关于滑块组件设计标准
一.滑块组件常用组合形式
一般由滑块本体、镶件、铲基、耐磨块、导轨、斜导柱等组成,常用组合形式有：
1、 斜导柱 弹簧 定位螺丝（挡板） 导轨 铲基 耐磨块(见图5.1-1) （适用于天地侧及左右侧）
2、 斜导柱 波珠螺丝 定位螺丝（挡板） 导轨 铲基 耐磨块(见图5.1-2)（适用于地侧及左右侧）
3、 油缸 铲基 导轨 耐磨块(见图5.1-3)（适用于天地侧及左右侧；单个油缸时，优先置于天侧）
4、 拨块 波珠螺丝 定位螺丝（挡板） 导轨 耐磨块(见图5.1-4) （适用于天地侧及左右侧）
注：○1 斜导柱可用拨块或T型块代替。
○2 当滑块较大时，波珠螺丝可用行位扣代替。
滑块设计时要考虑以下几点：
1、 滑块本体长度C≥0.6*滑块的高度H 或0.6*滑块的长度L（按最大值）；
2、 铲基角度F=斜导柱角度E 2°；
3、 铲基有效高度h≥2/3*H 或滑块上胶位高度（按最大值）；
4、 导轨高度B≥2/3*滑块的高度H，导轨藏位深度A≥1/3*滑块的高度H；
5、 斜导柱角度E＜25°，斜导柱倒角e=斜导柱角度E；
6、 滑块行程T至少预留3.0mm安全系数；
7、 当滑块宽度150mm≤Z＜450mm时需考虑中间增加斜度导轨（见下图所示），当滑块宽度Z≥450mm时需考虑中
间增加两个导轨（见下图所示）；
8、 当滑块宽度Z超过 120.0mm，可考虑设计两支斜导柱；
9、 当圆形成品脱倒扣时,滑块镶件要做止口（虎口）,如下图所示；
二.铲基
1、 当滑块伸入前模部分占滑块高度的2/3时，铲基由模胚原身留，并增加调整块(如下图所示)。
2、 当滑块深度主要在后模时,铲基要单独设计；若行位上的胶位面积大时,要做反铲(如下图所示)。
3、 當滑块上的胶位面积较少时，可按下图所示的形式设计铲基。
三.斜顶组件设计标准
1、斜顶机构一般包含本体、联杆、底座组件。通常情况下采用联杆与底座相联如下图 a 所示，但细小斜顶不用
联杆，原身留本体加长直接与底座相联如下图 b 所示。
常用的底座组件联接结构：UL1、UL2、UL3、UL4。
1、 UL1 自润滑式分体导轨斜顶联接（见下图—UL1）。
2、 UL2 自润滑式分体导轨斜顶联接（见下图—UL2）。
3、 UL3 自润滑式分体导轨斜顶联接（见下图—UL3）。
UL1～3 自润滑式分体导轨斜顶联接
4、UL4 自润滑式分体导轨斜顶联接（三协斜顶底座组件标准）
注意：以下情况下斜顶底座需要做双导向。
1、斜顶角度超过 12°以上，如下图 a 所示；
2、底座底面角度超过 20°如下图 b 所示；
三、弹性斜顶和 DME 结构必要时可采用如下图所示;
四、本体和联杆的导向：
斜顶的导向
滑块、斜顶组件材料选用标准
一、滑块组件材料选择标准如下表所示：
二、斜顶组件材料选择标准：
表 4 斜顶组件材料选用
油槽石墨加工标准
油槽石墨加工标准适用于所有耐磨块、导轨等有相对运动的模具零件。
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