近几年来，国内很多城市都经历了“十面霾伏”，环境整治成为大家热议话题，直指根源为车用尾气排放。为解决当前现状，国家油品质量升级脚步不断加快。
国务院已经明确国五汽、柴油标准要提前供应，原定2016年1月1日仅仅是京津冀、长三角、珠三角重点城市要供应第五阶段车用汽、柴油，现在已经明确整个东部地区的11个省市要全部供应国五车用汽、柴油，并且原定于2017年年底在全国供应第五阶段车用汽、柴油的日期也提前到了2017年1月1日。
但，仅仅对汽柴油品质量不断升级就能解决霾的问题吗？当然有压力，还需要一些辅助方法来提高效率。据隆众石化网了解，目前多数重型柴油车都在添加——车用尿素，来降低硫含量的排放。但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，甚至还有一些使用误区。
车用尿素水溶液(CGT)标识标志是浓度为32.5%的尿素水溶液，是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的必备产品，其消耗量为柴油消耗量的4%～6%。
据隆众石化网调研得知，目前车用尿素是一个单独罐体，并不与油箱相连，标载55吨半挂车，运行1000公里，一般使用量在30公斤左右，目前车用尿素零售价格在3元/公斤左右。
隆众石化网成品油分析师杨叶表示：随着国家国五柴油升级的不断推近，环境是典型的公共产品，无人能“独善其身”，配合环保的附加产品也会应运而生，柴油车辆配合车用尿素使用，不仅可以真正意义上的防污减排，也将为尿素行业发展带来积极作用。
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