北京现代这个品牌相信在国内已经是耳熟能详的一个韩系合资品牌，在如今汽车市场上合资型卖的最火的还是日系车，美系车，其次是韩系车。
日系车大家都知道，不仅优惠力度少，价格还不便宜，美系车中规中矩，韩系车在众多合资品牌里相对较弱，有很大一方面的原因还是同级对手有日，美系的压力，国内还有近些年崛起的自主品牌。
北京现代如今只能打打价格战略，争占市场份额，保持车型更新换代等一系列操作。
悦纳这个车型较早进入汽车市场已有几年，如今2020款的悦纳定位目标也是非常清晰，面向年轻的消费群体，改款降价也是悦纳这台小型家轿当下唯一的出路。
北京现代悦纳其实前脸部分还是相当年轻运动的，中网的开口面积较大，银色哑光镀铬条层次分明，梯形的进气格栅与大灯组相呼应，在视觉效果上有一定的冲击力。
悦纳的前脸在当今主流的汽车市场里算是一款比较年轻范的小型家轿，前脸的构造棱角也是非常犀利的。中网底部采用了一小块黑色护板，两侧的线条也是非常清晰有些小隆起，给人是感觉是比较耐看的前部分。
悦纳的灯组构造也是比较有意思的，这种灯组开角非常大，从中网处一直往上延伸，有一些小拉宽的视觉效果，灯组部分的构造也是非常独特，整排灯组有顺序排列的样式，最为可惜的是灯光全系卤素大灯，想必这个灯光买回去还得改LED大灯，而且LED日间行车灯是不带的，这点北京现代悦纳不太友好，搭载了自动头灯，大灯延时关闭，唯独大灯高度可调全系标配。
悦纳的侧身部分，远处看悦纳的侧身线条流畅度高，车顶与车尾部有些小溜背但不是很明显，最为明显还是门板底部的深凹陷设计，这种设计勾勒出整车的流畅感，所以侧身方面在当下还算年轻的设计，不会太显得与年代有代沟的感觉。
该车整车尺寸为 4405X1720X1455mm，轴距2米6，从数据上来看，虽然悦纳定位于小型车空间并不会是它的短板，反之空间部分还是有很大的提升。
配备了内侧熏黑五幅条纹样式的16寸轮毂。
悦纳的尾部个人较为喜欢，尾部两侧灯组贯穿式设计，这种设计在视觉上是非常讨巧的，把现代的LOGO很好的拉伸包住。不知厂家这种设计是什么意思，悦纳两侧还有线条的小隆起设计，排气口也是采用了当下比较流行的隐藏式排气，最多是为了使整车更为美观。
悦纳的内饰相比之前的16款式并没有多大的变化，反之外观是变化最大的一处。这套内饰给人的感觉一看就是韩系该有的样子。
悦纳配备了8英寸中控屏，无钥匙进入，无钥匙启动，保留了部分实体按键功能，支持手机互联，蓝牙多媒体，后视镜电动调节折叠，全系没有后视镜加热，手机无线充电，发动机启停，倒车影像，上坡辅助，电动天窗顶配才有。
悦纳的内部配置除了顶配车型有那么几个实用的功能，其余车型配置均是比较少的。
北京现代悦纳，动力方面采用了1.4L自然吸气，最大马力100P，最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，与之匹配的是一套CVT变速箱。
这套动力组我想象不到优点，唯一的优点是四缸，低功率动力系统换来的唯一好处就是油耗，有狂躁性格的人群谨慎选择。悦纳的这套动力系统，只符合那些安安稳稳当家用代步车的人群。
官方给出的百公里油耗是4.9L，实测悦纳综合道路百公里5.9-6.5L的幅度，油箱容积43L。
整车质量为一吨出头，该车身较轻加上这套小动力组，整体来说还是比较省油省心的一台小车。
目前悦纳在优惠的力度下5.49最低配至7.85最高配。推荐顶配2020款 1.4L CVT精英版TOP 7.85就能入手。
概况：北京现代悦纳外观运动时尚，整车符合年轻人群，唯一不足是内部配置太少，优点是价格低廉。
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