大家好，检车家小编又回来了。日产贵士，最初是在美国研发上市的，它有着轿车般的驾驶感受，超大的空间，宜商宜私的使用特性，作为日产第一款真正意义上的MPV，在北美上市之初，市场表现就颇为良好，也成为丰田普瑞维亚和克莱斯勒大捷龙的强劲对手。如今在国内二手车市场，相比于埃尔法、大捷龙，日产贵士的保有量不能用相对较低来说，在我的印象中贵士的稀有程度绝对比劳斯莱斯还少，但是贵士作为一款豪华MPV的保值率并不怎么样，今天小编就带大家看看这辆10岁的老贵士车况如何。
最近有网友在我们检车家公众号留言，问小编调表车好不好？到底能不能买？这样的问题。其实大家都知道现在全国二手车市场交易系统都有待完善，的确存在着少部分事故车，水淹车，火烧车充斥在国内各大二手车市场，就在小编此刻写文章的时候，公司另一个同事在微信群里发来信息，又检测出一辆事故车，左侧B柱严重钣金修复，底大边修复等等。但是，与上述问题车相比，调表车的几率更大一些，调表车已经成为二手车行业中人尽皆知的潜规则。二手车调过表之后不仅不会影响各个功能的正常使用，而且还能卖个好价钱，让买家误以为这辆车的磨损程度很小，所以，调表自然成为大多数卖家谋取暴利最简单的方法。甚至有买家买完二手车后主动要求商家把里程调低的，想到这小编真是醉了，买车之前各种担心调表车，买到手以后自己也去调表。看来二手车行业这趟浑水要想彻底清澈，还有很长的路要走。今天小编会重点强调一下这辆贵士调表的问题。
车型：2006款 日产贵士 3.5L
初次登记日期：2007年4月
新车指导价：49.3万左右
卖家报价：9.88万
表显里程：12.5万Km
这辆贵士既有北美汽车所特有的宽敞空间，强劲动力和极具吸引力的外型设计，同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格，虽然是一辆10年车龄的车，但是那种时尚尊贵，表里如一的气场仍然能散发出来。这车整体整体漆面看上去还是不错的，也没什么划痕剐蹭之类的，咱们还是一起看看漆膜仪测的数值吧。
经过漆膜仪的检测，全车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹，看来原车主没少磕磕碰碰，不过作为一辆超过十年的车，如果没有钣金喷漆过反倒觉得有点不正常了。所以建议大家购买车龄较老的二手车并不需要太在意车辆的覆盖件钣金喷漆的修复。
雾灯的灯罩都没了，车开快了容易造成雾灯晃动，而且还有可能进水。时间久了会导致雾灯电路接触不良，灯会不亮。
走到后备箱盖，发现后挡风玻璃雨刷器缺少雨刷。而且前挡风玻璃的雨刷也刮不干净了，雨雪天会影响视线，容易发生事故。
这一幕，让大家贱笑了。打开发动机舱，我也是没有办法的办法，找了好一会也没找到车的液压杆，为了看汽车的发动机，小编只能拿墩布棍充当机盖撑杆了，这个墩布的长度刚刚好。这个液压杆需及时更换，不然下次再看发动机舱就不一定有这么合适的拖把棍子了。
助力油壶和助力油管老化，有轻微的渗油痕迹，需及时注意助力油的添加，长期缺少助力油会导致打方向出现异响。关于车辆漏油渗油的问题，其实并不是德系车的专利。任何车辆上了一定的年龄都会有漏油渗油的迹象，其实在我们看来只要漏油到没有开始往下滴的程度都不会太影响车辆使用，不过需要及时注意车辆各种油液当前的尺度，及时补充。
气门室盖有渗油的痕迹，可能是密封垫老化或者安装不当引起的，需及时换气门室盖垫。
机油也亏损严重，机油少了会导致发动机润滑不良，长期下去会降低发动机使用寿命，需及时更换。汽车在缺机油的情况下继续行驶，对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废。
电瓶接线柱也腐蚀老化，长期下去容易引起漏电。说明电池漏液，要找出漏液的原因，对裂痕和缺口要加以修补，对松动的部件要加以紧固，还要处理好已经渗漏的酸液。
刹车油含水量略高，需及时更换，否则会影响刹车效果。给大家解释一下为什么会有检测刹车油含水量这一项呢，因为当刹车油达到一定含水量时，高温会使水分蒸发汽化，进而在刹车油管形成气阻，导致刹车迟钝、滞后甚至失灵的情况。所以检测刹车油含水量也是车况的重要部分，比较关系的车辆的刹车安全。
随车工具也不全，只剩下轮胎扳手和十字改锥了，灭火器和三角牌都没找到。个别地区车辆上牌会有要求缺少警示牌或者灭火器会影响车辆上牌或者正常年检。
安全带的回位不是很好，小编把安全带抽出来就看到了这一幕，咱们再看看内饰。
日产的座椅是有名的舒服，但是这车座椅有褶皱，塌陷也很明显，看来这车的公里数不少啊，根据小编多年的检测经验判断，通常情况下这样的磨损程度车辆里程一般都不会低于30万公里。
但是表显里程只显示跑了12万多公里，小编此时想着这车可能调过表，但是证据不全，接着往下看吧。
