随着消费水平与汽车文化的逐渐提升，很多中国消费者在购车的时候，已经不再是买个代步工具那样简单了，而是开始给所购车辆赋予更多的情感寄托，让它成为与自己有精神交流的伙伴。有些人喜爱追求速度，那么他们就会去购买性能车，有些人喜欢复古，那么他们最终就会去选择有这方面元素的车型，有些人喜欢户外，那么它们就会寻找能够陪伴自己去诗和远方的“朋友”。
无论你的喜好是什么，买车一定要对口，这样才能更好的在用车生活中找到乐趣，而我就是那类喜欢户外的人，所以，越野车就成为了乘载身体与灵魂的载体。
如果说越野车有什么？WEY坦克300绝对是其中之一。其实真正喜欢户外，喜欢越野的人，车辆的内外设计并不是他们最关心的地方，只要符合大众审美，不是太“非主流”的，都能接受，如果要是能刚硬威武一些，那就更好不过了。从这一点来看，坦克300做的非常到位，从这股子硬气劲儿，就很能吸引越野玩家。
坦克300为坦克平台的首款车型，定位为紧凑级SUV，整车设计都更倾向于硬朗的设计风格，并还融入了很多复古元素，给人的感觉颇为粗犷。
坦克300的中网采用了大面积黑色装饰，内部为三横幅饰条，两侧为圆形的大灯，即使加入了LED日行灯，复古氛围依旧十分浓厚。车头离地间隙很高，加上厚实的黑色前杠，彰显出威风凛凛的感觉。
圆形的前大灯设计，内部设计有三条横向布局的LED灯组，其中中间的灯组圆形轮廓一直延伸车身侧面，三条灯带点亮效果酷似WEY品牌Logo内部造型。中间灯带在侧身侧面位置尾端还布置了一款“WEY”的品牌标识。车身侧面和尾部，坦克300采用了方盒式造型，这也是诸多硬派SUV的标准名片。
车尾纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带，造型上同样参考了WEY品牌Logo的设计。新车采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足。尾门采用了向右平开的设计，与哈弗H9相类似。尾部牌照框位于车尾左下侧的位置。
车内的设计可以看出设计师努力在营造豪华时尚的氛围，“方”、“圆”结合是最重要的设计理念。航空推进器造型的挡杆，以及方向盘上方形控制模块是亮点所在。挡杆前侧左右两侧各有一个圆形旋转开关，分别用于调整驱动模式（2H、4H、4L），以及各种路况模式，包括凹凸路、泥沙、山地、岩石、雪地等。
坦克300搭载了2.0T 8AT的动力总成，167kW、387N·m足够应对大部分路况，如果遇到1%的情况，挂入4L，采埃孚8AT的一挡齿比高达5.0，可以实现扭矩2.48倍的放大，这时候你反而要小心控制动力输出了。
原厂状态下，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%。想要更野除了自行改装外，也可以选择原厂改装版，车身离地间隙还能再上升50.8mm。
这台车的颜色也很特别，是经过改色的，颜色是磨砂黑色。颜色的魅力是千姿百态的，不同色彩带来的视觉效果截然不同，不一样质感的色彩同样如此。就像FRC专研级车身改色膜磨砂黑，是每当路人看见的时候都会心生感叹的磨砂质感，看着已经是心动，摸到时让人爱不释手，改色玩的不止是颜色，还有质感。
坦克300全车换色磨砂黑，细细品析能感觉到磨砂黑膜面的做工精良，相对其他的blingbling效果，车面反而多了一份天生大气的低调美。车身拥有独特的磨砂质感，自带复古气质更是惹人喜欢，自然流露的高级感彰显出别有一番味道的别致。整台车体呈现的浓黑色感十分吸睛，看上去格外的通透细腻，带给坦克300当下潮流的INS风。
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