近些年来,对地攻击机的风头被新兴的察打一体无人机和自杀式无人机抢去了,但并不代表这种机型马上就要淘汰了,相反它还要继续活跃很长一段时间,全球最着名现役攻击机无疑美国的A-10“雷电II”(诨号“疣猪”)。这种攻击机皮实得很,就算发动机被摧毁也能安全返航,不愧是和“疣猪”一样皮糙肉厚。

a10攻击机连续开火时间(A10攻击机外号疣猪)(1)

A-10攻击机虽然长得有点丑,但却是实用化设计的典范。A-10把发动机舱放在背上具备极强的野战起降能力,这种发动机布局能有效降低吸入砂石的概率。驾驶舱整体的钛合金装甲“浴缸”,可以有效地防止地面火力对乘员的伤害,基本上就是战场上拍不死的小强,已经结实到令人发指的地步了。

a10攻击机连续开火时间(A10攻击机外号疣猪)(2)

A-10尾部分离的发动机舱,大而平直的机翼其实都是冗余设计,保证了这架飞机在受到巨大损伤的时候依然能飞。A-10攻击机机体腹部可以抵御来自下半球任何方向的12.7毫米口径武器的射击,以及最危险方向23毫米的武器的射击,关键部位可承受57毫米炮弹的射击。双发设计让两种攻击机都具有很高生存能力,多次发生一台发动机被摧毁后单发返回基地的例子。

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A-10是上世纪70年代的产物,美军在夺取制空权后A-10就可以“为所欲为”,他在对地攻击和火力支援上发挥的效能比现役任何一款飞机都要强,所以在新的攻击机选中之前不断升级的A-10完全可以继续担当大任。

其实关于A-10攻击机去留的问题曾经在美国内部出现过争论,很多人认为这种专业攻击机速度慢、机动性能弱就不应该再继续服役,转而由多用途战斗机进行任务代替。然而1991年海湾战争中A-10攻击机在战场遮蔽和近距空中支援的方面有着十分惊人的表现,参战的144架A-10攻击机使用机炮和“小牛”对地攻击导弹击毁超过900辆坦克、1200门火炮和2000辆各型车辆。虽然速度和机动性方面不强,但是在夺取制空权之后就利用各种机载武器“为所欲为”,不存在任何障碍。

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美国内部对A-10这类专业攻击机的质疑也随着海湾战争的结束而消散,之后美国也尝试寻找新的专业攻击机取代A-10,但每次都是不了了之。A-10的低空低速性能良好,能够有效地配合地面部位实施空中打击。而且A-10的防护性能和可靠性良好,机腹敷设50毫米的钛合金防弹装甲,座舱周围有厚度12.7-38毫米不等的钛合金装甲,全机装甲总重达到1.3吨。而全机操纵系统都是备份,也就是说即便遭到损坏也还可以保证基本控制,海湾战争期间A-10虽然损失4架,然而其中3架都是重伤后挣扎着成功返回机场。(文/山峰)

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