近日，不少消费者反映，受到新一轮的芯片紧缺的影响，宝马等豪华品牌车价有所上涨。难道是去年让整个车市紧张的“缺芯”寒潮又回来了么？
宝马带头涨价？
过完春节假期复工后，不少有购车意向的消费者发现注意到，宝马4S店的销售顾问们纷纷在朋友圈发“车要涨价”的消息。记者检索宝马各车型论坛发现，这种现象在全国各地都有出现。网友反馈，不少宝马车型相比年前，涨了8000元左右。
销售顾问的理由为：“日本芯片工厂污染导致芯片减产”、“总装厂排期有所调整，车源不足”。耐人寻味的是，日本减产的芯片工厂并非车规级芯片供应商，与车辆芯片似乎没有关系。故此，不少网友表示，“宝马现在销量不错，过完年不想做促销，要更多的利润了”。
长沙某宝马4S店销售人员表示，“现在车价相比此前有所调整，但变化不大，具体还需要看车型来”。至于是否因为芯片原因导致，该销售人员表示并不知情。
此次宝马领头的“涨价”，会不会引起其他豪华品牌跟进呢？记者也咨询了长沙多家奔驰、奥迪的销售，得到的回答基本一致：“目前价格比较稳定”。与此同时，其他合资品牌等也并未有“缺芯导致涨价”的现象。
新能源普遍上涨
相对稳定的车市，还是有着例外，那就是新能源汽车相比此前普遍都“涨了”。受到2022年补贴退坡，以及电池原材料价格上涨等因素影响，目前各主流新能源车型，价格普遍有所上调。
特斯拉率先开启了“涨价模式”，Model 3和Model Y的入门版，价格分别上涨1万和2.1万元。特斯拉也是目前涨价的品牌中幅度最大的，不过特斯拉的价格相对比较弹性，不排除又有调整的可能。
一汽-大众、广汽埃安、哪吒、极星、极氪、小鹏汽车也都在1月份完成了涨价计划的公布。小鹏汽车全系车型都进行了售价调整，涨幅在4300元至5900元不等；哪吒U部分车型上调3000-5000元，哪吒V部分车型上调2000元；涨幅最高的极氪的8000元。
2月开始，比亚迪对王朝网和海洋网车型进行了售价调整，涨价1000-7000元。之外飞凡汽车、五菱、福特的新能源车型也开始涨价，五菱NanoEV涨价3000元。同时，上汽荣威也公布了旗下新能源车型将在3月涨价的消息。
不过，新能源车型的“集体涨价”，也并未影响大家选购新能源车型的热情。据乘联会的数据，1月份新能源汽车销售同比增长132%，这还是在车市零售整体小幅下滑的情况下所完成的。
可以预见的是，今年的新能源汽车销量仍将继续走高。新能源车型的涨价也未阻挡大家的热情，主要还是新能源车型都使用成本上依然有着较大优势。购车价的“小幅”上涨，仍可以在用车中“省”出来。
值得一提的是，新能源车型“集体涨价”中掉队的反而是BBA的新能源车型。与其他品牌新能源车型终端价与指导价大致持平不同，BBA等豪华品牌新能源车型普遍在终端有一定优惠。例如，奥迪e-tron在终端市场保持着8折的优惠力度，奔驰EQC在不少地方可优惠超过十万元。
缺芯还会带来涨价么？
已经到了2022年了，芯片紧缺依然在影响着汽车生产。近日，福特、丰田在美国与日本的工厂都有短暂停产调整。
关于汽车芯片供应何时能恢复？各方的观点并不一样，英飞凌认为，有望在今年告别芯片短缺，而恩智浦则认为今年难以完成缓解，博世则表示，乐观估计到2023年才能实现芯片自由。
中汽协副秘书长陈士华表示，影响汽车领域生产销售的芯片短缺问题有望在今年下半年逐渐缓解。
如此看来，尽管困扰汽车行业许久的“缺芯”并未得到完全缓解，所幸的是缺芯现象并未出现明显“加剧”。乐观来看，缺芯所带来的车价上涨，并不会出现“遍地开花”的景象。
潇湘晨报记者胡雄
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