今年3月份，在别克官方还未透露已经设计了新LOGO的情况下，美国专利商标局先公示了别克品牌最新申请的品牌LOGO的图片，一时间成为车圈热门话题。虽然是采用的全新设计，但该车标仍旧保留了现款车型经典的盾型元素，只是更开源更简洁。对于曝光的别克新车标，网友的反应褒贬不一，有人认为很丑；有人觉得好看，简洁、复古。但这都是网友在视觉上的主观感受，一个品牌LOGO的变化不是一个简单的造型改变，而是包含着它对于品牌未来规划和发展的特定寓意。
别克新车标的意义
从1903年至今，别克一共换了16次车标，而大家最熟知的就是自1959年，别克的车标经历了5次变化后，三色盾牌加圆形的设计第一次出现。该车标成为了别克车标史上的一个里程碑，并分别代表了三个火爆的车型：LeSabre、Invicta和Electra。之后，别克在该车标的基础上陆续进行多次小的调整一致沿用至今。
而此次曝光的新车标，其改变对于别克来说是巨大的。其一：将外环去除（向更远发展）；其二：三盾牌平等（格局再次打开）；其三：盾心线条多样，视觉从2D→3D的效果（品牌核心发生改变，向着电动化、智能化发展）。
电动汽车带来的去繁从简已是未来大趋势，无论是合资品牌还是自主品牌，车标都在发生改变，目前合资车型中，比较有代表的品牌就是大众、奥迪、宝马、MIIN、起亚、现代、雪铁龙、丰田；国产品牌有比亚迪、一汽奔腾、长安。品牌车标都在从3D→2D的扁平化转变；形式也从多色→单色；结构从复杂→简单。当然，每个品牌的车标变化都有着该品牌自身的寓意，别克的新车标自然也包含了别克对未来的表达。
现阶段，整个汽车产业都在经历着巨大变革：市场深度调整、消费理念升级，行业在电动化、智能化、网联化方面正在加速发展，包括别克在内的车企们都在根据行业的发展方向做出相应的变化和调整，而这次新车标的出现，就代表了别克将作出重大变化和调整的开始。
全面布局或重点打造新能源和高端智能系列
1、产品布局
别克目前的产品线相当丰富，全面覆盖中高低价位的三厢车、SUV、MPV和新能源车型，不仅如此，还逐渐完善了更高端的艾维亚系列，而这些已都全在一个“别克”的体系下。但是通过这次换标事件，预示了别克在车型全覆盖基础下，还会有新的动作，这或许首先就是进行品牌的全面升级。
随着汽车电动化发展，新能源市场是车企们未来主要的目标市场，别克将加快推出奥特能平台车型，并希望通过该平台树立主流合资品牌的新能源领导地位。
奥特能平台的核心就是以电池和电机为模块化的设计，可以提供前驱、后驱、经济四驱和性能四驱四种模式，能覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同造型。比如，凯迪拉克的LYRIQ和全新的电动悍马，均采用的奥特能平台。
别克Electra
电动汽车作为未来主流的车型，其设计变得越来越高端、简洁、科幻，基于奥特能平台打造的别克Electra就是如此。电动汽车造型的简洁流畅随之带来的便是车标的去复杂化和扁平化，以更符合电动的特点。别克的新车标便具有了此特点，若再给予车标一个点亮的灯光，新车标的会更加美观、有辨识度。
别克新车标假想图
笔者猜想，别克Electra或将成为换上全新的别克车标的量产车型，新车将于2022年8月份前后正式亮相。
GL8旗舰概念车
简洁设计的新车标也更能体现高级感，别克在高端化发展方面，GL8或将会是最先发力的车型。而且在去年广州车展上发布的全新的GL8旗舰概念车，则代表了别克对豪华MPV细分市场的理解和预演。而这台定位更高的旗舰GL8，或许也会采用别克的新车标。
2、技术储备
别克还将在全新/主力车型上加速搭载电气化、智能网联化技术。目前正在快速普及通用汽车全新一代VIP智能电子架构，未来将搭载于更多车型上。
在智能互联方面，别克车型目前已实现了100%云互联。自2020年以来，别克品牌已启动多轮次eConnect智能互联科技OTA远程升级，通过车载互联系统的迭代更新，不断为用户提供更多与时俱进的智慧车联生活。
在辅助驾驶技术方面，别克旗下超过60%的在售车型已配备了辅助驾驶系统。2022年1月，别克启动首次eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统OTA远程升级。别克GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型率先搭载这一先进智驾科技的车型，新增ILC驾驶员指令变道功能，同时，对LCC车道居中智能巡航系统与TJA交通拥堵辅助系统的方向盘离手检测时间进行优化。
总结：
从以上提到的别克产品部署和技术储备方面不难发现，虽然别克还没有进行大的创变，但在各方面已万事俱备，只等更高、更长远的决策，带动改变。而车标的变革就是一个重要信号，象征了别克品牌未来的破局，以全新形象拥抱变化、主动变革、加快转型，开拓品牌发展新格局的信号，并成为品牌向高端化、电动化发展的预告。在全球优势资源的加持和SGM在电动化、智能化网联化领域的科技赋能下，别克未来的表现值得期待。
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