这是后台一位车友留言的一个问题。他的描述比较简单，就是想选择一款2~3万的国产踏板车。
首先我们应该确定一下范围，因为小伙伴们对于国产车的定义还是有争议的，有些车友认为国产车就是纯粹意义上的自主品牌，不应该将合资品牌生拉硬拽放在里面。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
但事实上，国产车是相对于进口车型而言的，只要是在中国境内生产的摩托车，理论上都可以叫做国产摩托车，所以合资车和自主品牌一样，都属于国产车的一部分。
不过为了避免不必要的口水仗，我们还是按照价格设定分开来说吧！这样可能相对会比较合理一些。
1.合资品牌
2~3万的踏板车依然还是台湾省两阳的市场，只不过它们的市场地位在这两年变得已经大不如前，被自主品牌蚕食的差不多了，如果按照目前的这种表现发展下去，那么自主品牌很容易会成为老大。
但就目前的车型表现来看，光阳的赛艇系列和三阳九妹还是会有优势的，尤其是三阳九妹，是3万内300cc级别踏板车中比较值得选择的一款，这款车外观大气，性能不错，配置也比较丰富，所以就会比较适合闲暇之余的周边游玩和轻度摩旅。
合资品牌中除了台版车型以外，宗申阿普利亚的SR MAX250也是一款比较值得考虑的车型，它相对于巡航踏板车而言，会更注重运动元素和性能，所以想骑的有激情一点，这款欧系合资车SR MAX250也可以选择。
2.自主品牌
自主品牌中当前价位内的踏板车也比较多，例如宗申赛科龙RT3，大阳V锐250/300，ADV350，龙嘉V300，力刻318，升仕310M，台荣300/400等都是比较有特点的车型。
不过这里需要说明一下，大阳摩托在很多场合都标榜自己是中外合资，所以将它放在这一板块多多少少会有一点不妥，但将它剔除在外，好像又缺少了一些活力，所以也就不要太过纠结车型背景了，毕竟大阳旗下的踏板车，都是根据国人需求而打造的，尤其是它的ADV350，是同系车型中比较给力的一款。
大阳ADV350是目前以上是同类车型中最便宜的一款350cc跨界踏板车，这款车外观非常有气场，和以往巡航踏板车的那种外在美会有完全不一样的表现，并且它的发动机性能也不错，实际的骑行感觉也会比较理想，所以想骑的有范儿这款车就值得考虑。
除此以外以上的自主品牌中大型踏板车中，升仕310M和赛科龙RT3会更值得关注。
310M是一款敢于叫板目前不分品牌400cc及以下排量所有车型的角色，并且它也通过自己的性能将对手彻彻底底地摩擦了一番，所以注重性能表现和配置感受310M是一款很难得的国产中型踏板车。
赛科龙RT3也是一款相对比较成功的自主品牌中大型踏板，它主打的是巡航风格，拥有17L大容量油箱，不错的性能表现和漂亮的外观设定，以及丰富的基础配置，是一款可日常代步和休闲游玩摩旅骑行的踏板车。
当前预算下除了以上中大型车型以外，还有一款国产踏板车不得不提，它就是豪爵的UHR150，虽然这款车在体格和价格上没办法和以上车型相提并论，但是作为国产自主品牌中为数不多能够达到高端通路踏板车定义的车型，它的出现对于现有的市场和用户的需求会有不一样的意义。
因为在这之前只有日系和欧系车型才配有高端通路踏板车的称号，而对于看好国产摩托车的题主而言，这种叫板也好跟进也罢，都是值得了解一下的，所以有可能的话豪爵UHR150也可以成为备选对象。
通过以上的介绍我们可以看到符合题主标准的国产踏板摩托车还是比较多的，而最终的选择就看题主个人会更偏向于那种需求了，只要根据个性化需求，再结合车辆优势和亮点，就会很容易找到一款适合自己的国产踏板摩托车。
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