转眼我就离开了新疆进入到了甘肃，刚刚进入甘肃的这一段路景色和新疆差不太多，都是茫茫的大戈壁比较多，人烟稀少，虽然人烟稀少，但是这一段是有不少历史的，其中就有一些古城和遗迹，这些都是历史上在边境活动比较频繁的一些商业或者是一些据点，今天要去的地方就是这么一个比较重要的据点，这是因为西域而兴起的一个遗址，也是因为西域而衰落的遗址，这就是桥湾古城。
我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年底，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，同年冬天用时一天时间穿越了新219国道的丙察察公路，2021年初驾驶着汉EV走了为期半年的新疆之旅。
挑战了从丙察察到珠峰大本营全程不用快充桩也能顺利抵达，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，也走了进出一千公里没有充电站的罗布泊镇，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我正在赶往山东，行走在甘肃的旅途之中。
这些地方的海拔不是特别的高，都差不多一千多的样子，有山，但是山里也都是一些荒山，放眼看过去，就没有一点点的生机，但是当你凑近看的时候，还是能发现不少一小株一小株的小植被，这些植被其中有一些就是我们时常听说的梭梭树，这些树特别的省水，有一点点水分可以吸收的时候，他都是尽量的把水分集中起来，等没有水分的时候，他就拼命地扎根，这种植被的根系也是非常的发达，长得大一些的梭梭树，能有几米高的样子，但是要长成大的梭梭树，花费的时间将会是一个非常漫长的一个过程，特别不容易，这也是在这样的环境下，尽量的不去破坏原有的生态的原因。
在这些路面行驶，还是需要有一定的驾驶技巧的，特别是纯电动车行走在大西北，首先要考虑的就是尽量的节省能源，降低能耗，原因也很简单，首先就是充电站不一定是在你要去的目的地会有，再一个就是你的行程一定是会到处去绕的，这就决定了你的行驶里程，假如中途没有充电站，你的电量只是刚刚够你抵达充电站，但是你在这途中你需要去一个景点去游玩，如果去了你可能就得在路上抛锚，这样的情况是很容易发生的，所以我很多时候都是尽量的降低能耗去驾驶，使车辆能达到一个最大的续驶里程，这样基本上能把我想去的地方都能去一个遍。
这里就是桥湾城的城门，这个城门几乎是挨着国道边上了，一眼看上去也都完全是新的，基本上看不到任何遗迹的痕迹，参观这里是需要门票的，停车很随意，我问了一下工作人员，停车能停到有阴凉的地方。
按照正常的程序买票进入古城，这里守门的就只有两个人，买了门票以后，给我说等他一下，他去给我找钥匙，给我开门看博物馆，还有一个干尸馆，在他找钥匙的时候，我就在附近转了一下，这里是历史上康熙大军进西域比较重要的节点，在这里进行各种物资的补给和中转，非常重要的一个地方。
一进大门就只有一个大雕像，上面是一个新建的布隆吉尔大捷的纪念碑，这块碑文是安西县立的，安西也就是现在的瓜州。
桥湾博物馆里主要成列的就是桥湾诞生到现在的前世今生，比较详细的介绍了每一次比较重要的历史事件的发生经过，按照年代的一个时间一个事件的介绍，看完整个博物馆，你就会对桥湾这个地理位置以及桥湾在历史上的重要作用会了解了。
这里还有不少的实际文物的呈现，看完这个博物馆，我又跟着去看了干尸馆，但是我没给大家拍照了，这里害怕给大家带来不好的影响，干尸馆也就是仅仅存留一具和新疆的比起来不管是规模还是等级都不是一个级别的，看完就草草的离开了。