档把附近掉漆也很严重，应该是经常挂挡留下的，像这样的磨损，公里数最少得在20万以上，而此车的公里数只有12万多，调表嫌疑进一步得到验证。看到这，小编像公司打可个电话，查一查这车的保养维修记录，看看这车的真实里程数。
小编把主驾驶的遮阳板打开，却发现盖板都没有了，导致上面的灯泡都不亮了。小编又看了一下副驾驶的遮阳板，真是对难兄难弟，和主驾驶一样。也没盖板。
中控中间的小储物盖打开后也不能正常归位，不愧是年头长的车，小毛病多也是事实，不过既然选择了这个车龄的车辆就得做好接受这些毛病的心理准备。
后排座椅大顶上的出风口栏珊也回不了位了，但是好在出风还是正常的。
（我们检测规定路试不允许拍照，所以大家脑补一下吧）
该路试了，开始卖家驾车简单的跑了一段距离，当时是客户和卖家去的，然后就是小编和客户亲自驾车体验了，闲聊中客户说要跑高速，于是我让客户测试了定速巡航，基本正常。在测试刹车时，发现紧急制动距离长，这可能是刹车油脏或刹车系统进气造成的。需及时检修，否则会影响安全驾驶。方向盘也有轻微的跑偏，毕竟车龄已有10年，这个可以理解。
该上架了，小编蹲下瞄了一眼，很庆幸没有护板，这样检测起来就方便多了。
底盘远处看上去还算规整，咱们在走近看看
发动机与变速箱结合处渗油，像这种已有十年车龄的车渗油也不足为奇了。要彻底处理这个渗油非常麻烦，得把发动机搭下来，更换曲后油封，而且费用也不低，大约需要2000元左右。
机滤底座漏油严重，需及时更换，否则时间久了会缺机油。导致发动机的润滑不良，降低发动机功率。
备胎坑有轻微的托底，不过不是很严重。
四条轮胎是2011年的胎，磨损严重须及时更换。看完底盘，小编收到了之前给公司发的维修保养记录。
看到上面的里程数，真相大白了，此车的表显路程是12万多，但是在记录上显示2014年2月就已经跑了29万多公里。这是小编这么多年来遇到的调表最狠的，这也说明为什么前面检测车况时全车从内到外为什么磨损那么严重。针对这么高的里程数，小编想着发动机的大修快到了，发动机的功率大大下降，寿命也不多了。要想维持寿命，购买该车后就得大修发动机，这大修费用大概得5000多。
最后还需要对OBD进行一次检查，OBD故障码就一条ABS故障，是电路接触不良造成的，建议如果购买车辆后及时对ABS电路进行检查。
根据检测结果，我们来做一下车况总结：此车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹，两前大灯更换，机盖缺少液压杆，前雨刷器刮不干净，后雨刷损坏。机油亏损严重，刹车油含水量较高，助力油壶和助力油管漏油，气门室盖渗油，机滤底座漏油，四条轮胎磨损严重，车辆其他附属件磨损严重，调表痕迹非常明显（保守估计30万公里以上），发动机功率下降，使用寿命降低。刹车和ABS须进一部检修， 底盘有托底，路试制动距离较长，需要进一步维修，其余检测部分基本正常。
针对以上出现的问题，小编给一些维修建议：更换气门室盖垫200元，更换机滤底座300元，更换雨刷器100元，更换4条轮胎2500元，更换曲后油封2000元，最后该车得做一次大保养3000元，检修刹车500元，总体费用在9000元左右。（此价格仅做参考，个别地区会有所差异）
根据检测结果，我们来个车辆做一个估价：
十年的车，现在原车价的一个零头都不到，怪不得好多人都喜欢买二手车。但是买到一辆价格合理，物有所值的二手车并不是一件容易的事，首先你得克服这辆车是否是火烧车、泡水车、事故车。像今天这辆贵士，抛开以上三种情况不说，这辆车存在严重的调表问题，虽然相比事故车、泡水车危害显得小之又小，但这样严重影响了车的价格，同样花钱买二手车，谁愿意买辆调表如此严重的车呢？而且一般情况下，随着里程数的增加，汽车的使用寿命会缩短，车况也会越来越差，不仅故障率会大大提高，最主要的是心里膈应啊！下面是汽车之家二手车平台的报价，给大家参考一下：
看上去价格也是高低不齐，什么车况也有。而且这些车大部分的里程数也都是十几万公里，它们是不是也调过表呢，小编在此不敢妄下结论，但是贵士作为一款商务车，按正常规律十年是不会跑这么点里程的。所以希望大家购买二手车时一定要擦亮双眼，不要被车辆的清洗翻新效果所蒙骗了。
好了，今天的检测作业就到这了。我也不是什么牛人专家，我只是个检车家的二手车检测技师，凭良心吃饭，靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请在下方评论区留言，我们会在第一时间回复您的评论。
喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们微信公众号！还可以拜师学艺哟
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