江阴长江公路大桥是江苏境内的一条跨越长江的通道，对这座过江通道，相信走过的小伙伴都是印象深刻，因为基本是走一次堵一次。这座过江通道作为江苏建成比较早的过江通道，从建成至今，基本都是有着很大的车流量，虽然江苏为了缓解这座过江通道的交通压力，又建设一些过江通道，但效果不明显，毕竟江苏的整体得到快速发展，对过江通道的需求也是越来越高。
江阴长江公路大桥作为京沪高速的过江通道，京沪高速长江以南已多数路段得到了改扩建，而京沪高速长江以北正在大规模地改扩建中，未来江阴长江公路大桥将是瓶颈段，因此对江阴长江公路大桥进行扩容是势在必行的，然而在这座大桥的基础上进行拓宽是不太现实的，至少目前我国长江上还罕有先例，所以江苏建设了一座隧道——江阴靖江长江隧道来作为江阴长江公路大桥复线。
江阴靖江长江隧道又被称为江阴第二过江通道，离江阴长江公路大桥仅有约5公里的距离，未来京沪高速的车辆会有部分走到这座隧道上，标准为双向6车道，时速80公里，会起到很好的分流作用的。
江阴靖江长江隧道的建设难度却是非常大的。主要原因就是规模大，跨江段长约6445米，将是长江上第二长的隧道，其工程量有多大可想而知，再加上全程是封闭操作，会出现很多不确定的因素，面临的困难都要逐个解决，这就需要很长的时间，据悉，整个工程需要建设5年时间。
目前，这座隧道正在积极地建设中，已取得了不错的成绩，如果持续建设下去，在计划期内建成的可能性还是非常大的。
值得一提的是，江阴靖江长江隧道首次采用快速直达式的疏散救援通道，可见上面的设计图，是两管隧道过江，每管隧道是单向三车道标准，图中明显看出，上层为单向三车道，而下层还有一条车道，那就是救援通道，这样做有什么好处？一旦有交通事故，救援车辆可以在第一时间到达事故现场，只需要几分钟的时间，为救援工作争取更多的时间。
虽然江阴靖江长江隧道的建设困难重重，但在建设时还是把安全放在第一位，是越来越人性化了，毕竟在这个世上，任何事物与金钱都没有生命安全重要，期待这座隧道早日建成。
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