我国目前有三千四百余列动车组，这些动车组承担着每天数千个高铁车次，而这些高铁车次中哪趟车次运行里程最长、哪趟车次票价最贵、哪趟车次运行时间最长?本文就详解这些“略显奇葩”的高铁车次。
运行里程最长的高铁车次
目前国内运行里程最长的高铁车次为G71/2北京西-昆明南，运行区间为京广高铁和沪昆高铁，具体里程为京广高铁北京西站至长沙南站1591km，沪昆高铁长沙南站至昆明南站1169km，总运行里程达到2760km。
G71/2由北京局集团CR400BF-Z担当
由于考虑到了高铁运行时间，所以现在的高铁运行距离普遍不算太长，这就是为什么最北端的哈尔滨没有车次到达南方城市的原因。
票价最贵的高铁车次
获得这一殊荣的同样是G71/2，目前京广高铁京武段按时速350km运行后，作为标杆车次的G71/2次运行时间压缩至10小时20分钟。
但是速度的提升和运行时间的缩短带来的便是票价的提高，该车次票价参考下图，二等座价格已经超过了大部分飞机的票价。
G71的票价
不过这个车次也不愁客流，很多短途旅客首选就是该车次，毕竟是智能复兴号担当的。就好比外出打车，好一点的车相信选择的人还是比较多的。
运行时间最长的高铁车次
目前运行时间最长的高铁车次是成都东-福州的D2244次，由南昌铁路局的CRH2A担当，该车次中途停靠25个车站，总运行时间为16小时3分钟，一般来讲，我国动车组24点后不再上线运行，可以说这趟车次如果晚发车一点，如果遇到晚点，可能24点前还不能抵达福州站。
D2244由南昌局集团CRH2A担当
该车次运行线路为沪汉蓉快速通道、武九客专、昌九城际、昌福铁路，运营速度160-250km/h不等。
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