{接桐树果文章微博潮起珠海长江·黄河篇（193）}194
山西省是我国煤炭大省，有2/3的土地面积蕴藏着丰富的煤炭，其煤炭产量占我国总产量的25%左右。但如今山西煤炭价格要高于国外煤炭进口价格。当然，也包括了运输价格在内。中国发展水电、核电、风电、太阳能电力对煤炭的依赖度有所下降，据悉目前煤炭消耗量达56%，几乎有近一半已使用了清洁能源和其它能源。
露天开采煤炭
井下开采煤炭
当然，我国全部使用清洁能源是一个循序渐进而慢长的过程，煤炭是这个过渡期不可或缺的主要能源需求量仍然很大。近期，印尼（印尼一度以满足国内需求禁止煤炭出口）、澳大利亚、南非等煤炭出口国的煤矿价格上涨，其原因是欧洲等国制裁俄罗斯能源出口，这其中包括煤炭出口造成欧洲等国家拒绝俄罗斯原煤（俄罗斯是全球第三大煤炭出口国，欧洲许多国家的煤炭都来自于俄罗斯），如今这些国家需要从其它国家采购煤炭来填补俄罗斯的空缺，于是就推高了国际煤炭价格的上涨。
但“东方不亮西方亮”，俄罗斯将煤炭销售由传统的欧洲市场转向亚洲市场，并打折销售。而且比其它煤炭出口的国家价格低40%左右。因此，吸引了印度等国家的大量采购。
由此可见，煤炭是战略性资源一有风吹草动就能搅动国际棋局，并影响到国家的能源安全、国家平稳的经济发展。因此，山西在我国工业化发展的过程当中、经济发展的过程当中任重而道远，切不可乱采滥挖无规划、无计划地开采和利用。
据悉日本在我国购买大量石墨，运回日本后除了使用外，并用于储备（石墨可用于高科技产品的添加剂），日本不仅煤炭资源缺乏，并且没有石墨资源。因此，这对日本来说极其宝贵。而我国有些地方开采石墨却仅仅是用于普通的煤炭来燃烧。当然，那已经是十多二十年以前的事情了。
山西是煤炭能源大省，也是煤炭经济大省，但山西必须要有节制地开采做到细水长流。但如何弥补经济上的损失，并解决更多人的就业问题呢？我们与资本主义国家是不一样的，我们发展经济的目的就是为了人民群众过上更美好的生活，这是我国社会主义本质所决定的。
运煤专列
山西省是我国的文明发祥地之一、历史悠久，而且拥有全国最丰富、最古老的建筑群，其自然风光十分迷人，尤其是山西的名山大川与古建筑、与古文化相互的交相辉映……因此，山西的旅游资源不仅丰富还厚重，如果充分利用并大力开发这些旅游资源（其实，如今山西省旅游产业就办得很好哦），对推动山西第三产业发展具有十分重要的意义，并且可以促进其它产业共同的发展。
山西古塔
华山
有这样一个地方即湖南省的湘南地区，在改革开放之初因位于山区其经济在湖南省比较落后，如何搞活这里的地区经济呢？因是湖南省的南大门与广东相邻，如何融入粤港澳经济圈呢？湘南提出了一个口号——“建设粤港澳后花园”，并规划建设景区吸引粤港澳游客。
其实，建设后花园是司马昭之心，路人皆知的秘密：即就是要用旅游产业来搭台、来唱一曲招商引资的大戏，并吸引粤港澳经济圈的企业家来投资办企业，来推动经济的发展。如今一个发展起来、繁荣起来的经济区已初具规模，并改变了过去封闭落后的经济状态，步入了发展的快车道。
众所周知，我国有三大经济板块：珠江三角洲、长江三角洲经济区、京津冀经济区，且山西太原距北京仅400多公里。由此可见，山西省与京津冀经济区仅一步之遥。而目前已有北京～太原；北京～大同高铁线路开通（还将建设雄安新区至忻州高铁线路），还有太原～石家庄、大同～西安、太原～郑州、大同～张家口。以及规划筹建中的其它高铁线路。因此，山西建设旅游大省的基本条件已经成熟起来。
当然，发展旅游产业也要避免三亚现象。
三亚有蔚蓝色的大海、有挺拔的椰树、有凉爽拂面而来的海风……“嗬、嗬”，一派热带海滨城市的风景吸引了全国各地蜂拥而来的游客，也吸引了大量寒冷地区的东北人来三亚居住、创业。
由于三亚人员不断地增加、游客人满为患，三亚物价一涨再涨，就连本地人也承受不了物价上涨的压力，加上工作岗位缺乏就有了大量本地人和游客纷纷逃离三亚的现象。因此，旅游产业的发展也涉及到方方面面的问题，也需要全盘考虑、全盘规划才能做活、做强这盘棋的。
当然，山西同样可以建设京津冀后花园的，并借后花园搭台、借后花园唱戏，并融入到京津冀经济圈之中去。毕竟山西与京津冀咫尺之遥，坐高铁只要一个多小时的时间就够了。而铁路、公路也架起了山西与全国各省市的交通。因此，我们期待山西早日融入京津冀经济圈，并与京津冀、与全国各省市共同地发展起来、共同的繁荣起来！
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