6月17日，贵阳市城乡规划设计研究院官微发布《贵阳市市域快铁环线周边城市空间专项规划》，公布了贵阳市域快铁各大站点的开发策略。
项目概况
贵州省委、省政府在《关于支持“强省会”五年行动若干政策措施的意见》中提出：支持贵阳贵安依托市域快铁环线拓展城市空间、规划建设城市组团、做大城市规模。贵阳市委、市政府深入贯彻落实省级政策要求，在《贵阳市实施“强省会”五年行动方案》中明确：市域快速铁路实现公交化运行。贵阳市市域快铁环线的落地实施将进一步夯实贵阳、贵安综合交通体系，更好地服务都市圈和城市群发展，为高质量做大做强以贵阳市、贵安新区为核心的黔中经济区提供基础设施支撑。是贵州“强省会”战略的重要一环。
《贵阳市域快铁环线周边城市空间专项规划》对沿线区域及站点周边用地布局优化和细化做出宏观指导，盘整可供更新改造的土地资源，并对重要站点提出城市设计控制指引。与国土空间规划“三条控制线”等底线要素布局进行统筹协调，将站点周边功能业态、用地规划等与贵阳市国土空间总体规划进行动态协调。
一、概念解读
市域（郊）铁路：又称为通勤铁路、市郊铁路，属于广义城市轨道交通的范畴，是介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。实现联外、内交通之间“无缝换乘”， 强化老城与外围组团的联系，带动周边组团用地开发，是其核心作用。
二、规划定位
贵阳贵安区域协同发展的交通联络线
贵阳贵安“强省会”行动的创新经济带
特色小城镇与产城融合的宜居活力廊
三、站点功能定位
根据站点对区域的产业发展、交通换乘等重要程度，确定站点级别：重点站、一般站；根据区域空间发展战略与城市功能布局，确定站点类型：城市综合型、产业发展型、产城融合型；根据站点周边建设情况与潜力用地分析，确定开发策略：潜力开发、优化提升。
四、区域商圈功能联系
根据贵阳市中高端商圈发展结构，白云北站、贵阳东站、龙洞堡站、花溪南站、花溪大学城站、金阳南站、贵阳站均位于核心商圈辐射范围内。
五、区域文旅功能联系
根据贵阳市全域旅游发展规划部署，市域快铁环线串联贵阳贵安重要旅游资源，有助于带动沿线旅游产业化，推动城市品牌打造。
六、主要站点周边城市空间规划
1、双龙南站
根据《贵阳环城快铁公交化运营方案深化研究》方案，预测双龙南站2025年全日客流3589人次， 2035年全日客流7008人次。
双龙南站站前广场用地面积8468㎡，包括站前广场、公交首末站、社会车辆停车场、出租车停车区等。
道路接驳方面，现状已建成中通路，可向北进行城市交通衔接；现状在建龙腾南路，建成后可与马寨新城及西侧用地进行连接。
01、规划定位
02、近期提升方案
03、远景规划方案
规划总用地282.56公顷，规划建设用地271.57公顷，主要功能为产业及居住服务配套。规划人口2.0万人。
2、孟关站
根据《贵阳环城快铁公交化运营方案深化研究》方案，预测孟关站2025年全日客流3188人次， 2035年全日客流5395人次。
孟关站站前广场用地面积9805㎡，包括站前广场、公交首末站面积、出租车停车区、社会车停车场等。
道路接驳方面，现状站前路，可向南与花冠路东段衔接。
01、规划定位
02、近期提升方案
03、远景规划方案
规划总用地299.43公顷，规划建设用地202.26公顷，主要功能为产业、居住及服务配套。规划人口2万人。
3、天河潭站
根据《贵阳环城快铁公交化运营方案深化研究》方案，预测天河潭站2025年全日客流3511人次， 2035年全日客流4144人次。
天河潭站站前广场用地面积4271㎡，包括站前广场、公交首末站、出租车停车区、社会车辆停车场等。
道路接驳方面，依托现有X390村道，可向北与贵安大道，向西与湖磊路衔接。
01、规划定位
02、近期提升方案
03、远景规划方案
规划总用地536.75公顷，规划建设用地440.97公顷，主要功能为居住、产业和商业服务。规划人口3.6万人。
4、白云西站
根据《贵阳环城快铁公交化运营方案深化研究》方案，预测白云西站2025年全日客流2675人次， 2035年全日客流4460人次。
白云西站站前广场用地面积2808㎡，包括站前广场、公交首末站、社会车停车场、其他配套用房。
道路接驳方面，现状依靠临时便道进站，可向南与马掌坡路衔接。
01、规划定位
02、近期提升方案
03、远景规划方案
规划总用地370.84公顷，规划建设用地363.53公顷，主要功能为产业和居住。规划人口7.5万人。
本次规划结合白云区发展定位，衔接麦架产业园区功能布局，规划范围内主要布局产业用地。
来源 贵阳市城乡规划设计研究院
编辑 徐然
二审 施昱凌
三审 闵捷
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