宝马的M部门1972年成立于慕尼黑，到现在刚好是50年，有底蕴的汽车品牌在周年推出特别车型已经是常态。于是BMW XM就这么诞生了，它是宝马M部门成立以来推出的第二款专属车型，预计将于9月27日正式亮相。
很多对宝马了解不深的同学发现宝马有M2、M3这些车型，哪怎么没有M1？其实是有的，宝马M运动部门成立后推出的第一款车型就叫M1。只是这款车跟今天的XM一样，并不在宝马常规车型的序列里。
宝马M1推出时的售价约为45000美元，搭载的是一台3.5L六缸自然吸气发动机。最大马力277匹，匹配ZF的5速手动变速箱，官方的百公里加速为5.6秒，最高时速可达260公里。在当时这是超级跑车才能有的动力表现。
作为M部门的第二款专属车型，结合当前的时代发展潮流，有传言说它会是一台电动车。但宝马显然没有如大家想的那样，而是依然采用燃油动力，搭载的是宝马最新开发的S68发动机，并将于年底在宝马美国的斯帕坦堡工厂投入生产。
随着正式亮相的时间越来越近，宝马对XM的测试工作也进入了尾声，我们从外媒获取了一组谍照，一起来看看它与概念车型有什么不一样吧。
从谍照的遮挡来看，两点式獠牙大灯和硕大的双肾中网得到了保留。而位于前脸中下的进气口在量产版车型上则移到了底部。两侧包围和进气口的细节也进行了调整，实车看起来将会更加稳重内敛。
侧面的改动不大，犀利的线条变得柔和了一些。最明显的变化是反光镜从棱角分明变得圆润了，这一点与宝马现在的车型没什么区别。其次是从B柱到C柱的线条没有那么上翘了，给车窗留出了更大的面积。
车漆颜色的选择也很丰富，除了基础色之外，还有约克角绿、滨海湾蓝、布鲁克林灰、炭黑、氧化灰II和德拉维灰六款特殊颜色可选。
轮毂方面没有改动，依旧是21英寸的7幅式运动轮圈。中心并不是宝马传统的“蓝天白云”logo轮毂盖，取而代之的“BMW”品牌名。这一点也展示了其独特地位，和宝马现在的车型序列在集团中是平起平坐的。
内饰的造型让人比较失望，展示车型上的棕色真皮虽然看起来老气油腻，但整体的造型还是很漂亮的。除了方向盘和档杆区域，其它部分很大程度上是脱离了宝马现阶段的设计风格，让人耳目一新。
但实车却没有把这些优点保留下来，首先是门板上按键和方向盘，一看就知道是从宝马仓库搞的现成配件。贯穿式双联屏得到了保留，但实际视觉效果应该也会大打折扣。中控区域的小把手也没有了，整个中控台的设计也是宝马现在的风格。大家可以自行想象中期改款3系的样子。
尾部的变化比较大，尾灯的设计进行了微调，没有那么连贯了。而尾门的面积变大，开口变得方正和低矮，不然像展示车型上的那个，放东西真的很麻烦。排气管还是上下叠起来的双边共四出造型，但实车将位置移到了两边更靠近转角的地方，而且角度还微微倾斜，看起来像“八”字型。
告诉大家一个怎么分辨M部门专属的车型的小技巧，它们有个明显的特点，尾部车顶两边都有一个“蓝天白云”Logo。这个在M1和它2008年发布的继任车型上都能看到。
动力方面，XM将会搭载宝马全新开发代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配ZF的8速自动变速箱，最大马力为653匹，峰值扭矩800牛·米，作为M部分的当家花旦，M自适应悬架系统也不会缺席。
制动器的颜色除了专属的蓝色以外，还有红色和黑色可选。有消息称还有一款六缸插电式混动车型。新车的售价可能在11-19万欧元之间，约合人民币76.54-132.2万元。
写在最后
值得一提的是，宝马XM虽然不限量，但只限期生产五年，从2022年12月开始到2027年11月结束。相对于M1只生产3年，它的生命周期相对还是比较长的。目前尚不清楚宝马在这个时间段里会不会推出电动车型或者其他版本。
而它是否会进入国内，目前尚没有定论，各位喜欢这台宝马的新车吗？一起讨论一下吧！
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