8月18日，极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S 、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S 四款新车正式上市，补贴后售价21.88万-25.38万元。
据了解，四款上市新车与现款车型续航里程保持不变，整体配置几乎一致，电机性能、电池能量等方面有所提升，价格最高下调超2万元，在丰富产品线的同时，进一步拉低了入门价格。
新车上市后，极狐阿尔法S在售车型增至五款，最低起售价降超2万元至22.38万元；极狐阿尔法T由原四款车型扩充至五个，最低起售价由24.23万元降至21.88万元。
针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐汽车分别提供了豪华舒适套装、声光娱乐套装两种超值定制套件，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价8900元起。
此外，极狐汽车还为用户提供了3年15万0息金融方案、至高1.5万元置换补贴、免费充电桩 整车终身质保等购车优惠。
三电性能升级，配置不变
价格虽有大幅下调，但极狐此次上市的两款新车在三电方面均有提升。电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩达360N·m。续航上，阿尔法T 480S能提供480km续航，而阿尔法S 525S的续航能达到525km，和现款车相比续航保持一致。
除了核心三电系统，两款新车在品质配置方面并未减少，均和现款车型做到同步。两车基于极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造，采用上钢下铝的车身结构，底盘由麦格纳工程师调校，提高驾驶感受。
此外，新车仍然保留了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林低滚阻轮胎，三片式全景天窗、电动后备箱等配置。
智能驾驶方面，两车也是原样保留了此前配置，搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧驾驶功能，支持OTA远程升级。
营销不够，降价来凑？
极狐汽车目前最大的问题是品牌知名度不够，车型冷门，基于这样的出发点，跨界营销成为极狐当下的重要选择。
2022年开年以来，极狐已经接连赞助了三场演唱会，更有崔健、罗大佑、黑豹乐队、唐朝乐队等众多知名音乐人助阵。三场演唱会下来，累计观看人数突破1.3亿，赚足了流量。
但演唱会的流量却并未给极狐带来销量上的帮助。数据显示，极狐品牌今年上半年批发量和零售量分别为6644辆和4976辆，要完成年初的全年4万辆销量目标，可能性微乎其微。
而高额的营销和广告费用，也给母公司北汽蓝谷带来很大负荷。根据北汽蓝谷财报，今年上半年公司净亏损21.81亿元，同比亏损仍在扩大。
不过，在北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤看来，极狐上半年销量总数虽不算大，但增速却非常迅猛，极狐品牌今年上半年批发量和零售量同比增幅分别高达469%和464%，大有触底反弹之势。
她表示，现在虽然销量还没有完全兑现到流量那么高，但在行业里极狐的做法是比较超前的。赞助崔健、罗大佑等线上演唱会只是极狐跨界营销的其中一环，接下来极狐还会加大这方面的投入，跟用户产生更多的共鸣。“不能期望大曝光大流量马上转化成销量，品牌培育是一个长期过程。”
既然品牌培育是长期过程，那么短期来看，降价销售或许能为销量增长带来不错的效果，也是极狐迟迟未能打开终端市场的无奈之举。
不过，在同为20万级的新能源轿车中，盘踞着包括比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等诸多实力对手，还要面对比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01等热门新品的冲击，极狐的价格战能否打得起来，还待观察。
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