今年国内摩托车市场全面爆发，包括新能源领域。随着环保规定的日益严苛，节能减排成为全球摩托车企业的转型节点，电摩的发展速度从未像今天如此迅速过。宗申作为较早布局的国产摩托车巨头之一，早几年就推出新能源子品牌森蓝，今天这个新兴的电摩造成新势力带来了两款新车型，ES5运动踏板和新款E-RT3大踏板车型。
森蓝ES5
ES5高性能运动大踏板，是森蓝的最新力作，想必大家都有看到高性能电动踏板，是目前各大主机厂的必争之地，森蓝作为最早涉足新能源电摩的传统摩托车品牌之一，自然有着自己的丰厚技术储备，ES5的诞生则是最有力的回应。
森蓝ES5分为三个版本，标准版（双电、液晶仪表、CBS）售价19980元，智能版（双电、ABS、TCS、TFT仪表）售价22980元，巡航版（三电、ABS、TCS、TFT仪表）售价27800元。
续航一直是高性能电摩的短板，目前同级别的电动踏板车型，续航能力普遍在200公里以下，不过ES5在这方面进行了强化，在选择三电池的状态下，最大续航可达230km，工况续航都有180km，超越不少同级对手。
当然对于电摩来说，除了续航里程之外，是否具备快充也是一个很大的决定因素。森蓝ES5配备有汽车级别充电桩，30%-80%仅需一个半小时，而80%的电量续航可达100公里。还有2200W的多种充电方式，以及800W的标准充电。
动力部分森蓝ES5搭载一台5KW的中置永磁同步电机，最高时速102km/h，最大功率8.4kw，峰值扭矩240Nm，0-50km/h加速仅需3.2秒，搭配盖茨皮带传动，动力传输更加平顺、安静，动力输出数据处于同级别当中的主流水准。
电子配置部分堪称奢华，ES5配备了5英寸全彩TFT仪表，提供3种不同UI界面，支持IP67级别防尘防水，支持手机投屏导航等功能。另外还有，六轴陀螺仪，提供上坡辅助，陡坡缓降，倾倒保护，TCS牵引力控制。
另外，还提供三种驾驶模式（经济、标准、运动），定速巡航，倒挡（R挡倒车功能），带背光的手把按键，无钥匙启动（感应遥控钥匙），还可选装1080P超广角行车记录仪（内置WIFI，支持循环覆盖）。
森蓝还为ES5提供了，选装无线蓝牙HIFI高保真音响的功能，集成来电提醒，音乐播放，导航语音等功能。与其他宗申大部分燃油车型一样，ES5同样有OBD系统，除了提供GPS防盗定位之外，还可以对车辆设置进行更改，甚至是设置电子围栏等功能。
基于HCS操稳系统设计的Q355B，高强度碳素编织车架拥有不俗的运动特性，全机器人焊接的车架也提高了可靠性。另外，ES5还使用了铝合金的后摇臂结构，在减轻车重的同时，进一步提升了运动性能。
减震和刹车部分，森蓝ES5也达到了当下的主流水平，前后碟刹、双通道ABS，106mm行程的正立式前叉，67mm行程的5段预压可调双边后减震。
最后还要说的一点就是，ES5的车灯同样高级，双透镜的LED前大灯，具备自动光感功能，亮度高达60000CD。“X”型的前日行灯，搭配“X”型的后尾灯，让ES5显得前卫科幻，而且尾灯是集成转向灯为一体的设计。
ES5的入门版本成功地将价格拉低到2万以内，森蓝此举或将开启电摩的内卷时代，因为同级的几个竞争对手起售价都超过了两万，而且在配置和续航部分ES5都有自己非常突出的优势，黑马之姿尽显。
森蓝E-RT3
森蓝E-RT3是基于大踏板赛科龙RT3诞生的电动车型，所以外观部分和RT3非常相似，得益于较大的尺寸优势，E-RT3也成为这个级别比较独到的车型，这一次新款的E-RT3再度进行强化升级，但是价格保持39800元不变。
作为一款电动的大踏板，E-RT3在动力部分表现抢眼，8KW的中置电机，最大功率17kw，峰值扭矩110Nm，极速可达120km/h，0-50km/h加速2.6秒，堪比300cc级别的燃油踏板。
续航部分，E-RT3搭载72V96Ah的高密度三元锂电池，可提供220km的工况续航，30%-80%的充电时间为1.5小时，使用快充充满仅需2.5h-4h。
配置部分，大尺寸全彩TFT仪表，支持手机投屏导航，标配双通道ABS，对置四活塞前刹车卡钳，腾森高抓地力轮胎，R档倒车功能，定速巡航，带背光的手把按键，无钥匙启动系统，第三代智能OBD等等。另外，E-RT3保持了RT3的大座桶空间，可放置全盔。
E-RT3作为RT3的新能源车型，延续了RT3高性能豪华大踏板的定位，在舒适性、骑乘空间、储物空间等方面都有自己非常突出的优势。
此次森蓝发布的两款新车，进一步丰富了自身的产品阵容，同时为国产新能源电摩的车库，增加两个新有力的选择，电摩必是未来的趋势，各大品牌的发了也会加剧这一市场的竞争，是风口也会是内卷的开始。
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