日系车型当中的本田一直是国内摩友所追捧的车系品牌，由于国内的大贸的车型都比较昂贵，如果引进国内生产的话也会便宜不少，在如今的国内摩托车市场上，越来越多的新车型出现，并且以中大排量的摩托车更加抢眼，如果单从摩托车未来的趋势来看，大排量的摩托车也会更吃香。
在很多人的眼中，除了日系的几大车型外，国产的钱江、春风、隆鑫、力帆、宗申等品牌的车系也开始发力，一直在不断为未来的发展方向开发出更多的大中排量摩托车，单从这几年的摩托车市场当中都能够显现出来，如果你会对那些在摩友眼中比较有情怀的车型大都是国外的进口车，而本田系列的CB400又是其中的一款。
CB400在国内的摩友眼中都是一款比较经典的街车，国外版本的四缸发动机配合外观平庸的外观车架，骑上去后都会显得很低调，并且在众多的场合当中，CB400的特性也是许多车系无法比拟，原因在于CB400的很多设计构造继承了复古、街车式的风格，在各个年龄段都有不少的信仰粉丝。
虽然CB400的历史可以追溯到上世纪的七十年代末，原因很简单，过硬的质量与本田粉的追求，一直让这款车型风靡世界，在很多欧美的摩托车市场里还遇到不少这款一直更新换代中的四缸CB400，不过以于国内的摩友来讲，今年推出的国内版CB400X/F是引进的本田技术双缸车，在很多配置上由于与四缸的CB有很大的区别，但在国内的引进合资的系列车型当中，CB400X/F是排量最大的本田车。
中庸的外观加上经典的线条设计，虽然发动机采用了本田技术的发动机，最大功率34KKW，最大扭矩38N.M，在迎合国内的环保标准后国四的排放，整车的外观件与部分发动机材料，各种线路电子元件都产自国内，是一款国产后的本田车，与泰国产的CB500X/F在价格上更具有优势，这也是国内摩友对于本田摩托车最高规格的一款车型。
排量仅400CC，在动力上也能够应付各种不同的路面，包括去摩旅，这款CB400由于动力上不及四缸的CB400，双缸的优势要比四缸车更加省油，同时保养等各方面都优于四缸车，因此，售价不到5W的本田CB400X/F系列是众多摩友选择到的合资摩托车，虽然是国产后的CB，但它在众多摩友眼里也是一款经典的情怀车。
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