挑选有史以来最好的十辆法拉利并不是一件容易的事，但有人必须这样做。跑车并不比那些拥有跃马标志的跑车更精致，而且在它出现的70年里，法拉利已经建造了一些业内历史上最精致，最令人向往的高性能跑车。许多法拉利车型已经登上了标志性的地位，甚至今天的一些车型也在那里。这需要大量的工作和争论 - 但我们设法缩小了对有史以来最好的十辆法拉利赛车的选择范围。
法拉利LaFerrari
在目前来看上，法拉利LaFerrari被认为是法拉利恩佐的继承者。实际上，这两台车之间几乎没有共同之处。凭借其作为马拉内罗首款使用混合动力驱动系统的汽车的地位，LaFerrari在法拉利传说中的地位是安全的。
100万美元的LaFerrari是这份名单上最年轻的车，但不要搞错。它只是应该在这个名单中占有一席之地而已。
法拉利 365 GTB/4 DAYTONA
被认为是有史以来最受欢迎的法拉利之一，365 GTB / 4随着时间的推移变得更加深的人心。
1967年代托纳24小时耐力赛赢得冠军 亚军和季军。仅建造了1,406辆法拉利365 GTB / 4，该车型已成为法拉利收藏家中的高价值车型。
法拉利 DINO 246
法拉利 DINO 246历史悠久，原因有很多。这是法拉利制造的为数不多的汽车之一，它不带有汽车制造商标志性的跃马标志。这种区别很大程度上归功于Dino的另一个区别，即第一款采用小型V6发动机的法拉利。Dino于1968年首次搭载2.0升V6发动机，因此推出了Dino 206 GT的命名法。
法拉利F40
法拉利F40生产于1987年，旨在庆祝法拉利成立40周年。拥有有史以来最伟大的超级跑车的称号。
它也恰好是恩佐法拉利在去世前批准的最后一辆车。除了原产地外，F40的机身由铝，碳纤维和凯夫拉尔组合而成。它还配备了2.9升双涡轮增压V-8发动机，可产生471马力。它唯一的豪华设施是空调 - 而且它并不是最吸引人的法拉利驾驶。然而，这一切都不重要，因为法拉利于1987年推出时，F40的声誉得到了巩固。它曾经是，现在仍然是法拉利历史上最重要的车型之一。今年，你不会买到低于100万美元的F40。
法拉利 125 S
法拉利125 S是有史以来最着名的法拉利之一。它也是有史以来最具争议的法拉利之一。那么为什么会引起争议呢？即使它是第一辆佩戴法拉利标志的车，它也不是法拉利创始人恩佐法拉利的第一辆车。这是一款通过飞机部件生产公司Auto Avio Costruzioni建造的法拉利车型。
法拉利的朋友兼合作伙伴Gioccino Colombo设计了这辆车。它还配备了1.5升V12发动机，可产生118马力。好吧，所以它不是世界上最强大的法拉利。
