河南7.20汛情灾难让河南迅速成为新闻热点，不单单是水患灾害造成的300多条生命逝去，更重要的是郑州作为省会城市的老城区主城区道路拥挤，车辆拥有量大，功能区布局不合理，商业区、办公区过于集中，经过这场大雨，市民最为关心的是城市排涝问题的解决已成为当务之急。
河南航空港区高起点规划，从开始建设就实施贯穿海绵城市理念，400多平方公里的布局已经成为河南新的经济增长点和航空经济、物流经济的最合适热土。
经过这次洪灾，我们不得不反思省会城市功能区的调整和布局的重新规划。建议省政府部门和郑州市政府部门可以有序搬迁航空港区更好对接服务航空港区功能定位。缓解了主城区交通堵塞压力和人员过于密集，商业超市密集的实际缺陷。
目前航空港区从开发到建设至少也有10个春秋。除了机场核心区和北港，其他地方依然成为空城，许多楼盘空置，房价也在8000或者1万多每平徘徊，如果部分职能部门搬迁港区将会加速融入国际航空港的发展，公职人员也可以就近购置住房，分流主城区人员集中车辆拥堵的现状。一个区域一旦人气的形成必将集聚巨大的商业消费，后续医院、学校等服务单位的建设形成完成的城市生态链。这样既减轻了主城区人员车辆分流，又加速了航空港区经济发展。
航空港区业内人士普遍悲观地认为如果不借助外力或者省委政府鼎力支持，依然故我，此地至少还得10年左右缓慢发展。这么好的宜居环境为什么不重新布局和调整呢？地铁已经规划，从不浪费资源的角度，基础设施资源，绿化率极高的生态资源，宽阔纵横交错的八车道便捷的公路…这些资源可以说目前没有利用简直是巨大的浪费。航空港区国家陆续投资惊人，目前利用回收效益极小。节假日除了私家车游览园博园和附近的双鹤湖公园，平时基本安静，可以说空城一座。规划区400多平方公里东连开封商丘南接许昌，好好的空间资源除了西南几个产业园也并没有多少企业入住，车少人稀。周边楼盘零散分布，园博园附近双鹤湖附近有很多已经建成或者在建的楼盘，每到节假日推销员叫喊7000多每平入住喧嚣一时，可是入住率极低。
因此建议省市政府部门有序搬迁航空港区利大于弊。不知道对比大家的见解如何，作为在此临时工作半年的局外人看到想到权当闲暇时的胡侃乱说！
