中国汽车消费者对于三缸机的排斥已经到了根深蒂固的地步，但偏偏就有很多车企不信这个“邪”，而最终的销量表现再次印证，三缸机在中国汽车市场真的走不通，别说福特、标致、吉利这些品牌不行，就连宝马这样的豪华品牌依旧不好使。今天就为大家盘点一下最近三款新车“回头是岸”，从三缸换成四缸。
领克03作为国产运动型家轿的标杆之作，也是领克旗下最畅销的车型，当然了，尽管吉利乃至领克一直在推自家的三缸机，但聪明之处在于同时也会提供四缸动力可选，不过为之付出的代价就是多加钱买高配，所以领克03的销量表面上看受三缸机影响不大，但具体三缸机的销量占比也只有领克自己才知道了。
不过全新一代领克03燃油版车型最终还是放弃了三缸，甚至连1.5T的四缸都看不上了，入门就是2.0T四缸动力，并且有高低功率之别，低功版也有了218马力，搭配7DCT，车机也换成了最顶级的8155芯片，未来上市如果价格与现款还保持一致，那么领克03的老车主恐怕要哭晕在厕所了吧！
作为合资“小钢炮”的杰出代表，福特福克斯的底盘操控绝对是同级首屈一指的存在，即使面对大众高尔夫、本田思域这些运动家轿，它也丝毫不逊。但三缸机成了其销量的最大绊脚石，与同级竞品的销量差距也越拉越大，最终还是扛不住了！
而全新福克斯终于换回了四缸1.5T，并且全系标配，最大马力177匹，最大扭矩243牛米，搭配6AT变速箱。不过变速箱从之前的8AT换成了如今的6AT，又引发了不小的争议，为啥就不能一次性变成1.5T 8AT呢？真有些替福特着急。不过新车的实际动力表现还是挺让人惊喜的，仿佛当年那个福克斯又回来了！
法系车终于在销量近乎崩盘的当前，低下了曾经高傲的头颅。全新一代标致408抛弃了此前的1.2T 三缸动力，全新换装了四缸1.6T，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，这是很多法系旗舰车型的标配动力，如今算是妥妥的“下探”。
更重要的是，全新的样式、全新的车标、全新的动力，价格竟然只要10万出头，这对于法系车来说非常罕见。当初我们都以为它的价格对标朗逸、轩逸、卡罗拉。没想到它竟然连国产轿车都不放过，我实在找不出它未来会卖不好的理由了！
小结：以上这三款车型，曾经都是同级中的“佼佼者”，但因为坚守三缸吃了亏，如今也算是“回头是岸”，亡羊补牢。同时也给那些依然顽固坚守在三缸之路上的车企一个惊醒：不要再执迷不悟的和中国汽车消费者较劲了，这些“前车之鉴”已经充分证明和消费者对着干一定是没好果子吃的！对此，大家怎么看呢？
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