2021年底，沉寂许久的东南汽车在福州举办了“焕翼”焕新见面会，宣布其股权结构变革，并发布全新产品LOGO。面向“十四五”，东南汽车整合资源重新出发，在产品规划、纯电平台、营销和服务变革上打开全新局面。这个历经26载沧桑变迁的自主老品牌，正在重获新生。
开端
时间回到1995年，时值“八五”计划的决战阶段，中国汽车市场正处在一个集发展、变化、重组的附会性环境之中，这也意味着中国汽车工业的发展进入了一个新的阶段，机会与挑战并存。
这一年的深秋，东南汽车工业有限公司在福州正式成立，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，是海峡两岸合资的最大汽车整车制造厂。
之后的几年，通过引进三菱汽车的整车制造技术，东南汽车一炮而红，成为当时国内备受关注的车企之一。2000年，东南汽车推出首款紧凑型SUV富利卡。2003年，东南汽车首款轿车菱帅上市。2006年，相继引入了包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等产品，并基于三菱汽车自主开发了菱帅、菱绅、菱利等车型。
在产品与口碑的影响下，东南汽车开始走进千万家庭的生活，品牌力也逐渐家喻户晓。更在2016年与2017年连续两年企业营收、产值双双突破百亿。
2019年，中国汽车市场进入前所未有的寒冬，汽车增量饱和、经济走势紊乱，加之全球疫情肆虐，车企纷纷陷入发展瓶颈，东南汽车也不例外。
要生存，就要在变革中求发展，于是，东南汽车正式踏上了变革之路。
重启
2021年，东南汽车发生股权变更，原持股25%的股东三菱汽车退出，变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车。
同时，省市县三方股东向东南汽车首轮增资20亿资金，并将在后续不断投入资源。
破茧重生的东南汽车脱胎换骨，95%的国有资产持股比例，让它在产品研发与科技创新方面有了更多话语权。这也就意味着在未来消费者会感受到东南汽车更多元化地来自东南的产品与服务。
万事俱备，恰逢“十四五”的东风。十四五期间，福州市委市政府将着力打造中国东南汽车城，而东南汽车作为中国东南汽车城的“龙头”企业，也将踏上“中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇”政策风口。
2021年12月，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州举办，围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面，全面解读企业变革新生后的发展战略，并首次公布了基于全新的场景化设计理念下的多功能家用车、未来科技感汽车以及全新纯电平台三个产品。全新产品LOGO的发布象征了品牌的新生，“鹏鸟之翼”的形象与“鹏鸟”企业LOGO相呼应。
在产品方面，全新B级SMV东南DX9正式亮相，基于场景设计理念，它可随意切换全家出行、商务办公、郊游房车等多用途场景。拥有SUV的功能性与MPV的大空间，7座布局灵活。
去年5月，东南汽车旗下经典车型DX5迎来上新，新增怀旧配色DX5蓝企鹅和DX5北极熊，并新增行车记录仪、铝合金上车踏板等配置；8月，DX7星跃也在去年推出了改款车型，在造型、动力、智能、舒适四大方面做到了全面升级。放眼东南旗下的产品，都是将性价比做到了极致，用料和配置都很良心，比如手机APP远程控制、自动感应大灯、PM2.5空调滤芯等这些备受年轻人青睐的科技配置，在合资车型上，得是15万以上的级别才能拥有。
面对Z世代消费群体，东南汽车提出“品牌合伙人”的概念，车友可以直接和东南汽车各部门负责人对话，缩短沟通的成本，提高沟通效率。
总结
拨云见日，阴霾散去，东南汽车正式重启，聚焦东南汽车的发展战略，“品牌 产品”双驱动发展正在全面提速。站在行业剧变的风口浪尖，面对机遇和挑战并存的新时代，东南汽车正如一位脱胎换骨的勇士面对疾风！
