苹果、谷歌、特斯拉厖这些硅谷大佬一个接一个地排着队被他打脸，火冒三丈却又无可奈何。特斯拉和谷歌在争夺自动驾驶技术头把交椅的时候都没把奔驰、宝马放在眼里，更没把喊着要把技术做成开源的百度当成竞争对手，正当两大巨头闭门苦干的时候乔治 ? 霍兹只用了区区两千行代码就搞定了自动阶段的最高阶段——高度自动驾驶。
初露锋芒把智能手机代入化境的iPhone,最早的时候只和AT&T运营商合作。换言之，想用iPhone就得通过AT&T网络。这让美国其他几大运营商的用户很不满，2007年苹果还在老百姓抗议之后进行了安抚：不服憋着。但有一个小哥就是不肯憋着，他叫乔治霍兹，一个在自己家的厨房用螺丝刀，吉他拨片等非常原始的工具，花了500个小时成功解锁了初代iPhone的少年。而其中的秘诀就是在基带处理器上焊了一根干扰线，从而扰乱了外界信号。这个视频被他放到了网上造福万民。让以“闭环、安全”为卖点的iOS系统开发部恨得压根儿痒痒。他还用自己的名字缩写Geohot命名了这部“全球第一台被破解的iPhone。在一次网络公开拍卖中，这部iPhone被一个公司CEO花高价拍走了。乔治霍兹用拍卖所得，欢乐三台全新的iPhone，和一辆日产350Z跑车。
经此一役让他名声大噪，但他并没有继续和 iPhone 死磕，毕竟都在美利坚合众国，没准哪天就会被财大气粗的苹果反怼致死。所以在沉寂了几年之后，他把魔爪伸向了大洋彼岸的索尼 2009 年 12 月，他在网上表态觉得索尼 PS3 有漏洞可以利用。
而仅仅过了五周，他就以管理员的身份访问了 PS3 的处理器.这以为这他已经提取到了PS3的主秘钥。又过了四天，也就是1月26号，他干脆把密钥公布到了网上。而此时距离PS3发布已经过去了三年多的时间，在这段时间里，它一直是”全球最安全的游戏主机”，从来没有被黑客破解过。
这次打脸让索尼很愤怒，一纸诉状把他高尚法庭，顺便还告了其他几个从犯，还有著名的黑客组织failOverflow。但是乔治没有怂，而是表态，黑客只是一群有电脑技术的人，而技术是无罪的。额，快播CEO王欣也是这么说的。索尼公开反对解锁者的勇气值得称赞，但是他们绝对低估了这些黑客粉丝数量和能量。手握密钥的网友大肆攻击，数千万用户的信息被盗，而任天堂，世嘉，EA等相关品牌也受到波及。迫于来自网络暴民的巨大压力，索尼主动和他提出和解。他也在2010年7月3日公开表态，我就此金盆洗手，原因是当前密钥技术太低端，没有挑战性。
从此之后，他真的过上了很长一段时间的低调生活。但有了如此桀骜的少年时代，他想再平平淡淡过完一生也不太现实。很快，各大公司的猎头纷纷找上门，乔治也开始了在各个世界级 IT 公司玩耍的经历。谷歌、SpaceX、Facebook每一家都是星光熠熠的大品牌，但他就是提不起兴趣。
他深知自己的天赋和兴趣还是和“技术活儿”有关。譬如这几年里，他也时不时亮个相，给追随者们带来一些惊喜。他发布的 towelroot 是最早的安卓一键 root 工具之一，下载量很快突破了 5000 万。而在一个韩国举办的四人团体安全赛上，他一人出战便赢回了三万美元的奖金。
此外，他还在许多官方组织的黑客大赛上频频亮相。比如在谷歌Pwnium 安全大赛上现场破解 Chromebook 笔记本，狂赚 15 万美元。而在美国五角大楼组织的 Pwn2Own 安全赛上，他又找出了 Firefox 浏览器的漏洞，却只只赢了区区 5 万美元。说回工作，有一天特斯拉老总埃隆马斯克按捺不住，亲自给他开了一份合同，请他来特斯拉工作，但被拒了。这让埃隆 马斯克很不开心，于是批评了他几句。这下好了，乔治又找到可以打脸的对象了。
Q ：埃隆 • 马斯克有创业时好几次濒临破产，你就不怕血本无归吗？
A ：其实我不在乎钱，我要的是权力，一种能掌握自然、掌握技术核心的权力。
Q：那么多同行质疑你，你气不气？
A：咱们明人不装暗婊，他们质疑我，是因为他们不如我。
之所以敢说 Mobileye 是垃圾，是因为他自身也想搞自动驾驶技术，自动驾驶技术分四个阶段，目前谷歌、奥迪、宝马、特斯拉等有此意向的品牌，最远也只走到了第二步—— 半自动驾驶。而乔治一上手就瞄准了第三阶段——高度自动驾驶，也就是驾驶员看着就行，根本不用上手。
几乎所有业内人士都认为“他吹牛”，并表示“如果他是我儿子我就抽他两巴掌”。话音未落他的 Comma.ai 初创公司已经成功获得了数百万美元的融资，并开发了一套非常独特的自动驾驶模块，售价仅为 999 美元。而他的想法也非常特立独行，在他看来正常的自驾模块不需要工作人员输入各种指令或规矩，而需要汽车自己去路上学习。
“我所做的就是打开这套系统，然后让它看着我开十小时的车，它就能学的差不多了。”而且除了向驾驶者学习，这套程序还可以向别的车学习，几天时间内就能变成一个老司机。为了证明自己有打脸特斯拉的能力，他还向埃隆 ? 马斯克发了挑战书，比比谁能先研发一辆在下午五点金门大桥上自由穿行的自动驾驶汽车。而马斯克只能装作没听到。谷歌将 Waymo 自动驾驶研发部门独立出来，并大幅提升工资和奖金；通用花 10 亿美元收购了 Cruise 自动驾驶初创公司；特斯拉更是为了让用户使用自驾功能时可以双手脱离方向盘，和多年合作伙伴 Mobileye 闹到决裂，这一行的水看似深不见底，但是对比一下，乔治 霍兹这种不忘初心的打脸党，反倒让人觉得这些大公司已经忘了最初的极客精神。
