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上一讲咱们说到17位的车架号还包含着车辆的生产国家、厂商、发动机类型等信息，今天咱们就来具体的说一下。
车架号的17个字符中，首三位称为WMI（World Manufacturer Identifier），用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。注意：VIN中不会包含 I、O、Q三个英文字母。
第1位：生产国家代码
第2位：汽车制造商代码
第3位：汽车类型代码。不同的厂商有不同的解释，有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌：
TRU/WAU —— Audi 奥迪
1YV/JM1 —— Mazda 马自达
4US/WBA/WBS —— BMW 宝马
WDB —— Mercedes Benz 奔驰
2HM/KMH —— Hyundai 现代
VF3 —— Peugeot 标志
SAJ —— Jaguar 捷豹
WP0 —— Porsche 保时捷
SAL —— Land Rover 路虎
YK1/YS3 —— Saab 萨博
YV1 —— Volvo 沃尔沃
国内部分汽车制造厂家编号：
LSV —— 上海大众
LFV —— 一汽大众
LFP —— 一汽轿车
L SG —— 上海通用
LNB —— 北京现代
LDC —— 神龙富康
LEN —— 北京吉普
LHG —— 广州本田
LKD —— 哈飞汽车
LS5 —— 长安汽车
LNP —— 南京菲亚特
LHB —— 北汽福田
第4—8位：车辆特征。表明汽车的种类、系列、车身类型、发动机类型、额定总重等特征，不同的厂商有不同的解释。
轿车： 种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；
MPV： 种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；
载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；
客车： 型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。
第9位：校验位
在该位置填入1个用来表示车辆识别代号（VIN）书写准确性的“检验数字”（1个数字或1个字母”X”）。其目的是核对数字，检验VIN填写是否正确，并能防止假冒产品。它是其他16位字码对应数值乘以其所位置权数的和除以11所得的余数，当余数为0-9时，余数就是检验数字；当余数为10时，使用字母”X”作为检验数字。
第10位标识：生产日期
第11位：装配厂代码
第11位表明车辆是由哪个厂装配的，每个厂商对应的不一样，一般0表示原厂装配。如华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰等车，第11位字符肯定不是“0”，要是销售员说那是德国原厂进口的，你就知道对方有没有说假话了。
第12-17位：产品序列号
最后的这几位数字没有实质上的代表内容，类似笔记本电脑的SN码，很多售后查配件的软件都是查最后这几位代码，就可以确定车款和配件型号。当汽车厂家对有质量问题的车进行召回时，也是按照生产序号进行召回的。
不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明：
美国福特汽车公司轿车VIN (1LNLM81W6PJ106235)
第一位：生产国别代码
第二位：生产或归口部门代码
第三位：车型类别代码
第四位：乘员安全保护装置代码
第五位：车型系列代码
第六～七位：车身类型代码
第八位：发动机型号代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
德国宝马汽车公司轿车VIN (LBV8V3106GMG03526)
第一位：生产国别代码
第二位：生产厂家代码
第三位：车型及种类代码
第四～六位：车型代码
第七位：发动机型号代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二～三位：生产厂家代码
第四位：车身及底盘系列代码
第五位：发动机类型代码
第六～七位：车型代码
第八位：乘员安全保护装置代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
日本丰田汽车公司雷克萨斯轿车VIN
第一位：生产国别代码
第二位：生产厂家代码
第三位：车型类别代码
第四位：发动机型号代码
第五位：车型代码
第六位：车型与型号代码
第七位：系列/级别代码
第八位：车身类型代码
第九位：VIN检验数代码
第十位：车型年款代码
第十一位：总装工厂代码
第十二位：出厂顺序号代码
小结
划重点，想要一次性记住这么多枯燥的内容是有相当难度的，建议把比较常用的第10位生产日期记住就好，其他的需要用的时候把文章翻出来比对即可。
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