一过年大家就高兴，一高兴就爱买车，相信不少人打算在2017年提/换一辆新车。但如今路况那叫一个复杂，到哪儿都小心翼翼，而且只小心还不行，没点警惕心，指不定哪位金主就躺你车前不起来。
限速60km/h，你开到40km/h吓到我了，赔钱！
马路这么宽，为啥就你在我面前开，赔钱！
不赔？哼，我凭自己本事讹的钱，你凭什么不给。
碰瓷大军在路上屡见不鲜，他们个个是影帝，人人拿过奥斯卡，深刻贯彻落实“车不动我不动，车一动我就躺”的指导方针，严格遵循躺、倒、翻、滚的工作流程，机动车道上一群比警察蜀黍还“敬业”的人。
拍拍身上的灰尘，盘算碰瓷的方针，前方驶来一辆奥迪车，我是躺是倒还是滚~
随着碰瓷者的卖力表演，原本复杂的路况愈加“危险”，而我们的行车记录仪也变得越来越重要。它就像飞机上的黑匣子，记录你行车中可拍摄范围内所有的交通状况，当一个忠实的证据记录者。
我们为什么要装它？
1、它可以维护司机的合法权益。对于一些在马路上乱窜的非机动车，如自行车、电动三蹦子等，万一和他们发生剐蹭，行车记录仪可以为车主提供有效的视频证据，撇清违章嫌疑，保护自己。
2、它可以助力畅通的交通环境。因为有记录回放功能，将监控视频回放，事故责任一目了然，也有助于交警快速准确处理。既可快速撤离现场，恢复交通；又可保留证据，杜绝骗保，可营造出较为畅通、责任分明的交通环境。
3、它还可以记录你的自驾过程。如果你是位翻山越岭的越野控，那就可以用它来记录在路上的历程，所有的路标、时间、速度等都会保存于录像中，这些都是自己宝贵的自驾财富，而小巧便捷的它也几乎成了记录这美好路程的最佳工具。
所以，行车记录仪对我们的用车生活有重要意义。但我们发现，市场大多数车型在原厂标配上是没有行车记录仪的，自主轿车也只有比亚迪秦、吉利远景等车型上才有，普及率似乎很低。
那么如此重要的工具，厂商在配置上怎么都无爱呢？我想应该是以下这些原因了↓
第一点：成本问题
这也是个挺大的问题。虽然厂商为汽车配备了不错的功能，如电动天窗、大灯清洗等，但出于对成本的控制，在一些功能配置上确实无法实现，像车载冰箱、方向盘加热，也包括行车记录仪等，若是这些配置都加到标配上，那成本和售价肯定会蹭蹭往上窜，想想自家的标配车因为多一两个功能就比其他家贵好几万，这可是逼着准车主往外走啊。
第二点：法规
虽然它记录证据的作用很重要，但在国内法律法规上，还没有汽车必须要装备行车记录仪的规定，加上有成本的控制，所以在标配车型上基本能不加就不加。反正市场上能买到，法规又管不到我，那还多此一举干啥？
第三点：后续故障问题
虽说我们的汽车配置经过成千上万次的测试，故障率早已低得不能再低了，但仍旧避免不了还有可能再出问题。行车记录仪要求录下的都是实时数据，如果当时它不幸出了点小故障，没有及时录下事故全过程，有时可不是一点小钱就能解决的了，厂商估计也要承担一定的责任吧？所以，厂商：你爱装就自己去装吧。
第四点：消费者满意度方面
行车记录仪的主要功能就是记录、还原发生事故的真相，但相比较全景影像、HUD抬头数字显示等配置，消费者没有对其直接的感官体验，在满意度上往往有影响。再者，还有部分老司机觉得自己技术过硬，是不需要这玩意的，如果要是标配了，岂不是白拿我一笔钱，还不如选装合算。
So...虽然它能录下整个世界，功能强大；还能还原事故，保护一方乘客，但我们在大多数标配车型上扔是见不到它的身影，而以上几点或许就是它无法跟新车在一起出厂的原因了。虽然其功能略显单一，但保障车主权益这点还是赢得了大家认可，希望越来越多的标配车型上会出现它吧。
当然也会有车主觉得这货除了会录像，好像并没什么卵用，自己开稳点慢点注意点就没事。但自己开车安全只能保证不会撞到别人，可保不准别人不会撞你啊！如今车多拥堵，指不定有谁擦着你爱车的脸蛋开过去或躺下不起来，没有它的记录，谁会听你的一面之词？多一层保护总归无害。
你觉得标配车型上该有它吗？
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