充电1小时，运行405公里。今（1）日上午，200辆纯电动新能源巡游出租车在重庆主城开始试运营。据悉，这是重庆首次投用纯电动新能源巡游出租车，市民在乘坐这些纯电动新能源巡游出租车时，打车费用与其它出租车一样。
200辆纯电动巡游出租车今起试运营
首次启用都市SUV型出租车
据介绍，本次在主城开展试运营的200辆纯电动巡游出租车有两种车型：
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100辆长安逸动EV460新能源车；
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100辆金康东风风光E3新能源车。
长安逸动EV460新能源车
其中，金康东风风光E3是都市SUV轿车，这也是重庆首次引入都市SUV型轿车作为出租车。
金康东方风光E3新能源车
与之前投放运营的出租车不同的是，本次投放200辆纯电动新能源巡游出租车均为自动挡，后备箱都不再配置气罐，车厢也更加宽大，乘客放置行李更加方便。车辆还统一配置LED智能顶灯，根据运营状态，显示“空车”“有客”等字样。
车辆统一配置LED智能顶灯
此外，首次投放的100辆金康东风风光E3都市SUV型轿车还可以实现“人车对话”智能化操作，可通过驾驶员或乘客语音，完成导航、选择线路、开关调节车内空调、开关车窗户等指令。车辆还具备Wi-Fi上网功能。
充电1小时可行驶405公里
纯电动新能源巡游出租车运营，充一次电需要多长时间？能跑多少公里？充电方便吗？对这些市民关心的问题，重庆市运管局相关负责人对此进行了解答。
市运管局相关负责人介绍，两款新能源车充一次电快充需要40分钟到1小时充满52度电，充满后即可行驶405公里。
新能源出租车内饰
根据出租车司机测算，主城出租车一个白班运营里程平均在
300多公里，夜班平均200多公里。这意味着，投放的纯电动新能源车充一次电可满足出租车正常白班和夜班运营。
对于充电桩是否够用、充电是否方便等问题，这位负责人表示，目前国电、特来电、充电联盟等三大充电桩运营商在重庆主城各区投放了超过上百处充电桩设备，在运营过程中，出租车司机通过手机
app，可以很方便直观地了解到附近充电桩位置和充电桩是否可立即充电等信息。
有建议疑问？
可拨打96096
市运管局表示，此次投放的纯电动新能源巡游出租汽车在试运营中可能会出现一些新情况，希望得到市民们的及时反馈。
市运管局将根据运行监测和市民反馈情况，及时进行调整，不断适应运营需求，为广大市民提供满意服务。
市民可拨打96096提出
建议、进行咨询。
相关资料
40多年来重庆街头
曾出现10多种出租车
上海牌、菲亚特、尼桑、波罗乃茨、拉达、马自达、丰田、伏尔加、桑塔纳、小红旗、夏利、奥拓、富康、捷达、桑塔纳、长安、现代……
1978年9月，时属重庆市公共交通公司管理的重庆市第一家出租汽车公司——重庆市出租汽车总公司成立，第一辆出租车诞生。
40年来，重庆街头已先后出现过10多种出租车。在年长的的哥的姐们看来，重庆出租车发展迎来了第五个时代。
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第一代代表车：上海牌
根据《重庆市志•交通志》的记载：1978年10月1日，由国家计委、财政部划拨的20辆上海牌小轿车、5辆旅行车正式投入营运，重庆有了第一批出租车。
与现在在主城满街转的巡游出租车不同的是，因为数量少，这20辆出租车平时只能蹲点渝中区牛角沱，通过统一的叫车、派车电话，实现业务接单和转达。驾驶员早上8点上班，下午5点下班。
上海牌轿车（网络图）
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第二代代表车：菲亚特
在重庆出租车历史中，菲亚特也曾短暂地进入过这个市场，是重庆城出现的第二种类型出租车。
1980年，随着市场经济发展和群众生活水平提高，原有上海牌出租车无法满足市民出行需求，菲亚特126P型轿车进入了重庆市场。
不过，菲亚特126P短板是没空调，重庆夏季酷暑高温，让这种漂亮的小轿车昙花一现后退出了市场。
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第三代代表车：尼桑
1992年，随着尼桑公爵轿车出现，重庆市租公司下属中北公司成立了尼桑车队。
相比同期其他类型出租车，尼桑轿车每公里价格1.8元，算是最高的。相比之下，波罗乃茨和拉达两个品牌出租车的价格就要低一些。
尼桑轿车（网络图）
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第四代代表车：长安铃木
1995年开始，一种微型轿车作为出租车登陆重庆市场，它就是风靡重庆10多年的拓儿车——奥拓。1995年3月25日，首台奥拓在重庆下线。
在接下来的时间里，羚羊、天语和启悦先后作为出租车登场，给山城市民出行带来了极大方便。
天语轿车（网络图）
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第五代代表车：纯电动新能源车型
来源：重庆发布
文字：刘敏
摄影：邹乐
编辑：王斌
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