说到双离合，估计大家都不陌生，尤其是大众的DSG变速箱，更是将双离合的优势演绎得淋漓尽致。不得不承认，双离合变速箱优点不少，如换挡快、平顺、省油等等都让其成为了家用车的首选。不过，双离合变速箱结构复杂，制造工艺要求比较高，而且也涉及成本的问题，所以很少车企会采用。
然而，值得一提的是，去年广汽传祺推出的紧凑型SUV即GS4，同样是配备了双离合变速箱，这套变速箱让GS4在燃油经济性上发挥得非常出色（汽车网评网站实测油耗为8.08L/100KM），而GS4的销量也一直高居不下，由此看来，消费者对于双离合还是十分钟情的。
从这则消息我们可以看到不少的信息点。其一，在发布出这则消息之前，实际上长城已经开始逐一给自家的产品配备双离合变速箱，如哈弗H6 Coupe、哈弗H7都已率先搭载了格特拉克供应的6速双离合变速箱。其中，于今年北京车展正式推出的哈弗H7，一经上市就斩获了喜人的销量，而且势头越来越猛，销量正逐步提升。也就是说，哈弗H7之所以没落到哈弗H8、哈弗H9那样的下场，除了价格有诚意之外，配置也相当出色，而双离合或许就是其成功的一个因素。所以，长城不仅看到了别人家双离合的成功，也推出了一些产品证明了这条道路的可行性，故而才斥资新建双离合变速箱生产线。
其二，虽然长城目前的双离合变速箱属于供应商提供的产品，但是据透露，未来长城更倾向于自主生产。这一点是非常值得认同的，虽然此前长城并没有过多的技术支撑，但随着资金越来越充足，“亲自操刀”一来可以降低成本，二来也可以为自主品牌的形象增色。
在文章开头小编提到了双离合在燃油经济性上有着天生的优势，而长城也对这方面有所介绍：其研发的双离合变速箱为基于多种模式的系列化混合动力变速箱，同时具备四驱接口，可实现混动四驱模式。更为值得期待的是，匹配车型后，综合工况下百公里油耗将低于3升。
时下，双离合变速箱已经越来越普及了，无论是比亚迪、上汽荣威，还是吉利、奇瑞等，都开始着重发力。有着SUV业务优势的长城，当把自家产品正式且全面普及双离合之后，对其它品牌无疑是一大威胁。
,
