第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金"战斧"式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量。
车子的变速箱档位十分的清晰，和离合配合的十分好，在城市中行走保持在3000转左右进档最合适，因为省油又减少动力的损失同时还得到了良好的加速性能。内饰过于简单平庸，做工也是相当的粗糙，座椅调整后不能固定，驾乘空间十分窄小，这就是这辆高尔夫gti的缺点！
别克英朗XT1.6T
别克-英朗XT 1.6T与普通版车型相比火红色的车身显得更加运动，经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓，，加上五辐铝合金轮毂以及后尾翼的衬托，更加彰显运动风范。4.671米的车长同时拥有2.685米的轴距，英朗GT1.6T的外形尺寸在在同级车型，显然更富有优势。
在内饰方面英朗XT 1.6T的内饰保持了别克新君威的设计风格，全车内饰采用红黑搭配，特别是红色缝纫线方向盘及织物座椅，很有塞车化的运动质感，中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出汽车大厂的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光可以通过按动中控台上“SPORT”按钮后，让仪表盘转变成红色背景灯。各个功能键操作比较简单，非常容易上手。
别克英朗XT的座椅绝度可以称得上是十分舒适，透气面料的高级织物和柔软的填充物保障了座椅的品质。前排座椅前后、靠背角度、座椅高度均为手动调节，各按钮四周做工较细致。前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，后排座椅靠背与坐垫的角度适中，后排腿部净空间最大可达到38厘米，最小也有22厘米。这样的数据表现，即便在更高级别的车上，也不是常有的。
英朗XT 1.6T发动机，最大功率135kW/5800rpm，最大扭力235N.m/1980-5400rpm，在调教方面比新君威的要强，当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N.m，与该发动机相匹配的还是S6六速手自一体变速箱，有了机敏的它，再加上非常牛的动力参数，英朗XT 1.6T的确是城市驾驶较为优秀的两厢车。
编辑点评：英朗有着动感流畅的车身线条，与外观设计相得益彰，内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格，延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。
第一名 新福特福克斯两厢相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。在车身尺寸上，全新福克斯两厢版车型尺寸为4368/1823/1483(mm)，而三厢版车型尺寸为4534/1823/1483(mm)，新车的轴距为2648mm。较上一代车型而言，新车的长度分别增加了26mm(两厢)，54mm(三厢)，轴距增加了8mm。
内饰方面，全新的内饰设计新鲜感十足，让人一进入车内就有了一种想要把玩的冲动。整个车内颜色以黑色系为主，但是两厢版采用极具视觉冲击力的颜色作为中控台的装饰面板，而方向盘比较粗大，双手握起来也很有手感。仪表盘相比上代车型变化并不大，主要将信息屏和水温油量表的位置对调了一下，但是信息屏的面积加大不少，由于不能着车无法看到具体显示的效果。
配置方面也是新福克斯的一大看点，新车标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。
动力方面，新车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m；而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。
怎么样要不要来一辆买买菜，秋名山溜溜弯！
,
