引言：
作为新能源汽车的代表特斯拉，或许在某些方面确实有着过人的技术。这毕竟是一辆电动汽车，却成为了新能源中的豪华品牌，国内用户对特斯拉的需求很高，导致销量居高不下。就算特斯拉多次涨价后，也依然阻挡不了用户购买的心。近日。马斯克表示：涨价并不是无缘无故的，而是由于各种原材料成本上涨，所以涨价是必然的。
涨价的原因
关于电动汽车涨价，只要品牌性以及产品力强，在原料成本上升时，售价提高也是正常的行为。在油价的持续影响下，许多车主纷纷转向了电动车。另外锂电池和芯片都在不断涨价，特别是芯片的价格甚至达到了原来的百倍之多。关于涨价，马斯克同样做出了回应，现在提高的价格，包含了未来的不确定因素，也就是把未来原材料该涨的价格，都包含在内了。
第一季度销量
一线城市均会推出相应的政策，鼓励大家去购买新能源车。比如在限行，限号上，新能源车并不受到控制，任意时间都可以驾驶。在轿车与SUV领域，特斯拉都做到了销量第一的位置。2022年第一季度的总销量达到了31万辆，同比增长了68％。其中Model3/Y一共达到29.5万辆，ModelX/S销量为1.5万辆。经过财务计算，第一季度的总营收为187.56亿，而去年是103.89亿，同比增长了81％，从数据上看，相当地可观。
卖一辆赚六万
马斯克成为世界首富也是有原因的，特斯拉品牌旗下的车型，比如价格比较落地的Model3和Model Y，并没有任何独特的设计，就是以简洁为主。不过轿车的外观，确实吸引了许多车主。结合以上销量以及营收来计算，一辆车大概可以赚取1.08万美元。折合人民币可以达到6.8万。总利润比豪华品牌BBA还要高，虽然知道特斯拉有点坑爹，但选购它的人依旧络绎不绝，导致特斯拉供不应求。
经过计算，单车的毛利率达到了32.9％，据了解，BBA的毛利率也就在16％左右。特斯拉的涨价，虽然不会影响自身的销量，但对整个电动汽车市场造成了较大的影响，国内能够与之抗衡的只有比亚迪了。其它新能源品牌，能够安稳地活下来已经很不错了。抢走了大部分新能源客户，导致其它车企不得不降价处理，单车的毛利率更是低到了极点，甚至不到5％。还有一些已经在做清仓了，卖一辆亏一辆。
加大工厂产能
原本制定的销量计划，很快被打破了。原本认为疫情影响下，或许还有所衰减，能达到设定的销量就不错了。但从市场的反馈来看，现在的产能远远不够。国内上海特斯拉制造企业，被疫情影响到停工。另外马斯克嘱咐得州工厂以及柏林工厂，加强生产，促进生产量的增加，才能多卖几辆车。马斯克准备在得州工厂，制造相对应的电池生产计划，其它所需配备的工具，均是为了提升产品销量。
结语：
目前也只有特斯拉敢这么做了，在涨价的情况下，还能保持销量的上升。如果是其它车企，不敢频繁涨价，车企需要考虑汽车的原材料成本，还得考虑到车主购买与使用的心情。而特斯拉却不会考虑这么多，想涨价就涨了，也并不会影响汽车的销量。作为电动车的豪华品牌，马斯克不愁卖，只愁产量跟不上。你们觉得特斯拉值得购买吗，说说你的看法？
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