奔驰是世界上第一家生产汽车的车厂，而从那时起奔驰车就是身份和地位的象征，发展致今天奔驰的车型众多，在同一个系列上还有不同的选择。就以奔驰C级的C200来展开分析，奔驰对不同消费者的需求而做出不同的方案吧。
首先说的C级大家并不陌生，作为奔驰的中型车来说，其一直销量有着不错的表现，在同级竞品车上又有着出色的表现，而今天对比的并不是和其他牌子进行对比，而是C200之间的斗争，看看北京奔驰C200车形和进口奔驰C200轿跑版还有进口奔驰C200旅行版的不同区别吧。
首先从外形上看，三款车型最明显的区别就是车尾造型部分，C200是传统的三厢中型车造型设计，而C200轿跑版是两门的设计还有车尾部分采用了溜背式的设计富有运动感，而C200旅行版就是两箱车的设计。因为造型的不同使得车身尺寸有所不同，轿跑版相对比较短和矮，而旅行版就相对比较长和高，轴距都是相同的。而国产提供的C200L轴距就相对长一点达2920mm。
车头部分都基本保持一致，而车尾部分的造型设计明显不同，主要是因为车身的设计而导致车尾的设计变得有所差异。相对而言普通版的尾灯设计比较大气符合中型车的定位，而轿跑版的尾灯设比较尖锐，尾部有明显的进风口设计还有激进的后包围设计。而旅行版尾部相对比较和谐，没有大气的尾灯造型和尖锐的设计，比较中规中矩。
在内饰设计方面，前排三车都保持一致，传统的奔驰内饰设计充满时尚感的同时又不失豪华车型的品质。整体内饰设计以黑色为主，以银色饰品最为点缀为辅。中控上部采用软质材料增加车的质感，而车门两边还有中控中央部分采用仿木纹的设计，提升了车内的档次。作为豪华品牌车型来说这点做的相当不错。
全系标配的8寸触控屏幕支持CarPlay等车载媒体应用，下方三个圆型的空调出风口相当有运动感和时尚感。石英钟表设计十分具有豪华气息。
在空间部分，也是三辆车表现最为明显不同的地方。普通版C级和旅行版的保持一致，有比较舒适的的后排空间，但是地板中部突起明显，使得中间乘客的舒适程度不明显。而轿跑版在后排是两座的设计，而采用了溜背式的设计使得后排空间大大减少，这点与前两者明显不足。
c200轿跑后排
而尾箱部分作为旅行版的C200在尾箱空间方面表现出色，比较在车身的长度上已经占据优势了。
旅行版后备箱
说动动力方面，三辆车都采用相同的发动机来自奔驰的2.0T涡轮增发动机其最大功率为184马力，峰值扭矩为300N·m，配备了9挡手自一体（AT）发动机。底盘方面都是一样，前多连杆独立悬架后多连杆独立悬架。
总体来说奔驰C200提供了多个版本，除了国内北京奔驰的短轴版和长轴版之外，还有进口奔驰的旅行版和轿跑版，其实其配置基本上都保持一致，只不过奔驰针对不同的消费人群而推出不同的版本去迎合这个市场，做到车型的多元化和选择的多样化。而这点作为车商老大哥的奔驰可以说是相当出色了。在款车型上提供三款不一样的车型也是为奔驰独有，似乎这就是一款专为女性朋友准备的车型。
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