网约车平台退化到出租车平台，从盈利、市值、规模上都会急剧地缩水。滴滴必须盘活网约车。
专车现在客单少，市场小，很难有什么调整的空间了，只好在快车身上想办法，于是便有了从快车分出来的“优享”。有网友猜测，优享推行之后，最低一档的快车是不是就要慢慢淘汰掉了，也有可能……但是如果真的任由这种情况发生，就跟滴滴说好的“细分化市场”本意不一致了，细分细分到最后没了一个，这不是坏事儿吗？
另外，滴滴打车难叫车难在年前已经传遍网络，再分出一批车源来做“优享”，不知道接下来用户叫车会不会更难，网约车司机会不会更加接不到单，这真的很难说。在滴滴“优享”经受过市场验证之前，我们只能希望它确实能提供比快车稍微舒适的打车服务，挣来用户认可，再做出一些活力来吧。
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