两场不寻常的拍卖会
1月19日，由青岛腾信汽车网络科技服务有限公司举办的一场车辆拍卖会，吸引了来自山西、内蒙古、河北、陕西等地的众多买家。短短数小时，约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价从30万-32万元不等。
1月18日，一家名为博车网的车辆拍卖公司也在天津也拍卖出了400辆大切诺基和牧马人，这批大切诺基和牧马人以16万-19万元的起拍价挂出。
值得注意的是，这些车辆之所以拍卖价格远低于市场价，是因为这些车或挡风玻璃破碎或车身漆面受损，无一完好。两场拍卖会约有550辆Jeep品牌进口车被卖出。
这么一大波Jeep低价卖出，不得不让人疑惑？这些车是不是去年8月12日天津港爆炸事故中的部分Jeep品牌受损车辆呢？
疑问很多！
去年12月，曾有消息称，克莱斯勒天津港爆炸事故中的部分受损车辆流入市场，对此，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司发布声明，布公了3435辆车辆的车架号，称这些车遭受严重损坏，“无法通过商业上合理的方式加以修复”，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度，克莱斯勒“禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有任何质保”
点击文末左下角“阅读原文”查看该批全部受损车辆车架号
在拍卖会现场发放的“残值车拍卖会目录”上，详细登记了车辆车架号、受损程度等车辆信息，有记者仔细核对车辆车架号后发现，多款车架号编码均在克莱斯勒此前公布的“严重受损”车辆之列。由此可以看出，正是这批受损车辆经拍卖渠道流向了市场。
拍卖渠道 VS 授权经销商
这些受损车辆通过拍卖渠道再次流入市场。对此，广汽菲亚特克莱斯勒销售人员表示：
“克莱斯勒没有参与这些拍卖的事情。这批受损车辆的所有权已经转移到保险公司了，他们有处置资产的权力。”
“我们承诺的是，这些严重受损的车辆不会通过授权经销商的渠道进入市场，但是经由其他途径进入市场，我们就没办法监控到。”
尽管厂家方面称“无力监管”，但是这批挂着Jeep标识的受损车辆一旦经由销售商之手卖给消费者，在后续车辆的使用过程中的维修保养、售后服务都将面临诸多隐患。
受损车究竟如何流向了市场?
克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司声明中称，其中2114辆受损车已经在天津市政府的协助下销毁，并承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。但事实上对于剩余车辆的处理，克莱斯勒则交给了保险公司。
一位参与拍卖的汽车销售商证实，与他们签署拍卖协议的是一家保险公司。
“在向被保险方赔偿完损失后，保险公司为了减少自身损失，会把理赔后的车辆所有权转移至自己名下，委托拍卖公司进行残值拍卖。” 一位从事汽车拍卖的公司负责人说，这种操作方法已是行业通行的办法，天津爆炸中的事故车也正是这种途径流向市场。
这些受损车能不能买？
眼下，经由拍卖公司的渠道卖出的这批受损车辆，近几日将相继交付到各地的商家手中，一些车辆在加价4万-6万元不等后将被售出。但是，有商家明确向记者表示，将不承担这些受损车辆的“三包”质保等售后服务。
去年克莱斯勒（中国）已经在声明中表示，不会为这些车辆提供克莱斯勒销售公司或生产厂商的质保服务，消费者需要自行解决售后问题。对于流向各地的这批受损车辆而言，通过何种方式被消费者买走，都为其售后服务埋下了“隐患”。一旦出现产品质量的纠纷，消费者该如何向商家、厂家追责，都将成为一道难题。
律师提醒
在销售过程中，商家如果不对车辆受损的情况向消费者进行说明，依据《消费者权益保护法》的规定，这种行为即构成“欺诈”，消费者有权通过法律手段进行维权；
如果事先说明了车辆的真实受损情况，并与消费者签署“免三包责任”的协议，一旦事后出现车辆质量纠纷，则由商家与消费者“自行协商解决”。
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