"老哥，欠你的10万块，我用这辆敞篷跑车抵给你吧！"
2012年的某一天，长春的贝勒收到这样一个消息。提出这个请求的正是这辆MX-5的上一任车主，由于对方是跑婚庆的，所以在车子过户之后还带了一个婚庆的活儿。就这样，贝勒和这辆MX-5的故事就从一场"婚礼"开始了。
其实，它真的价值不菲，至少在数量上来说也拥有这个资格。由于官方从未正式将第一代车型引入国内，所以保有量很少。据说现在有"合法身份"的MX-5不超过10辆，这也让它变成了很多玩车人心心念想却得不到的玩具。
第一代的马自达MX-5，代号NA，是这个车系里唯一有跳灯的版本，生产周期为1989–1997年。据官方消息介绍，1994年之前的车款搭载的是1.6L引擎，而贝勒这辆搭载的是1.8L引擎，年份相对较近一些。前任车主开得比较少，18年来里程表只走了7万公里，除了车身受到环境的侵蚀之外，并没有硬伤。
作为爱车之人，贝勒在接回车子之后就开始了修复和改装。由于原车主在这辆车上加装了各种山寨件，假的Momo方向盘、挡头、山寨的TE37轮毂、不合时宜的触屏导航，让这辆车失去了纯真的味道。所以贝勒不仅把这些配件恢复成原厂的样子，还要对车身底盘进行彻底清理，进而做防腐防锈处理。为了让外观更加靓丽，漆面也重新做了三次。
内饰部分，由于这是上个世纪的车型了，很多高级配置也并不存在，方向盘上没有多功能按键，音响系统也只是CD机。由于年份太久，出现磨损等问题也属于正常了，所以贝勒又去淘了一个原厂方向盘和CD机，并且把座椅也重新包了一遍，整体色调变成了黑色。
后来，为了追求个性和张扬，贝勒又迷上了车身彩绘。本次改装的想法也非常简单，就是为了吸引眼球的感觉。
而在贝勒正对这辆车投入越来越多的时候，在某天夜里竟然撞了一次，好在事故现场并不严重，只是前杠、水箱、冷凝器、风扇等坏掉了。不过这种小众车型配件非常难找，一旦坏掉就可能面临漫长的找配件的过程。为了不影响正常使用，贝勒找人手工定做了一个水箱，尺寸稍微做的厚了一点，因此冷凝器装不进去了，空调也就无法使用。好在这是敞篷车，夏天敞篷的时候还吹什么空调？"撞车那次整整修了三个多月，主要就是等件，因为前杠特别大，从日本托人买回来的时候，很难进到国内。"
在拥有这辆MX-5的两年之后，贝勒开着它去参加了2014年的长春聚会。这也是"萌物"第一次公开亮相。尽管当初还是原厂避震，但是仍然获得了获得钻杆冠军的荣誉！而从此之后，这辆MX-5就越来越受车友们欢迎，2015年"速7"上映的时候还参与了当地组织的车友活动。
在玩车过程中，很多人都会去尝试不同的风格。贝勒表示这辆MX-5已经拥有过丰富的经历了，所以在今年他决定把彩绘去掉，恢复素车。于是再一次彻底对车子重新喷漆。
前杠都是在日本雅虎二手件拍卖网买来的，前唇是从美国淘的。其它小配件，比如尾灯、转向灯、边灯、座椅、CD机头、后视镜、玻璃升降器都是买的原厂件！"可以说现在车上的每个部件我都投入了大量心血。由于不会日文，上雅虎拍卖网淘件的时候，这边手机开个翻译，那边iPad开个汇率！有时候看中一个东西，直接出最高价，就怕被别人拍走！"
到今年为止，这辆车子已经23岁了，门板因为年头太久了，里面的部件都烂掉了，所以重新定制了一个门板。原车门把手太占地方了，而且贝勒坐在里面的时候容易搁腿，所以用拖车绳进行了替代，瞬间给人一种保时捷911GT3 RS那种"轻量化"的感觉。至于副驾驶内侧甚至取消了门把手。"这辆车我几乎不拉人。偶尔媳妇坐坐，我都是从外面给她关门！"
现在这辆车可谓是十分干净整洁，所有灯都是9成新的样子，没有任何裂痕。内饰部分的配件也可以达到九成新，每次坐在里面都是给人上个世纪的旧时光的感觉。至于动力部分，这副拥有131马力的1.8升引擎状态也非常良好。"车上除了没装冷凝器，空调不好用之外，所有功能都是像原厂那样完好的样子！"
虽然现在搭配的是一套大铁轮圈，但是贝勒在这几年的改装中，前前后后换了六七套轮毂。而这套铁圈从测量到装车也耗费了将近三个月的时间！绞牙避震部分，这种小众车型很难买到合适的，需要联系厂家进行定制，前前后后折腾了两三次，最后也获得了最合适的效果！
转眼间，贝勒拥有这辆车MX-5也有五年了，尽管当年欠钱的车主想要赎回去，但是贝勒却对这辆"萌物"产生了更深的感情。而有喜欢这辆车的朋友更是给出了30万的高价进行购买，也被贝勒拒绝了。虽然这辆车已经需要一年两审，而且国内的环保政策也对它越来越不友好，但是只要能够和车子在一起，就是最大的快乐。"这辆车，我每年开的里程不会超过一千公里，现在也只走了8万公里。平时按时保养换油，所有都是彻底清洗换新，都用它所能用的最好的。为了保持机器正常状态，平均一个礼拜打一次火，出门溜一圈！"
目前贝勒表示这辆车将保持"简单、复古"的风格。红色车身配上白色的定制铁圈，拨动着5速手动变速箱，掀起卤素的萌眼车灯，行驶在乡间的林荫小路上，听着CD机里面放着"遥远的歌"，看着里程表上翻动的数字。什么二挡多少转都不重要了，将时光凝固在这一刻，才是老车留给我们的感动。
车主/贝勒
摄影师/车迹线-鱼丸、贝勒、Hanminghao
