继8月陆续宣布与欧洲、泰国当地经销商合作后，比亚迪乘用车首个海外生产基地也传来实质性的进展。
9月8日，比亚迪宣布将在泰国全资投资建厂生产新能源汽车，并已正式签署土地认购、建厂相关协议。这是继长城之后，正式进入泰国的第二家中国汽车品牌。
｜比亚迪与泰国WHA伟华集团签约仪式。
根据协议，比亚迪泰国工厂位于靠近罗勇府曼达普的WHA工业园区。新工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
泰国作为东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，在中国品牌进入之前，一直是日系品牌的传统势力范围。近年来，随着当地政府在发展充电基础设施、建设智慧电网、新能源汽车减税等多项政策的激励下，泰国新能源汽车市场也发展迅速，逐渐形成了强大的市场引力，为长城、比亚迪等中国汽车品牌进入泰国布局东盟提供了契机。
一年前建成投产的长城泰国工厂于9月5日举行了第1万辆汽车的下线仪式。目前，长城泰国工厂主要生产哈弗H6和哈弗JOLION两款混动车型，均基于柠檬智能模块化平台开发，搭载新一代DHT混动技术。
“长城汽车宣布在泰国开展业务的第二年取得了成功。”据泰媒报道，长城泰国工厂年产能为8万辆，计划60%车型在泰国境内销售，40%用于出口。
对于此次在泰国投资的计划，比亚迪方面称，“这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启崭新篇章。”
对于东南亚乘用车市场，比亚迪已耕耘了多年。早在2014年，比亚迪就以e6车型率先打开新加坡市场，2015年e6登陆曼谷成为首批进入泰国的新能源汽车。目前，在印度尼西亚、老挝等地均能见到比亚迪乘用车的身影。
得益于刀片电池、功率半导体等核心零部件的自主可控，以及DM－i超级混动、e平台3.0等平台技术的领先，比亚迪新能源车新品周期持续强势，订单充足，产品力不断提升，终端销量稳步增长。最新产销数据显示，8月乘用车销量17.40万辆，同比增长187.5%。1－8月乘用车累计销量增速273.6%，其中纯电动车累计增速227.4%，插混累计增速335.2%。
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