本人在做蔬菜批发的生意，平时每天要进大量的货，但是雇车的话每月花销又大，目前家里的车又是一辆轿车；于是在今年2月份买了一台五菱宏光来拉货，如今已经用了5个月，将近跑了1万公里，就给各位看看我的使用报告，以供参考。
首先，外观上也不用多说什么，五菱宏光"神车"的名头还是挺响的，在街上应该不会有人不认识，所以外观看上去虽然中规中矩，但是能给人一种朴实的感觉。造型上有点偏向MPV车型，但是车身高度却高出不少，这给我带来不少便利，只要把后排和第二排座椅收起来，一趟能拉不东西。
哦对了，由于平时也有拉人干活的需求，我购买的是1.5L的7座版本，落地价格6万左右。五菱宏光装货的能力刚刚提到了，表现还不错，不过它的乘坐舒适感在我体验的一众同类车型中，也是最好的，这也是我最终选择五菱宏光的理由；首先每个座椅的坐垫都够软，没有坐板凳的感觉，再加上这个车的空调制冷速度很快，忙完一身汗回到车上很快就能凉下来，每个坐过这车的人都有这种感觉。
由于我买的是舒适型，中控升级为了彩色大屏，每天早起送菜犯困的时候，把手机连上放歌很能提神，再加上平时几乎天天都要用导航，这块大屏幕看起来比看手机方便多了。
行驶质感这一块就不好说了，因人而异吧。我本来是开惯了自动挡的人，刚开始很不习惯手动挡的感觉，但是开了5个月的五菱宏光之后，我逐渐喜欢上了这感觉，很大的功劳就是这个变速器换挡时的手感很好，再加上这车是后驱，开起来别有一番滋味。也正是这样，我逐渐理解到为什么五菱宏光能有"神车"的名声。
动力的话只能够说够用，80km/h之前随踩随有，之后只要你舍得降档也还可以有点推背感，但是真的上了100时速之后，还是会感觉到有点力不从心。油耗则是令我相当满意的，开到现在将近1万公里，平均油耗在6.5个左右，我开车是属于比较猛的那一种，经常会"不服就干"，还能有这种油耗已经不错了。底盘的话由于后悬挂是弹簧悬挂，坐人可能不是那么舒服，但是这车主要功能还是拉货嘛，也还说得过去。
最后，老规矩来个钥匙认证，再来个总结发言。这辆车但从功能性上来讲，是对得起自己的价格的，开到现在除了简单的保养之外，没有发现其他的问题，皮实这一点值得认可；另外不高的油耗，也让它作为工具车有了不小的优势。人无完人，车自然也无完车，它也是有着一定的缺陷，比如气囊只有两个、车身隔音较差、动力有限等，但作为工具车它绝对是绰绰有余的，只是希望五菱宏光能进一步的提升些许配置，不要在竞争越来越激烈的市场失去"神车"的名号。
此文为授权转载，非车解读原创
,
