买车的选择方式有很多，看参数、看配置、看测评、看口碑，但其中最直观和最全面的莫过于试驾。可很多人在买车时并没有那么多时间把参考车都去试驾一圈，大部分都是在网上看了许多资料后，挑准2、3台心仪的车型询价后就下手，而懂行的人除了品牌、主被动安全、三大件外，会综合一下保值率再做决定。可偏偏就是这保值率，耽搁了市场中不少高口碑的好车，其中就包括了今天这三款车。
上汽通用别克 - 别克君越
售价区间：21.98 - 28.98万元
车辆定位：中型轿车
动力规格：552T(1.5T)/652T(2.0T)
君越是目前市场中为数不多的B 级非豪华轿车，尽管它并不像雅阁、迈腾等车卖得那么好，但月均几千台仍算站得住市场。之所以我们说君越是被保值率耽误的好车之一，一来是源自于这款5米大车所拥有的Avenir豪华铭牌与成熟大气的设计风格，二来则是其获得的全景影像、自适应巡航、自动泊车、eConnect等实用派配置与功能。
在车舱内，君越拥有一个明显的优势。尽管它的空间并不像尺寸数据反映出来的那么宽敞，但每一张座椅都覆盖了全真皮，而且其除了电动调节，还有加热/通风/按摩功能，配合BOSE音响、多层隔音玻璃以及主动降噪系统，这座舱内的NVH综合表现是可以媲美B级豪华轿车的。
核心硬件上，不论是1.5T，还是2.0T都会得到9AT变速箱的加持，并且均能保持积极且充沛的动能输出。其中，174kW/350N·m的Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，可以帮助车辆达成7秒级加速，麦弗逊独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合主要以稳为主，对路面颠簸的吸收是较为干净的。
上汽通用凯迪拉克 - 凯迪拉克CT6
售价区间：39.97 - 48.97万元
车辆定位：中大型豪华轿车
动力规格：28T(2.0T)
凯迪拉克CT6是凯迪拉克新系列产品中最先进入到中国市场的，后驱身份是它的一大特点，而Super Cruise超级巡航也是最早实现L2 级别辅助驾驶的C级豪华轿车之一。凯迪拉克CT6不像另外一些CT系列那么年轻，它在改造格栅、大灯的时候还是保留了一定庄重商务气质，整车显得厚而修长，停在街边就有种旗舰感。
在车舱内，10.0英寸触控屏与它搭载的智能互联系统没法跟BBA比特色与档次，但界面逻辑使用起来还是很易上手的，而且实时导航、CarPlay/CarLife、语音交互、远程车联等功能都已覆盖，配合12.0英寸液晶仪表、HUD抬头显示、流媒体后视镜，舱内科技感是很足的。尽管后排双娱乐屏的取消有些遗憾，可电动方向盘、真皮运动座椅以及电磁感应悬架等带来的乘坐体验，仍能跟德系C级车掰掰手腕。
核心硬件上，174kW/350N·m的2.0T涡轮增压发动机从数据上就看得出是与别克共享的，但它在传动上获得了10AT的支持，前置后驱让其在驾驶中更显力道。此外，底盘则采用双横臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂的组合，电磁感应悬挂、整体主动式转向会让它变得更易控制，操纵乐趣也会多那么几分。
东风标致 - 标致4008
售价区间：16.77 - 23.37万元
车辆定位：紧凑型SUV
动力规格：360THP(1.6T)/400THP(1.8T)
标致4008刚到来的那几年是以个性设计打天下的，而现在的标致4008在经历了中期改款后，换上了家族的新一代设计语言，密集的律动格栅中网与个性十足的保险杠、尾灯贯穿装饰，令这台城市SUV横生出几分运动跨界味道。此外，标致4008还会有一个GT版本，更多套件设计会让它显得更特别一些。
在车舱内，i-Cockpit座舱一直是标致的一个卖点，尽管它已经不提供过去的那种顶置组合式信息显示屏，可长条状的12.3英寸全液晶仪表盘、悬浮的10.0英寸触控屏、钢琴音阶式按键以及形成半环绕的换挡机构，配上翻毛材质装饰、FOCAL劲浪音响、高透光全景天窗以及前隔音 后隐私车窗玻璃组合，舱内环境很是高级。
核心硬件上，1.6T、1.8T两台发动机都应用了宝马王子系列发动机的技术，传动上则匹配的是爱信8AT变速箱，能分别达到125kW/250N·m和155kW/300N·m的动力输出，也能保持6.2-6.4L/100km的NEDC综合油耗。虽然底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂与纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，但是法系对扭力梁的调校很到位，清晰的轮上转向，高速中的稳健与公路滤震表现也完全不输独立悬挂，这份扎实也是标致4008的核心优势之一。
写在最后
保值率作为一个直接反映车辆性价比与综合水平的重要指标，其在汽车产品完全商品化的当下，更像是一个二手车市场的，可对于大部分家庭来说，什么三年、五年保值率都不那么重要，因为20、30万元买台车虽说开不了终身，但很多家庭还是会开个5-10年。而恰好我们看到的这三款，虽说三年保值率不高，可三大件的耐用性，尤其是底盘表现出的高水准，会让长期用车更为稳健可靠，加上它们各有不同的亮点与优势，买来家用自然不会后悔。
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