作者:道哥

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我经常跟很多车主聊天,除了各种日常驾驶行为和事故外,聊得最多的便是扣分罚款了。提到这个问题,确实是很多车主的痛,尤其是在日益严格的交通规则下行驶,一不小心就吃到罚单,就收到违章短信。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(1)

其中,要数这几种情况,最容易吃到罚单。

吃罚单机率:★★★☆☆

红绿灯前通常都会有实线相隔,就是不让变道的意思。然而,现实生活中,很多人到了红绿灯前,实线都变道,这也是引起路口拥堵的一大原因。

我就纳闷了,一般路口不都有监控的吗?这样实线变道不怕被拍照?直到跟一个老司机聊天才得知,通常敢变道的,都是熟悉路况的,知道哪个路口没监控,哪个路口不会被罚。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(2)

然而,真相是通常路口都会有监控,实线变道也会被拍。只是每天交警在成千上万张违章照片中,抽取一部分罚而已。实线变道,被拍照扣分的机率很大。以深圳为例,拍到就是3分300元的处罚了。

吃罚单机率:★★★☆☆

通常情况下,有斑马线的地方都有红绿灯,或者有交警管制。但也有很多地方只设置斑马线,而没有交通信号灯的。没人的时候,车辆可以通行,要减速,这是在驾校时候就学到的知识。

现实生活中,就是有一些车不会礼让行人,看着有人走过,都不带减速的,甚至还按喇叭。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(3)

管制这种行为,最有效的办法便是装监控,把不礼让行人的车辆拍下来。道哥一个车友,在深圳就被抓拍过,罚款500元。或者有交警执勤,被交警抓到的,同样会吃罚单。

吃罚单机率:★★★★☆

严格来讲,地铁口位置,停车超过3分钟,就会被拍照了。如今很多城市都开通了地铁,而地铁口的人流最为集中。一辆车停3分钟,10辆车多久了? 这也是地铁口拥堵的原因之一。还没算上各种修路挖路封路呢。

为了治堵,地铁口通常都有监控摄像头,甚至还有交警现场执勤。道哥在一次试驾活动中,就遇到过,抓后排不系安全带。尤其在深圳这样的城市,地铁口违停通常都是1000元起步,甚至有1500元的。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(4)

所以,要去地铁口接送人的要多注意了。等人的,直接让对方等你吧,接上就走,别跟钱过不去。

诸如地铁口这类的交通地段,还有公交站台、机场路段等交通要地,都是监控抓拍的高发地。

吃罚单机率:★★★☆☆

凡是桥类道路或者隧道,都有实线相隔,是不允许变道的。明知这些地方不允许变道,可日常中还是有很多人无视实线,见到没有车,甚至有车的情况下,一样变道压过去,有些连转向灯都不带打的。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(5)

这些路段,也是监控抓拍的高发地。通常不会安排警力部署,所以只能靠摄像头来辅助监控了。一旦拍到,扣分又罚款。

吃罚单机率:★★☆☆☆

在城市道路中,经常可以见到一些路段修修补补的情况,挖了补,补好了又挖,跟下面埋了宝藏似的。有时候,就会临时形成一些断头路。于是,在停车位紧张、停车费高涨的城市里,很多车主就想蹭这种免费停车位了。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(6)

这种临时修补的路段,可能没有摄像头,但会有交警管制。道哥就曾想停在这样的路段,想着已经三更半夜了,停到明天应该没事吧。结果锁好车往旁边一看,一张价值500元的牛肉干挂在了一辆哈6上。得咧,乖乖去停车场停吧。

吃罚单机率:★★★☆☆

无论是进高速还是出高速,都要经过一段或长或短的匝道,短的只有几十一百米,而长的则有几公里甚至十公里。

特别是很长距离的匝道,通常都会有很多监控,严格限速、实线変道等。通常匝道会限速40km/h。但很多人全然不顾,直接开到60、80甚至100都有,反正没有车,开快点无所谓。

最容易吃罚单的9大标识(这几种情况最容易吃罚单)(7)

就是这样的无所谓,很多人都吃到了罚单。道哥老家就有这样的一段匝道,一下高速限速100,然后直接限速60,再后面又有80的限速路标,结果跑不远后又见有一个40的限速LOGO……多跑几分12分就没了。

小结:在汽车保有量日益增多的当下,车位紧张、交通拥堵、交通压力大,治堵治违章的力度,也会相应加大。每天在拥堵的城市中穿行,想要不被扣分罚款,有时候也无能为力。但只要约束好自己,严格遵守交通规则,吃到罚单的机率还是很小的。

文明驾驶,避免罚单,从自己做起。

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