教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。
紧凑型家轿无疑是合资板块竞争最为激烈的细分领域，像卡罗拉和雷凌两兄弟还有速腾这些产品都是紧凑家轿里炙手可热的车型。但这些车型在消费定位上似乎有些偏向家用特性了一些。而如果说想要追求个性潮流，那么即将上市的大众凌渡L可以期待一下。
作为改款换代的凌渡L不仅仅是加了“L”那么简单，从里里外外方方面面，凌渡L都给予了消费受众全新的面貌。酷似鲨鱼的前脸设计，无边框式出门，溜背式车尾，更加饱满的车身轮廓等设计元素的出现都让凌渡L看起来是最不像大众的大众车，不过这对于凌渡L来说并不是什么贬义，毕竟面对速腾宝来身上那套在熟悉的不过的家族式设计风格，想必再改也很难改变家用的刻板印象。
定位年轻运动的凌渡L内饰延续了第八代高尔夫身上那一套风格，双连屏的新潮感，精致小巧的档把设计，内饰氛围灯的加持都营造出凌渡L内饰座舱符合年轻受众的审美标准。此外，近日还传闻凌渡L的配置信息曝光。
抬头显示，自动泊车，无线充电，数字仪表盘等对于一台紧凑家轿而言有些太过奢侈的配置应用均出现在凌渡L的配置信息里，论配置水准的表现，这可算得上是凌渡L的卖点之一。
其次，动力依旧是熟悉的1.4T 7DCT组合。最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米。我们不能用性能街车的评判标准来看待凌渡L这套动力水准，毕竟更多时候它还是要兼顾日常代步的舒适性和经济性。
但要论在同级别同定位的动力较量中，凌渡L有着对于的动力优异性。加之底盘偏向运动化的调性，以及多达四种驾驶模式切换的丰富性。凌渡L所带来了驾控乐趣可是诸多同级产品所无法比拟的。
说起比亚迪就不得不提及DM-i混动系统，随着比亚迪新车不断的推出，比亚迪也在将DM-i混动技术应用在越来越多的车型上。比如说刚刚上市的宋MAX DM-i，其官方指导价格为14.58-17.28万。
对于想要权衡预算和空间需求的家庭来说，宋MAX DM-i是个不错的选择。但宋MAX DM-i所推出的五款车型配置有哪个值得推荐呢？
首先按照动力不同的区分，宋MAX DM-i分为51km续航版本和105km续航版本，其中105km续航版本拥有更快的破百加速也有更长的纯电续航。但两种版本在最低荷电状态油耗的油耗水准相差不大，官方宣称的百公里油耗为5.3-5.4L/100km左右。
鉴于此，在部分家庭用户看来，宋MAX DM-i的动力经济性是要大于动力输出水准的。考究性价比的预算消费，51km续航版本会是最佳答案！
那么以配置表现来说，51km尊贵型其实在配置水准上和顶配车型105km行政版有着相同水准的配置表现。第二排独立座椅，内饰氛围灯，一体式升舱顶这些功能均是宋MAX DM-i的天花板配置级别。
加之诸多智能化驾驶辅助功能以及舒适性功能加持，宋MAX DM-i的51km尊贵版可以说是权衡配置水准和性价比的选择。而15.28万的定价对于51km尊贵版而言简直就是物超所值。
本田缤智是小型SUV市场里经久不衰的一款热门车型，每当提及它，总是被冠以经济实用，皮实耐造的标签特点。而丰田锋兰达则是丰田在紧凑型SUV市场布局的新产品，相较于此前RAV4荣放，锋兰达在价格上其实是与缤智处于同一竞争地位。
那么问题也随之而来，在同样的消费预算下。本田缤智和丰田锋兰达它们俩之间谁更值得推荐？
首先锋兰达起步定价为12.58万，而缤智为12.78万。两者起步定价差异不大。可在终端市场作为新车上市的锋兰达没有太多的终端优惠可言，大部分地区的平均优惠也仅仅有几千 。而缤智就不一样了，甚至在广州地区有着将近1.5万的裸车优惠。
对于一台定价十五万以内的车型，优惠个一万 那可真是把价格拿捏得死死的。加之缤智消费市场长久积累下来的产品口碑。缤智在市场因素这一块略胜一筹。
而回到产品本身，定位紧凑型SUV的锋兰达自然是有着更加优异的空间水准，2640mm的轴距表现加之更加规整的轮廓设计，使得锋兰达在驾乘空间上要比缤智出色不少。
其次，锋兰达全系2.0L的动力水准坐拥171马力的最大输出功率，峰值扭矩205牛·米。相较于缤智身上那一套1.5L的动力，锋兰达自然是体现出动力水准上的优异性。其次，锋兰达NEDC工况下6-6.3L/100km的油耗水准也能够满足经济性代步的需求。
至此，面对同价位的缤智，锋兰达在产品水准上体现出更大空间，更充沛动力输出的优势特性。不过如果说考究预算上的考虑，似乎缤智又多了几分胜算。对此，在座的各位又如何取舍呢？
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